一、不间断电源(UPS)的现状（论文文献综述）
陈家祥[1]（2020）在《UPS关键技术及其智能监控系统的研究与实现》文中进行了进一步梳理随着物联网系统、通信系统、交通系统等领域的快速发展,信息设备对不间断电源的性能要求越来越高。根据市场的需求,目前的UPS（Uninterruptible Power Supply,即不间断电源）技术已向数字化、智能化、高频化、模块化和绿色化方向发展,因为这几方面能提高UPS系统的性能和可靠性,可靠性对一些重要的信息设备是非常重要的,所以在这几方面的相关技术研究越来越受关注。本论文依托佛山市技术攻关项目“智能型大功率高频模块化UPS系统的关键技术研究”完成。论文研究了UPS的关键技术,构建了轨道交通UPS电源智能监控系统,内容主要为以下几方面:首先,在UPS的输入端必须经过功率因数校正电路,迫使输入电流跟踪输入电压来使得它们同相提高输入功率因数,为此介绍一种新型双Boost＿APFC电路拓扑,然后分析了其工作原理,再根据其电路拓扑研究了单相双Boost＿APFC控制策略的双闭环控制系统,并利用Matlab/simulink对其进行仿真实验,其试验结果验证了控制策略的可行性;数字锁相环技术是UPS中的一个关键技术,在文中介绍了数字锁相环的工作原理,根据其工作原理设计了单相数字锁相环并且在TMS320F28335芯片实现了数字锁相环的部分功能,利用Matlab对采样的数据进行分析,验证了基于过零检测鉴相的单相数字锁相环的可行性;并机技术是UPS模块化的关键技术,在文中介绍了UPS并机原理和分析并机环流的机理以及如何减小并机系统环流,通过一种检测有功功率和无功功率偏差的方法使两台10KVA UPS并机运行,实现了并机系统的均流控制,并利用Matlab对并机实验数据进行分析;最后在UPS智能化方面,针对轨道交通UPS电源项目设计了一款基于QT creator的UPS电源智能监控系统软件,其主要的功能是监测UPS设备运行的各种参数和远程操作,UPS电源智能监控系统不仅方便对每个地铁站点的多台UPS设备进行管理和运维,而且还能提高UPS设备的运行可靠性,为轨道交通的安全运行提供有力的保障。本文所设计的UPS电源智能监控系统已成功在成都地铁九号线上试运行,目前运行状态良好。
罗一宇[2]（2020）在《基于可靠性的海洋油气平台关键设备更新决策研究》文中进行了进一步梳理在海洋石油领域,设备的维护与更新具有特殊性。海上作业人员受限于技术、工具、场地等条件只能进行简单的维保,一旦发生较为严重的故障,就必须请求工程师技术支援,或者将设备拆除送修,因此,较陆地生产企业而言,海洋石油生产平台的设备需要更高的可靠性。在关键设备的管理上,存在现有的设备关键性分类方法可操作性不强,以及对更新方案的评价方法多凭经验等问题。因此,本文以南海东部某平台以及其UPS更新项目为例,对设备关键性评估以及关键设备更新决策方法进行了研究。研究发现,海洋石油平台的关键设备大多采用一用一备的冷/热备用组合系统,主要包含UPS、外输泵、吊机等。关键设备的平均开工时间可用度分析,其数值普遍处于0.99974～0.99993之间。影响海洋石油平台设备更新决策的关键要素是设备的可用度和平台年产量。因此,平台关键设备更新的决策思路是从设备的可用度出发,结合停工损失计算设备的预期年均费用,从而通过年费用最小法比较得出最为经济的更新方案。操作要点是搜集旧设备以及新设备在市场上同类产品的历史故障记录,确定平台的产量及其递减率。在我国已投产超过15年的30座低产量的老旧平台上,当设备的可用度未发生显着劣化时,建议预期的新设备购置费用不大于221万元。在UPS系统更新项目的实践中表明,基于可用度的预期年均费用法最小设备更新决策方法是可行的、有效的。在该项目中,采用优化后的国产整体替换方案比原厂替换方案在预期寿命周期成本上要降低106.8224万元,成本变动38.4%。实例研究表明,设备更新方案的预期年均费用对修复率μ变化的敏感度为1.33,敏感度最高。因此,建议无论决策结果如何,都应通过整合厂家维修资源、吸取其他油田的维护经验、培训现场人员和提前准备配件等措施,降低新设备预期的平均修复时间,从而提高修复率,保证更新方案的经济性。
薛余保[3]（2019）在《A公司不间断电源差异化营销策略研究》文中指出不间断电源是一种提供稳频稳压输出的电源保护设备,广泛应用于很多对电力的持续性和稳定性有特别要求的领域。随着我国工业化、信息化、智能化建设的推进,国内不间断电源厂商迅猛发展,逐步打破国外主流电源供应商的市场垄断,在技术上的差距越来越小。A公司作为国内二、三线不间断电源厂商的代表,虽然占据一定的市场份额,但既要面临国外厂商的品牌压力,又要面临大量国内中小厂商的同质化竞争和价格战,迫切需要进一步调整优化市场营销策略。本论文重点梳理了国内外相关文献,从市场营销理论入手,考察了不间断电源市场营销的特征,通过市场细分理论和差异化营销理论的应用,特别是侧重于产品差异化营销、品牌差异化营销、服务差异化营销等理论做了思考;综合A公司发展历程和不间断电源企业间的对比分析,基于问卷调查和走访座谈,系统分析了 A公司的市场营销现状和成效,深入剖析A公司市场营销策略存在的产品、品牌、服务等方面的问题及深层次原因;提出了实施差异化营销策略的优化思路,制定了产品差异化、品牌差异化和服务差异化的具体营销举措;为了确保差异化营销策略的有效施行,从组织架构、人力资源和激励机制等三个方面提出了相应的保障。希望通过差异化营销,A公司能更好地把握细分市场,提升产品竞争力、打响品牌知名度和提高服务整体水平,以客户需求为导向扩大市场份额。
