问：成都地铁客流调查报告怎么写
- 答：成都地铁客流调查报告编写步骤如下：
1、首先弄清为编写目的。总的来说目的分为两类：探索发现和寻找根源。这两类一个是发枯樱散的，一个是收敛的凯耐。探索发现，是发散的，可以是探索机会，也可以是发现问题。寻找根源，是收敛的，可以是寻找成功的因素，也可以是问题的根本原因。
2、其次正式编写报告前，要整理报告的框架。任何报告的编写都会经历这一步，成都地铁客流分析类的报告也一样。
3、最后尽可能地多获取有效数据。如果是探索发现类的报告，就尽可能多的收集有关联性的数据。如果是寻找根源就需要没孙丛根据实际目的，收集相关数据。
问：成都城市轨道交通存在什么不足
- 答：首先，的闸机上没有设置香港地铁闸机上面的那种广告位此誉，这是一笔不小的损失。
其次，成都地铁没有车厢里面的那种拉环广告位，又是一笔不小的损失。
再次，成都地铁没有那种车窗车门上的那种半透明广告，又是一笔损失。
另外，成都地铁好像也没有像武汉地铁那样拍卖地铁站和车辆的冠名权，又是损失。
最后，成都地铁没有像香港地铁那样针对游客的旅游卡，我看到香港地铁有那种T-shirt形状的卡。阿迪达斯应该是要给钱港铁的。我觉得成都地铁也可以学习这个，和阿迪达斯、、李宁等等品牌合作，还有就是可以和卧龙大熊猫自然保护区等旅游景点合作……
问题1：候车展台不是双向的。这样，你下地铁后发现站台等候的地铁是反方向的，就需要通过下传到对面去，累。估计天府广场等大站不会是，但也难说，感觉地铁通道是在地下挖了一个洞，那么就无法避免这种情况，可能这样比较省钱。
问题2：厕所男女共用。这个虽然是一种较前沿的理念，可以节约资源。但缺少了男厕所的小便池，大家上厕所必须排队进大号房间，无形中浪费了资源，人多的时候不适合。这个都不太重要，关键女同志估计觉得不太安全，隐私也难保障，应该是小站才是这种情况，态运大站应该是分开的。不过这样设计也行，避免大家都在地铁里上厕所，延缓滞留的时间。
问题3：下车后应该在站台中间直接设置出口提示（象报栏一样）森闭段，这样方便些，否则有点难找。
问题4：车内竖着的把手是一根棍子，过时了。应该采用一根主棍，中间高度环绕若干个小棍，这样人多大家都可以抓到，否则象公交，人多抓着不方便，要么抓不到，要么需要挪动高度。北京新修的地铁都是这种模式了，很好用啊。
问题5（可能还没完善）：世纪城站出口怎么没有雨棚，不晓得现在好了没，否则下雨天楼梯是滑得，电梯也有短路的隐患。
问：成都地铁致4死坍塌事故调查报告公布，此事最终是如何处理的？
- 答：成都市应急管理局已移交成都市纪委监委追责问责审查调查。对恒裕翰公司孙桐、中铁十一局城轨公司等则颂坦6家有关责任单位涉樱物嫌其他违法***行为，予以罚款、移送住建部门调查处理，或纳入安全生产信用管理实施联合惩戒，涉嫌其他违法***行为，由住建部门另行调查处理。与此同时，事故调查组还对今后防范、整改措施提出了建议。
- 答：这件事情最终还是地铁赔偿了这些死亡者的丧葬费用，而且也给死者家属道歉，也惩处了一些相关负责人。
- 答：把这个地铁的相关工作人员都革职了，并且也都辞退了。而且也做出了一定的补偿。我觉得也不公平。
