一、车市为什么这么火（论文文献综述）
朱磊[1]（2018）在《现代汉语程度副词的新形式和新功能研究》文中指出现代汉语中的程度副词不断演化,出现了大量的新形式;在新兴程度副词出现的同时,原有的程度副词的语法性质也在发展,出现了许多新功能。在两者的基础上,现代汉语也产生了许多含有程度副词的新构式。本文认为,程度副词与中心语构成的组合,有充当句子成分或句法成分的可能。当相关组合只能充当句子成分时,该语言现象具有很大的语用因素,主观性最强;当该语言现象开始在句法成分出现时,就表明该现象已经逐步开始语法化;当该语言现象能够高频充当句法成分时,就表明新的语言现象已经开始被全社会的语言使用群体所接纳。因此,本文以语言现象从句子成分到句法成分的过渡为主要着眼点,依据语料支持,结合语法化、主观化等理论,采用现象描写与理论解释、定性研究与量化统计、个体研究与对比研究等手段,考察程度副词新形式、新功能,以及有关的新构式的发展演变规律。文章除了绪论和结语,分为上中下三编,每编第一章具有总论性质,其余各章是个案分析。上编为第一章至第五章,研究程度副词的新形式,也就是对新兴程度副词的发展趋势和演变机制等进行分析。第一章从总体上对新兴程度副词作出考察,文章认为其发展呈现出绝对化和高量性两大趋势。新兴程度副词在演化前有不同的语义功能,其副词化的方式是通过转喻或者隐喻,建立起源语义与程度义之间的关系,而产生动因的诱因则是因表达需要而在其搭配对象或者源成分自身发生的语类、语义、语用方面的变异。第二章对新兴程度副词“狂”的演化动因和机制作了分析,探讨了相关的驱动和制约因素。第三章对程度副词性的“超”和动词性的“超”进行了区分,并考察了“超”和“超级”在表程度义时的竞争及其在语言生活中新的发展变化。第四章考察了“爆/暴”在表程度义时的差异,分析了相关成分在状语和补语位置的不同表现及其成因。第五章研究了“到哭”的程度副词化状况,并与其他作补语的“到X”词语进行了比较研究。中编为第六章至第十章,研究程度副词新功能的扩展。第六章总体上考察名词性成分、一般动词,以及状态形容词被程度副词所修饰的情况,探讨出这些新功能发展的制约因素和类推途径。第七章对新兴的“很是”进行研究,探讨了其与性状化名词搭配的相关机制。第八章考察程度副词修饰粘宾动词短语“显得+X”被程度副词修饰的表达功用,并对制约是程度副词修饰“显得+X”低频率留存的机制作出相应分析。第九章通过语料库的统计,分析了“最”和“很”修饰状态形容词的差异,并对其成因作出了相关解释。第十章研究“得慌”与状位程度副词叠加的表现和成因,并进一步考察了其类推后的相关语言现象。下编是从第十一章至第十五章,研究含有程度副词的新构式。第十一章列举当前语言生活中常见的含有程度副词的新构式,分析归纳程度副词在构式的存在和发展中所起的作用。第十二章探讨“蛮拼的”的构式化问题,分析该构式的形成原因。第十三章对主观强调构式“不要太X”作出描写,分析了其成因,对其发展趋势也作出了一定的预测。第十四章对构式“有点（儿）小X”总体研究的基础上,对其中各个构件的特性进行分析,并探讨各个构件与构式整体发展之间的关系。第十五章对构式“最美X”进行了分析,并从形式、语义等角度将该构式与类似结构进行的对比研究。全文最后一部分是结论和余论,对本文的基本观点与主要创获进行相应的总结,并对研究局限与进一步的研究方向进行思考。
牛一龙[2]（2017）在《中国汽车魂兮归来》文中认为丢市场不可怕,就是不可丢"魂"。魂在,中国自主汽车人就"有种",就能重振雄风,克服千难万险花无百日红,车无百月跑。连续11个月同比增长后,2017年1月车市陡变9.3%的下滑,就连一直坚挺的SUV增速也仅为2016年12月的1/6,仅为6.9%。合资车企更是遭遇倒春寒:法系
李佳佳[3]（2016）在《2016年中国汽车市场八大预测》文中研究表明1政策:汽车下乡政策不会出台2015年10月,新一轮购置税减半政策出台,1.6L及以下车型能节省50%购置税。曾经的购置税减半政策也不是单独出现的。2009年,伴随购置税减半还有汽车下乡政策,两者携手推动2009年汽车市场逆势井喷。而如今,购置税减半已经重出江湖,汽车下乡还会远吗?2015年12月,"中国将重启新一轮汽车下乡"的消息在汽车圈流传。不过,这一消息被迅速辟谣。辟谣
朱宇[4]（2010）在《一张车牌引发的惊慌》文中研究指明第一周2.1万辆，第二周2.5万辆，第三周3万辆，连续7周净增机动车超万辆，这就是12月北京车市的火爆行情。 12月13日，北京市交通治堵方案开始在网上征求民意，让购车人的“恐慌情绪”彻底爆发。明年外地人限制购车，新车上牌要摇号，买车要有车位证明……无数个“限购?