刘振宇[4]（2019）在《城市轨道交通信号电源系统可靠性分析》文中认为信号设备在城市轨道交通系统中具有非常重要的作用,不同型号的计算机、交换机等高质量的精密电子设备需要稳定的电源为其供电,一旦信号电源系统出现问题,可能导致列车停运,甚至危及行车安全。目前应用于信号电源系统领域中的可靠性分析方法主要有故障模式和后果分析（FMEA）法、故障树（FTA）法和Monte Carlo法。由于信号电源系统内部单元数量较多,系统运行状态复杂,应用上述方法分析时,FMEA法受主观影响较大,可能忽略低风险因子的作用;FTA法对复杂系统可靠性评估时工作量太多,易出错;Monte Carlo法无法得到高精度的解,而且存在随机误差。以上方法均无法研究复杂系统的动态模型、内部单元间的相关性以及多态性。同时由于解析法固有的缺陷,当考虑的组件较多时,计算量较大。所以这些方法研究时无法包括信号电源系统内部全部单元,可靠性模型较为简单,没有考虑母线、接线端子以及开关等部件,可能存在模型不精确等问题。本文结合GO法和贝叶斯法两种方法的优势,引入了 GO-贝叶斯法,该方法兼具GO法建模方便的特点和贝叶斯网络强大的推理能力,简化了计算,同时可以考虑系统的多种状态。使用GO-贝叶斯法分析了不同UPS冗余情况下,城市轨道交通信号电源系统的动态可用度曲线,并针对每种冗余方式分析了系统内部各单元的后验概率,分析了系统内部薄弱环节,以便于在日常检修中重点排查与维护。本文的创新点如下:（1）研究了 GO图向动态贝叶斯网络的转换算法,求取了 GO图中常用操作符在动态贝叶斯网络中对应的结构以及节点的条件概率表。（2）忽略单元间的相关性会导致模型不准确,本文考虑了城市轨道交通信号电源系统内部串联结构中存在相关关系,将存在停工相关的结构等效为一个贝叶斯网络节点,通过研究其状态转移图得出该节点条件概率表的计算公式。（3）考虑到系统内部并联结构中可能存在备用相关关系,本文新增一种GO图操作符—第18类操作符,并研究了该操作符向动态贝叶斯网络转换的算法。（4）共因失效是引起系统故障的一个非常重要的原因,本文基于动态贝叶斯网络研究了存在共因失效情况的串并联结构建模方法。分析表明,该方法可以直观、方便地对系统进行建模,同时在计算速度和精度方面具有优势。计算表明,优化后模型的计算结果符合实际工况。图60幅,表35个,参考文献52篇。
李润源[5]（2019）在《400MW海上风电场海上升压站的电气设计研究》文中研究表明国内海上风电开发规模越来越大,逐渐向更深更远的海域进军,由于35kV线路损耗、电压降、传输容量和海域使用面积增大等问题,之前采取的风电机组采用35kV交流电缆直接汇集到陆上升压站后接入电网的交流输电方案已不具备经济性和可行性。通过设置海上交流升压站再经交流海缆输送到陆上集控中心的交流输电方案已逐步推广。但是目前海上升压站国内在建和已建业绩较少,因此有必要对国内首批建设的海上升压站的电气设计进行研究总结,形成可复制、可推广的标准化电气设计,在保证其安全性的同时也满足项目经济可行。本文主要针对国内首批建设的三峡新能源大连市庄河400MW海上风电场海上升压站的电气主接线方案、电气主设备选型、监控保护系统配置、电源系统配置等电气设计内容进行研究总结并形成可复制、可推广的标准化电气设计。首先分析电气主接线和主变的选型要求,并结合短路电流计算选定合适的电气主接线。其次在短路电流计算的结果上结合海上升压站特殊环境条件选择电气主设备的主要参数。在一次设计的基础上,按照规程规范要求对海上升压站的监控保护系统进行了详细设计。然后根据海上升压站站用电、UPS、直流负荷统计情况及相关规范给出了完整的电源系统设计方案,包括400V站用电、UPS和直流电源。最后对本文的研究成果进行总结,指出后续的研究方向。
李昊鹏[6]（2018）在《青岛地区重要电力客户供电保障方案研究》文中研究说明2018年6月,上海合作组织青岛峰会在山东青岛成功举办,标志着青岛作为中国甚至全世界闻名的城市,将会在今后承接更多更大的国际性会议活动。在此背景之下,对于重要举办场所、重要电力客户的供用电保障工作将更加细致规范,保供电标准也将逐步提高。但目前在青岛地区范围内,从客户侧方面来看,其电力基础设施尚未达到“重要活动场所‘多路电源、多重备用’,即使外部电源全部失去,仍可确保重要负荷供电‘零闪动’”的保供电标准。本文基于目前青岛地区客户侧电力设备运行现状,对承接重要活动的电力客户配电设备情况进行了实地考察研究分析。借由上合组织青岛峰会前期对各重要电力客户进行的保供电方案分析与研究,通过采集多家重要客户现场供用电设备的使用现状,因地制宜提出相应的保供电改造方案,对电力设备进行相应地改造升级,以达到更高的、更加规范的保供电标准,为重要负荷的“零闪动”稳定运行提供理论依据。同时本文将重点研究分析客户内部电力设备故障时的应急处置方案,对其故障类型进行归纳总结,研究其事故发生原因及处置流程,为今后重要电力客户承办重大会议活动起到参考借鉴作用。
