抗日战争中的交通工具调研报告
2023-09-03
问：抗日战争时有步话机了吗
- 答：抗日战争时有步话机。
期间，美国研制出通讯距离达10英里(约17公里)的背负式跳频步话机。
1936年美国摩托罗拉公司研制出第一台移动无线电通信产品 ——“巡警牌”调幅车用无线电接收机悄雹败，随后在1940年又为通信兵研制出第一台重量为2.2公斤的手持式双向无线电调幅，通信距离为1.6 公里。
到了1962年，摩托罗拉公司又推出了第一台仅重33盎司的手持式无线对讲机HT200，其外形被称为“砖头”，大小和早期的大哥大手机差不多。经过近3/4世纪的发展对讲机的应用已十分普遍，已从专业化领域走向普通消费，从军用扩展到民用。
扩展资料
工作在频段（VHF30~300MHZ、UHF300~3000MHZ）的无线电通信设备都统称为无线电对讲机。人们通常将功率小、体积小的手持式的无线电话机叫做“对讲机”启颤，以前曾有人称它为“步谈机”、“步话机”。
将功率大、体积较大的可装在车（船）等或固定使用的无线电话机又叫做“电台”，如车载台（车载机）、船用台、固定台、基地台、中转台等。
无线电对讲机是最早被人类使用的无线移动通信设备，早在二十世纪三十年代就开始得到应用。
参考资料来源： - 答：有，老美在1940年就发明了肩陵搏歼负式的，后来又推出了手持式的。随着军援提供给了中国
二战期间,美国摩托罗拉公司研制出通讯距离达10英里(约17公里)的背负式跳频步话机。
1940年年底,摩托罗拉公司的前身高尔文制造公司生产出一台5磅重的调幅步话机,通讯距离1英里(1.69公里)。后来又研制出通讯距离更长、抗静电效果更好的替代品,即SCR300tm,背负式调频步话机,它是一个可调谐的高频调频单元,重35磅,通讯距离10英里。美国通信兵身背这种对讲机的身影已经成为第二次世界大战的经典形象。
首部被命名为Walkie-Talkie的无线银猛电接收／发送器是尺冲摩托罗拉SCR-300，由Henryk Magnuski在1940年发明。摩托罗拉在战争期间生产的SCR-536被称为“手提对讲机”（Handie-Talkie）。
问：世界交通工具发展史
- 答：这问题提的也太狠了。但建议你从英国的交通史了解，从蒸汽机开始了解，从蒸汽动力轮船了解。从美国了解，从福特汽车了解，从粗激莱友局特兄弟了解。从俄罗斯了好凳让解，从第一科卫星成功发射了解。
- 答：陆地
徒步－马－马车－和或蔽自行车－摩托车－汽车－火车
水上
人力板船－风力帆船－汽船.轮船
空中
滑翔机唤州－飞机－火箭－宇团唯宙飞船
问：解放前老百姓出远门的主要交通工具是什么 马车还是人力车或是可以坐上汽车呢
- 答：主要交通工具是轿子、马车、黄包车、人力三轮车
计时单位小时和秒都有 - 答：放前 啊 特指抗日战争以后了
南北交通主要靠火车 当时的干线铁路已经有了
东西 长江是大头 呵呵历史上的水道
短途公共汽车已经很正常了
其实跟现物旅在一样 就是速度慢一点 舒适度差好多 再就是穷乡僻壤不通路
现在有的只要不太新 解放前基本上都有了 只是普及度不够 呵呵 万恶的旧社会也有邮局、 铁路、养老院、孤儿院、城市公交车，而且慈善组织比现在还要多 呵呵 这可真是个讽
出远门的话，就不太可能坐轿子、黄包车、人力三轮了。在农村，马车或牛车是比较常见的，发达的京津地区，坐车也是可能的。南方的上海是有火车的，当然，轮船也是不错的选择。但那时的汽车，火车，轮船速罩激凳度也是很慢的，而且不多。以牲畜为动力依然是那时候中国老百姓铅衫的最佳选择。 - 答：解放前 啊嫌清 特指抗日战争以后了
南北交通主要靠火车 当时的干线铁路已经有了
东西 长江是芹携前大头 呵隐物呵历史上的水道
短途公共汽车已经很正常了
其实跟现在一样 就是速度慢一点 舒适度差好多 再就是穷乡僻壤不通路
现在有的只要不太新 解放前基本上都有了 只是普及度不够 呵呵 万恶的旧社会也有邮局、 铁路、养老院、孤儿院、城市公交车，而且慈善组织比现在还要多 呵呵 这可真是个讽刺 - 答：铁路、短途公共汽车、私人汽车、马车、牛车、黄包车等等都有，但这些都棚败是桥和轮有钱人的交通工具。平敏信民百姓只能走路。
- 答：出远门的话，就不太可能坐轿子、黄包车、人力三轮了。在农村，马车或牛车是比较常见的，发达的京津地区，坐车也是可能的。南方的上海是有火车的，当然，轮船也是不错的选择。但那时的汽车裤隐孝，火车，轮船速度也是很慢携旦的，而且不多。以牲畜为动力依然是那时候中胡稿国老百姓的最佳选择。