汪仲元[5]（2010）在《车市“两热”:产销旺 投诉增》文中研究说明汽车消费是内需的主要热门领域之一,与此对应,因汽车质量问题引起的投诉与维权问题,也在相应增加。是市场发展的自然结果,还是积累已久的必然成因?
史进峰[6]（2010）在《银行业二次发力汽车金融》文中认为近日商业银行上调车贷利率、收紧车贷审批的传闻并未影响到银行对车贷市场的信心。 5月27日，中信银行第二家汽车金融分中心——上海分中心即将成立，他们还计划在未来几年将汽车金融分中心扩展到30家。而中信与其战略投资者西班牙对外银行集团（BBVA）下属子公司CORFIS
王万利,蓝朝晖,钱瑜[7]（2010）在《二季度车市扛全年最大权重》文中研究指明刚刚享受到1月份火爆增长的经销商万万没有想到，今年一季度中国汽车市场销售并非像想象中的那么轻松，2月的销售数字让经销商倍感寒意。即便如此，由于大多数经营者对于今年下半年的汽车市场没有把握，因此大都将“宝”押在了上半年，有家大的经销商集团，甚至把全年任务的70%
张鹏[8]（2010）在《新春“车荒”撞虎头》文中认为过年买“大件儿”，春节前夕历来是汽车市场的销售高峰，今年更是如此。从去年开始的“车荒”一直延续到现在，甚至出现延续到虎年的迹象。各大主流厂商天天在喊扩大产能，可消费者的提车难度却不降反升。这究竟是什么原因造成的？经销商怎么说？消费者怎么看？节前提哪些车型?
孟志远[9]（2010）在《汽车如新燕 飞入百姓家》文中提出1月12日上午，小杨终于提到了一台排量1.6L的大众朗逸轿车。为了购买此款新车，他早在半个多月前就交了预付款。“谁会想到岁末年初汽车销得这么火!”小杨这样感叹道。 “火爆”，是2009年来太原汽车销售市场的真实写照，“2009年太原新增纳税汽车总计94154辆。平均一
罗海军,李玉清[10]（2010）在《二零零九 疯狂的车市》文中提出4S店的一天 2009年的岁末一天，记者起了个大早来到太原市新晋祠路山西中汽贸联的一家一汽大众4S店，眼前的情景令记者目瞪口呆。才八点，展厅内的顾客就已达数十人。记者见缝插针地与该店销售人员搭讪，都因为对方无暇而让记者备受冷落。记者无奈只好与一些购车的消费者?
二、车市为什么这么火（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、车市为什么这么火（论文提纲范文）
（1）现代汉语程度副词的新形式和新功能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 0.1 研究对象 |
| 0.2 研究意义 |
| 0.3 研究回顾 |
| 0.4 理论依据 |
| 0.5 研究方法 |
| 0.6 内容安排 |
| 0.7 语料说明 |
| 上编 程度副词新形式的发展和功用 |
| 第1章 新兴程度副词的发展趋势和演化方式 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 新兴程度副词的绝对化和高量性 |
| 1.3 对两种趋势的解释 |
| 1.4 演化的语义类型 |
| 1.5 演变的动因与机制 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 “狂”的表达功用及其程度副词化 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 搭配倾向与句法特征 |
| 2.3 表达功能与表义倾向 |
| 2.4 演化进程及其分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 “超”程度副词的特性及其发展的趋势 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 “超”的语法意义 |
| 3.3 与词内成分“超”的区分 |
| 3.4 “超”与“超级”的竞争及其新的发展变化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 “爆”和“暴”的差异与趋同 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 “爆/暴”的表现形式 |
| 4.3 表现差异 |
| 4.4 成分选用与结构差异的互动 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 “到哭”的副词性质及与其他“到X”的异同 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 句法分布与搭配对象 |
| 5.3 语义特征 |
| 5.4 语义的演化和语形的类推 |
| 5.5 与“到X”词语的比较 |
| 5.6 本章小结 |
| 中编 程度副词新功能的显现和作用 |
| 第6章 程度副词功能扩展的途径与特点 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 新功能的发展路径 |
| 6.3 新功能发展的制约因素 |