范祖良[7]（2018）在《区域性信息互联智能停车场设计与实现》文中提出随着我国城市化进程的不断推进和我国经济的快速发展,城市人口数量直线上升居民收入也在不断提高,同时伴随着汽车价格的合理回归所以城市汽车数量呈现井喷式的增长。但是近年来各个城市的交通基础设施建设,尤其是停车场的建设却没能跟上汽车保有量增加的脚步,所以在城市中停车难问题已然成为常态。停车位寻找困难、停车耗时久、因别人乱停车被堵、自己心存侥幸乱停车被开罚单,这些不仅仅影响广大市民的出行体验同时也将大大降低城市居民的幸福感。由于停车难出现的乱停车现象也会影响市容市貌、降低交通通行效率、甚至会引发社会矛盾。所以停车难,行路难也是亟待解决的民生问题,是促进社会安定和谐,增强城市居民幸福感的有效途径之一。本研究课题就是针对目前城市的停车难问题提出了区域性信息互联智能停车场建设方案。区域性信息互联智能停车场设计方案不仅适用于新建停车场,同时也是将现有的老旧停车场改造为智能停车场的通用方案。该方案利用目前已经非常成熟的ZigBee无线通信技术、物联网技术、网络信息资源共享技术、超声波测距技术,实现了停车场中停车位占用信息的自动检测、停车场空闲车位信息实时发布、停车场空余车位在线实时查询、停车位在线预约和停车场免停车收费功能。同时将停车场的消防警报系统、安全监控系统和UPS交流不间断电源和油机发电机组后备式电源系统也纳入到停车场的信息管理与控制系统中,实现了停车场的远程集中监控管理。从而大大提升了停车场的安全性、可靠性实现了停车场信息化、数字化和智能化管理。最后以龙岩万宝广场停车场为例进行区域性信息互联智能停车场改造,详细说明改造过程并进行模拟试运行。
朱振武[8]（2018）在《基于三电平逆变技术的三相大功率不间断电源及其控制技术研究》文中研究表明不间断电源（UPS）是一种非常重要的应急供电设备。在输入市电发生中断时,UPS可以持续一段时间供电给办公电脑等设备,同时在市电发生异常时,UPS还可以对市电进行有效的净化。目前,UPS在企业甚至是家庭等领域得到了广泛的应用,其重要性也将日益提高。本论文首先介绍了课题的背景及其技术现状;分析了UPS整机供电系统的构成及主要性能指标,以及五种工作模式下电路的工作原理;研究了UPS系统各主要模块的工作原理,包括三相桥式全控整流电路、BOOST升压电路、蓄电池充电模块、逆变器模块的工作原理及其控制策略。在此基础上,对UPS系统的整流电路、BOOST型PFC电路、采样电路（电流采样电路和电压采样电路）、逆变器模块进行了设计,对逆变器主功率半导体开关管、输出电感、直流母线电容及输出滤波电容等参数进行了详细的计算分析;另外,论文对作为UPS核心的逆变器控制系统进行了重点研究,建立了三电平逆变电路模块的控制模型,分析了对称数字的PWM波产生机制,实现了基于DSP的SPWM信号波输出。论文完成了系统控制软件的总体设计,主要包括系统主程序、定时中断程序、逆变器电压控制环和电流控制环的程序设计等。最后,对所设计的UPS样机的各主要性能指标,包括输出电压波形的动态特性、输出电流的谐波畸变率、输出电压精度、整机的效率等进行了测试。实验结果验证了软硬件设计的合理性和理论分析的正确性。
张聪[9]（2017）在《UPS不间断电源概述》文中指出基于UPS不间断电源发展历程,对比了各阶段UPS不间断电源的优缺点,介绍了UPS不间断电源组成部分及其原理。按照逆变器的接入方式,UPS不间断电源分成被动后备式、在线互动式和在线式,阐述了各类型的特点。
王大获[10]（2017）在《数据中心电源系统节能方案设计》文中提出近年来随着云计算和大数据等互联网技术的快速发展,互联网数据中心的规模在快速增长。与此同时,数据中心的能耗问题也越来越成为一个突出的矛盾,国内外的数据中心都面临着降低能源消耗、节约总体成本的严峻挑战。中国移动也正在全面的开展节能减排工作,降低企业运营成本。本文旨在研究各类不间断电源,对比其节能性能,以期为中国移动数据中心不间断电源节能方案设计及设备选型提供指导。本文以数据中心不间断电源作为研究对象,分析工频UPS、高频UPS、模块化UPS和高压直流电源这四种不间断电源的工作原理和结构,横向对比它们的优缺点和节能性能,并通过带载测试不间断电源在空载损耗、功率因数、转换效率和发热量这四方面的表现加以验证。测试结果表明,高压直流的电源节能效果最好,优于其他交流UPS,而工频UPS的节能性能均不如其余三种不间断电源。最后从设备选型,运行管理等方面提出以下不间断电源节能方案:1)优先选用高压直流设备作为数据中心不间断电源使用2)淘汰工频UPS的使用3)轻载时优先选用模块化UPS和高压直流电源4)不间断电源空载损耗不可忽视,空载时应及时关闭电源主机
二、不间断电源(UPS)的现状（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、不间断电源(UPS)的现状（论文提纲范文）
（1）UPS关键技术及其智能监控系统的研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 UPS的分类及发展情况 |
| 1.2.1 UPS的类型 |
| 1.2.2 UPS技术发展趋势 |
| 1.2.3 国内外UPS行业现状 |
| 1.3 UPS关键技术研究 |
| 1.3.1 有源功率因数校正技术 |
| 1.3.2 锁相环技术 |
| 1.3.3 UPS并联控制技术 |
| 1.4 UPS发展存在的问题 |
| 1.5 论文内容安排 |
| 第二章 有源功率因数校正 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 有源功率因数校正电路拓扑 |
| 2.2.1 单相二极管整流APFC电路 |
| 2.2.2 新型双Boost_APFC电路 |
| 2.3 单相双Boost_APFC控制策略研究 |
| 2.3.1 APFC双闭环控制系统 |
| 2.3.2 电流内环的建模仿真设计 |
| 2.3.3 电压外环的建模仿真设计 |
| 2.4 电压电流双闭环仿真分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 UPS锁相技术的研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 数字锁相环的原理 |
| 3.3 单相锁相环模型 |
| 3.3.1 单相锁相环程序设计 |
| 3.4 单相锁相环实验分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 模块UPS的并联技术研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 UPS并联控制策略 |
| 4.2.1 主从控制方式 |
| 4.2.2 分散逻辑控制 |
| 4.2.3 无互连线并联控制 |
| 4.3 UPS冗余并机系统及环流分析 |
| 4.3.1 UPS并机等效物理模型 |
| 4.3.2 影响环流因素分析 |
| 4.4 有功与无功功率的检测计算 |
| 4.4.1 输出电流积分法 |
| 4.4.2 公式计算法 |
| 4.5 UPS并机均流控制策略 |
| 4.5.1 UPS并机实验分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于QT的UPS智能监控系统实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 UPS智能监控系统的设计 |
| 5.2.1 UPS智能监控总体方案 |
| 5.2.2 监控系统基本单元 |
| 5.3 监控系统的传输协议 |
| 5.3.1 系统通信协议 |
| 5.3.2 RS_485 通讯总线 |
| 5.4 UPS智能监控系统的实现 |
| 5.4.1 QT creator开发环境 |
| 5.4.2 信号与槽概念 |
| 5.4.3 SQLITE数据库 |
| 5.4.4 软件设计 |
| 5.4.5 监控操作界面的实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（2）基于可靠性的海洋油气平台关键设备更新决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 本文研究技术路线 |
| 第二章 海洋石油设备管理现状研究 |
| 2.1 海洋石油生产的特殊性 |
| 2.2 海上石油平台设备概况 |
| 2.2.1 海洋石油平台设备管理现状 |
| 2.2.2 现行设备分级方法及存在的问题 |
| 2.2.3 现行设备更新决策方法及存在的问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 海洋石油平台设备关键性评估 |
| 3.1 设备关键性的评估方法 |
| 3.2 确定评估要素及权重 |
| 3.3 选择评价人员和评分 |
| 3.4 设备关键性等级划分标准 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于可靠性的关键设备更新方案评价方法 |
| 4.1 关键设备可靠性的度量 |
| 4.1.1 可靠性指标的特征量 |
| 4.1.2 可靠性特征量分析与选择 |
| 4.1.3 失效率与修复率的计算 |
| 4.1.4 关键设备可用度的计算 |
| 4.2 可靠性的效益 |
| 4.2.1 可靠性的经济评价原则 |
| 4.2.2 海洋石油平台关键设备可靠性的经济评价 |
| 4.3 关键设备的年均费用 |
| 4.3.1 旧设备的预期年均费用 |
| 4.3.2 新设备的预期年均费用 |
| 4.4 基于可用度的更新决策分析 |
| 4.4.1 更新决策方式对比 |
| 4.4.2 平台产量对更新决策的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 实例验证 |
| 5.1 背景介绍 |
| 5.2 UPS系统更新改造方案 |
| 5.2.1 原厂升级(大修)方案 |
| 5.2.2 国内UPS整体更换方案 |
| 5.3 各更新方案评价与决策 |
| 5.3.1 可用度决策方法 |
| 5.3.2 基于可用度的预期年均费用最小决策方法 |
| 5.4 决策结果与分析 |
| 5.4.1 决策结果优化 |