| 6.4 进一步的类推 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 “很是”修饰形容词化名词性成分的特点和成因 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 “很是”的性质 |
| 7.3 同形区分 |
| 7.4 “很是”的成分特点 |
| 7.5 形成动因和机制 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 程度副词修饰“显得+X”的功用及留存机制 |
| 8.1 引言 |
| 8.2 搭配的差异 |
| 8.3 表达的功用 |
| 8.4 留存机制与低频原因 |
| 8.5 本章小结 |
| 第9章 “很”与“最”修饰状态形容词的差异与原因 |
| 9.1 引言 |
| 9.2 程度副词和状态形容词的选取 |
| 9.3 表现和差异 |
| 9.4 倾向性差异的成因 |
| 9.5 本章小结 |
| 第10章 状位程度副词与“得慌”的类框式叠加 |
| 10.1 引言 |
| 10.2 叠加的语法特点 |
| 10.3 表义作用 |
| 10.4 产生机制分析 |
| 10.5 本章小结 |
| 下编 含程度副词的新构式特性和演化 |
| 第11章 程度副词在新构式中的表现和作用 |
| 11.1 引言 |
| 11.2 构式的理解和划定 |
| 11.3 相关构式的分析 |
| 11.4 程度副词在新构式中的作用 |
| 11.5 本章小结 |
| 第12章 “蛮拼的”的构式化及其功用 |
| 12.1 引言 |
| 12.2 句法的表现 |
| 12.3 使用的渗透 |
| 12.4 语义的表达 |
| 12.5 演化的实现 |
| 12.6 本章小结 |
| 第13章 主观强调构式“不要太X”的功用及其成因 |
| 13.1 引言 |
| 13.2 分布倾向与搭配特点 |
| 13.3 强调方式与语用特点 |
| 13.4 相近的联系与同形的区分 |
| 13.5 构式形成与发展趋势 |
| 13.6 本章小结 |
| 第14章 委婉程度构式“有点(儿)小X”的特性与演变 |
| 14.1 引言 |
| 14.2 构式的句法特性 |
| 14.3 表义功能 |
| 14.4 构式的成因与发展 |
| 14.5 本章小结 |
| 第15章 “最美X”构式的功用与成因 |
| 15.1 引言 |
| 15.2 句法分布和内部构成 |
| 15.3 构式的表义功能 |
| 15.4 与“最美的X”的关系 |
| 15.5 与构式“最丑X”的比较 |
| 15.6 演化分析 |
| 15.7 本章小结 |
| 结论与余论 |
| 本文的主要观点 |
| 本文不足之处和进一步的研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录1 本文所收录的新兴程度副词 |
| 附录2 程度副词“很”修饰名词性成分的相关统计 |
| 附录3 程度副词“很”修饰动词性成分的相关统计 |
| 附录4 “最”和“很”与BA式状态形容词的搭配 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）2016年中国汽车市场八大预测（论文提纲范文）
| 1 政策:汽车下乡政策不会出台 |
| 2 企业:互联网继续搅局车市业 |
| 3 环境:雾霾加重用车“罪恶感” |
| 4 车型:轿车失宠SUV大热 |
| 5 市场:海外市场不能指望 |
| 6 交通:拥堵贯穿整年 |
| 7 成本:用车成本降低本:用车成本降低 |
| 8 人物:美女全面流失 |
（5）车市“两热”:产销旺 投诉增（论文提纲范文）
| 一位女车主的遭遇 |
| 中国车市正在“热浪头上” |
| 消费者尚不成熟 |
| 热度有下降趋势 |
| 配套服务不完善 |
| 需求依然很旺 |
四、车市为什么这么火（论文参考文献）
- [1]现代汉语程度副词的新形式和新功能研究[D]. 朱磊. 上海师范大学, 2018(12)
- [2]中国汽车魂兮归来[J]. 牛一龙. 经营者(汽车商业评论), 2017(02)
- [3]2016年中国汽车市场八大预测[J]. 李佳佳. 重型汽车, 2016(01)
- [4]一张车牌引发的惊慌[N]. 朱宇. 中国证券报, 2010
- [5]车市“两热”:产销旺 投诉增[J]. 汪仲元. 中国质量万里行, 2010(09)
- [6]银行业二次发力汽车金融[N]. 史进峰. 21世纪经济报道, 2010
- [7]二季度车市扛全年最大权重[N]. 王万利,蓝朝晖,钱瑜. 北京商报, 2010
- [8]新春“车荒”撞虎头[N]. 张鹏. 中国消费者报, 2010
- [9]汽车如新燕 飞入百姓家[N]. 孟志远. 发展导报, 2010
- [10]二零零九 疯狂的车市[N]. 罗海军,李玉清. 科学导报, 2010
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