| 5.4.2 工程效益评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）A公司不间断电源差异化营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评价 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与基本框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 基本框架 |
| 1.5 论文的创新之处 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 市场营销的发展 |
| 2.1.2 不间断电源市场营销的特征 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 市场细分理论 |
| 2.2.2 差异化营销理论 |
| 3 A公司不间断电源市场营销现状分析 |
| 3.1 A公司概况 |
| 3.2 A公司现有市场营销现状分析 |
| 3.2.1 产品策略上注重技术创新、质量保障和品牌建设 |
| 3.2.2 价格策略上注重成本领先基础上的低价促销 |
| 3.2.3 渠道策略上由传统代销转向直销手段运用 |
| 3.2.4 促销策略上注重互联网营销和服务营销 |
| 3.3 A公司不间断电源市场营销发展趋势 |
| 3.3.1 市场细分渐趋明显 |
| 3.3.2 品牌建设仍有潜力 |
| 3.3.3 推广渠道日益多元 |
| 3.3.4 产品、品牌、服务是重要抓手 |
| 3.3.5 模块化、大功率是迁移方向 |
| 3.3.6 智能化、个性化是服务重点 |
| 3.3.7 渠道模式有所更新 |
| 4 A公司不间断电源市场营销中存在的问题与成因分析 |
| 4.1 A公司不间断电源市场营销中存在的问题 |
| 4.1.1 产品营销拓展不足 |
| 4.1.2 品牌营销规划不够 |
| 4.1.3 服务营销能力不强 |
| 4.2 A公司不间断电源市场营销中存在问题的成因分析 |
| 4.2.1 产品差异化特征不明显 |
| 4.2.2 品牌差异化定位不明晰 |
| 4.2.3 服务差异化推行不到位 |
| 5 A公司不间断电源差异化营销的优化策略 |
| 5.1 产品差异化营销 |
| 5.1.1 创新产品生产管理环节 |
| 5.1.2 立足客户需求重塑定位 |
| 5.1.3 拓展高频产品及延伸产品链条 |
| 5.1.4 瞄准系统解决方案供应 |
| 5.2 品牌差异化营销 |
| 5.2.1 加强不间断电源产品的品牌传播 |
| 5.2.2 灌输不间断电源产品的重新认知 |
| 5.2.3 促动不间断电源的全方位推广 |
| 5.2.4 注重社会公关提升品牌形象 |
| 5.3 服务差异化营销 |
| 5.3.1 数字化运用夯实服务基础 |
| 5.3.2 智能化监控提效服务流程 |
| 5.3.3 增值化措施丰富服务特色 |
| 5.3.4 标准化操作构建服务体系 |
| 6 A公司不间断电源差异化营销的保障措施 |
| 6.1 组织架构保障 |
| 6.2 人力资源保障 |
| 6.3 激励机制保障 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（4）城市轨道交通信号电源系统可靠性分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 论文背景及研究意义 |
| 1.2 国内外相关技术及发展趋势 |
| 1.2.1 城市轨道交通信号电源系统研究现状 |
| 1.2.2 可靠性理论研究现状 |
| 1.2.3 共因失效理论研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容 |
| 2 信号电源系统与可靠性理论 |
| 2.1 城市轨道交通信号电源系统 |
| 2.1.1 智能电源屏 |
| 2.1.2 UPS电源工作原理 |
| 2.2 城市轨道交通信号电源系统的配置方案 |
| 2.2.1 UPS串联冗余方案 |
| 2.2.2 UPS并机冗余方案 |
| 2.2.3 UPS并机双总线冗余方案 |
| 2.2.4 UPS“N+M”冗余方案 |
| 2.3 城市轨道交通信号电源系统的可靠性指标 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 GO-贝叶斯可靠性分析方法 |
| 3.1 GO法建模及分析 |
| 3.2 静态贝叶斯网络GO法原理 |
| 3.2.1 贝叶斯网络结构介绍 |
| 3.2.2 GO图模型向静态贝叶斯网络映射规则 |
| 3.3 GO-贝叶斯理论 |
| 3.3.1 动态贝叶斯网络原理介绍 |
| 3.3.2 GO图模型向动态贝叶斯网络映射规则研究 |
| 3.4 贝叶斯网络软件工具介绍 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 GO-贝叶斯法的模型优化 |
| 4.1 新增第1 8类操作符 |
| 4.2 考虑单元相关性下的等效贝叶斯网络模型 |
| 4.3 考虑系统内部共因失效的贝叶斯网络模型 |
| 4.3.1 共因失效理论介绍 |
| 4.3.2 基于贝叶斯网络的串联结构CCF分析 |
| 4.3.3 基于贝叶斯网络的并联结构CCF分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于GO-贝叶斯法的信号电源系统的可靠性研究 |
| 5.1 单UPS加旁路配置方案下信号电源系统可靠性研究 |
| 5.2 UPS串联冗余配置下信号电源系统可靠性研究 |
| 5.3 UPS并机冗余配置下信号电源系统可靠性研究 |
| 5.4 UPS并机双总线配置下信号电源系统可靠性研究 |
| 5.5 UPS“N+M”余配置下信号电源系统可靠性研究 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 图索引 |
| 表索引 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）400MW海上风电场海上升压站的电气设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景与意义 |
| 1.2 国内外的现状及发展情况 |
| 1.2.1 国外现状及发展情况 |
| 1.2.2 国内现状及发展情况 |
| 1.3 三峡新能源大连市庄河400MW海上风电场工程介绍 |
| 1.4 论文研究内容与章节安排 |
| 第二章 电气主接线方案设计 |
| 2.1 电气主接线设计依据及基本要求 |
| 2.1.1 电气主接线设计依据 |
| 2.1.2 电气主接线的基本要求 |
| 2.2 电气主接线的选择 |
| 2.2.1 220 kV主变容量及绕组数量的初步拟定 |
| 2.2.2 电气主接线的初步拟定 |
| 2.2.3 短路电流校验计算参数 |
| 2.2.4 方案对比 |
| 2.2.5 电气主接线的确定 |
| 2.3 中性点接地方式 |
| 2.3.1 主变压器220kV中性点接地方式 |
| 2.3.2 35kV中性点接地方式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 海上升压站电气主设备选型设计 |
| 3.1 电气设备选型的原则 |
| 3.1.1 电气设备选型的一般要求 |
| 3.1.2 海上升压站的特殊要求 |
| 3.2 设备选型回路参数 |
| 3.3 电气主设备与参数 |
| 3.3.1 主变压器 |
| 3.3.2 220kV配电装置 |
| 3.3.3 35kV开关柜 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 海上升压站监控保护系统配置设计 |
| 4.1 监控系统的设计 |
| 4.1.1 监控系统设备配置 |
| 4.1.2 监控系统网络结构 |
| 4.1.3 监控系统功能 |
| 4.2 继电保护配置 |
| 4.2.1 继电保护配置原则 |
| 4.2.2 继电保护配置方案 |
| 4.3 海陆站间通信系统的设计 |
| 4.3.1 海陆站间通道要求 |
| 4.3.2 监控网络通信通道组织方案拟定 |
| 4.3.3 光缆及电路建设方案 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 海上升压站电源系统配置设计 |
| 5.1 升压站400V站用电设计 |
| 5.1.1 正常站用电系统设计 |
| 5.1.2 应急电源设计 |
| 5.1.3 400V站用电系统控制操作逻辑 |
| 5.2 电力专用不间断电源(UPS)设计 |
| 5.2.1 UPS系统配置 |
| 5.2.2 UPS技术要求 |
| 5.2.3 UPS系统信号设计 |
| 5.3 直流系统设计 |
| 5.3.1 直流系统配置 |
| 5.3.2 直流系统技术要求 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 主要工作与创新点 |
| 6.2 后续研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（6）青岛地区重要电力客户供电保障方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 目前的研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第2章 青岛电网重要电力客户改造前供电简介 |
| 2.1 某重点酒店基本信息简介 |
| 2.2 供电电源及客户设备负荷情况 |
| 2.2.1 外部供电电源情况 |
| 2.2.2 客户设备情况 |
| 2.2.3 重要负荷 |
| 2.2.4 应急电源 |
| 2.2.5 电气主接线图 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 青岛电网客户重要负荷“零闪动”电气改造方案 |
| 3.1 外部双电源改造方案 |
| 3.2 配电室内部设备改造方案 |
| 3.2.1 高压母线侧改造方案 |
| 3.2.2 高压备自投装置概述 |
| 3.2.3 备自投的动作过程 |
| 3.3 末端配电箱双电源自动投切装置升级改造 |
| 3.4 重要负荷末端电气改造 |
| 3.4.1 UPS设备简述 |
| 3.4.2 UPS工作方式 |
| 3.4.3 重要用户突发事故处理程序 |
| 3.4.4 客户重要负荷末端加装UPS设备明细 |
| 3.5 改造应急发电车接入口 |
| 3.5.1 应急发电车接入方式 |
| 3.5.2 应急发电车接入方案 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 青岛电网重要客户现场处置方案 |
| 4.1 电气改造后客户配电室一次系统图 |
| 4.2 电气改造后客户重要负荷追溯图 |
| 4.3 应急情况下现场处置方案 |
| 4.3.1 突发事故类型及原因分析 |
| 4.3.2 突发事故处置预案 |
| 4.3.3 事故应急处置操作卡 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 客户侧突发故障事例分析 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）区域性信息互联智能停车场设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 目前国内外停车场管理和信息发布系统的发展现状 |
| 1.3 论文研究的目的及论文研究的主要内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究的主要内容 |
| 1.4 本论文结构安排及内容 |
| 第二章 区域性信息互联智能停车场面临的问题和相关功能要求分析 |
| 2.1 区域性信息互联智能停车场需要解决的问题及实现的目标 |
| 2.1.1 区域性信息互联智能停车场需要解决的问题 |
| 2.1.2 区域性信息互联智能停车场要实现的目标 |
| 2.2 区域性信息互联智能停车场功能要求分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 区域性信息互联智能停车场内主要技术分析及主要设备分析选用 |
| 3.1 区域性信息互联智能停车场系统框架 |
| 3.2 区域性信息互联智能停车场主要设备分析与选用 |
| 3.2.1 区域性信息互联智能停车场车辆出场、入场识别登记系统分析与选用 |
| 3.2.2 区域性信息互联智能停车场空余车位检测与判断方法分析与选用 |
| 3.2.3 区域性信息互联智能停车场内无线通信系统分析与选用 |
| 3.2.4 区域性信息互联智能停车场UPS电源及后备电源发电系统的选用与分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 区域信息互联智能停车场ZigBee无线通信网络硬件和软件设计 |
| 4.1 ZigBee无线通信组网系统的整体框架 |
| 4.2 ZigBee协调器节点MCU电路设计 |
| 4.2.1 LPC11C14单片机外围电路设计 |
| 4.2.2 Zibee电路核心板CC2530外围电路设计 |
| 4.2.3 GPRS外围电路设计 |
| 4.3 ZigBee无线通信网络软件设计 |
| 4.3.1 ZigBee协调器节点程序设计 |
| 4.3.2 ZigBee路由节点程序设计 |
| 4.3.3 Zigbee终端结点程序设计 |
| 4.4 Zigbee组网 |
| 4.5 ZigBee无线通信网络组网测试 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 区域性信息互联智能停车场设计与实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 待改造停车场概况与现状 |
| 5.3 万宝广场停车场区域性信息互联智能停车场 |
| 5.3.1 区域性信息互联智能停车场内部整体框架 |
| 5.3.2 万宝广场停车场出入口车辆登记与缴费系统 |
| 5.3.3 万宝广场停车场空余车位检测系统 |
| 5.3.4 区域性信息互联智能停车场停车位预约功能 |
| 5.3.5 万宝广场停车场后备电源系统设计与实现 |
| 5.3.6 万宝广场停车场内空余车位显示与引导 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 区域性信息互联智能停车场设计与实现总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）基于三电平逆变技术的三相大功率不间断电源及其控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 UPS技术现状与研究目的和意义 |
| 1.3 多电平逆变器及其控制技术研究现状 |
| 1.3.1 二极管钳位式多电平逆变器 |
| 1.3.2 飞跃电容式多电平逆变器 |
| 1.3.3 多电平逆变器控制技术现状 |
| 1.4 课题研究的主要目的和内容 |
| 1.5 本章总结 |
| 第二章 UPS工作原理分析 |
| 2.1 整流器工作原理 |
| 2.1.1 三相桥式全控整流器基本工作原理 |
| 2.1.2 整流电路主要数量关系 |
| 2.2 升压电路工作原理 |
| 2.3 蓄电池充电模块工作原理 |
| 2.4 逆变器模块工作原理及控制策略 |
| 2.4.1 逆变器基本工作原理 |
| 2.4.2 逆变器控制策略 |
| 2.5 本章总结 |
| 第三章 硬件系统设计 |
| 3.1 UPS架构及工作参数介绍 |
| 3.1.1 UPS架构介绍 |
| 3.1.2 UPS工作参数介绍 |
| 3.2 逆变器电路及主功率元器件设计 |
| 3.2.1 功率开关管研究选择 |
| 3.2.2 输出电感设计 |
| 3.2.3 BUS电容的研究选取 |
| 3.2.4 输出滤波电容的研究选取 |
| 3.3 UPS其余各主要部分硬件及电路设计 |
| 3.3.1 整流电路 |
| 3.3.2 BOOST型 PFC电路 |
| 3.3.3 采样电路 |
| 3.3.4 DSP控制芯片 |
| 3.4 本章总结 |
| 第四章 软件系统设计 |
| 4.1 UPS系统控制模型 |
| 4.2 数字PWM波产生机制 |
| 4.3 DSP中 SPWM信号波的产生 |
| 4.4 UPS软件系统总体设计 |
| 4.4.1 系统软件主程序流程框图 |
| 4.4.2 系统定时中断服务程序流程框图 |
| 4.4.3 UPS系统中断服务介绍 |
| 4.5 本章总结 |
| 第五章 实验结果 |
| 5.1 UPS样机输出电压波形动态特性 |
| 5.2 UPS输出波形谐波失真度 |
| 5.3 UPS输出电压精度 |
| 5.4 UPS整机效率 |
| 5.5 实验结论 |
| 5.6 本章总结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间申请的专利 |
| 致谢 |
（10）数据中心电源系统节能方案设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 项目研究的背景及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 论文结构 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 数据中心UPS电源系统 |
| 2.1 UPS电源概述 |
| 2.2 UPS发展过程 |
| 2.3 UPS的基本组成 |
| 2.4 工频UPS |
| 2.5 高频UPS |
| 2.6 高频UPS与工频UPS的对比 |
| 2.7 UPS损耗分析 |
| 2.8 模块化UPS |
| 2.8.1 模块化UPS拓扑图 |
| 2.8.2 模块化UPS与高频UPS的对比 |
| 2.9 UPS供电系统结构 |
| 2.10 本章小结 |
| 第三章 数据中心高压直流电源系统 |
| 3.1 高压直流电源概述 |
| 3.2 高压直流可行性分析 |
| 3.3 高压直流电源组成及功能 |
| 3.4 高压直流电源的优点 |
| 3.5 技术应用现状 |
| 3.6 高压直流系统供电方案 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 数据中心电源能耗测试 |
| 4.1 测试方案 |
| 4.1.1 测试环境 |
| 4.1.2 测试对象 |
| 4.1.3 测试工具介绍 |
| 4.1.4 测试数据内容 |
| 4.1.5 测试方法 |
| 4.1.6 各电源测试步骤 |
| 4.2 测试结果 |
| 4.2.1 功率因数 |
| 4.2.2 空载损耗 |
| 4.2.3 转换效率 |
| 4.2.4 发热量 |
| 4.3 效益分析 |
| 4.4 选型及使用建议 |
| 4.5 工程应用 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、不间断电源(UPS)的现状（论文参考文献）
- [1]UPS关键技术及其智能监控系统的研究与实现[D]. 陈家祥. 佛山科学技术学院, 2020(01)
- [2]基于可靠性的海洋油气平台关键设备更新决策研究[D]. 罗一宇. 华南理工大学, 2020(02)
- [3]A公司不间断电源差异化营销策略研究[D]. 薛余保. 扬州大学, 2019(01)
- [4]城市轨道交通信号电源系统可靠性分析[D]. 刘振宇. 北京交通大学, 2019(01)
- [5]400MW海上风电场海上升压站的电气设计研究[D]. 李润源. 上海交通大学, 2019(06)
- [6]青岛地区重要电力客户供电保障方案研究[D]. 李昊鹏. 青岛大学, 2018(02)
- [7]区域性信息互联智能停车场设计与实现[D]. 范祖良. 厦门大学, 2018(02)
- [8]基于三电平逆变技术的三相大功率不间断电源及其控制技术研究[D]. 朱振武. 佛山科学技术学院, 2018(02)
- [9]UPS不间断电源概述[J]. 张聪. 电工技术, 2017(07)
- [10]数据中心电源系统节能方案设计[D]. 王大获. 华南理工大学, 2017(07)