问：我国运输结构仍以什么货运为主？
- 答：我国运输结构以公路货运为主。公路密度及通达深度进一步提高。数据显示，2019年末全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。
公路高敬仿密度52.21公里/百，增加1.73公里/百平方公里。其中国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里，农村公路里程420.05万公里。
数据分析
我国货运仍以公路运输为主，但在运输结构调整下占比初现下降。铁路和航空运输的崛起逐渐蚕食公路运输市稿大场，公路运输客运量和货戚纤运量均有所下滑。数据显示，2019年中国公路客运量为130.1亿人，4.83%；公路货运量为343.5亿吨，同比下降13.2%。
全国高速公路里程以每年10%左右的速度增长，目前我国连接各的高速公路已全部建成通车。交通运输部数据显示，截止2019年底，我国高速公路里程达14.96万公里，相比2014年增加3.77万公里。
问：论述中国交通运输结构的特点及发展趋势是什么？
- 答：公路是最主要的货运方式
近日，交通运输部发布了《2021 年交通运输行业发展统计公报》，公报显示，公路一直是货运猜念耐市场的主要运输方式。2017-2021年，虽然公路营运性货运量有所波动，但占总营业性货运量的比重一直保持在70%以上。
2021年，公路完成营业性货运量391.39亿吨，同比上升14.23%，占总营业性货运量的75%。
分省份来看，2021年山东省公路货物运输量以29亿吨的成绩位列榜首，紧随其后的是广东省和安徽省，这三个省份的公路货物运输量均超过25亿吨。
水路货运量逐年上升
除公路之外，水运货运量占比最高。2017-2021年，中国水路营运性货运量持续上升，占总营业性货运量的比重从14.1%上升至15.8%。2021年，水运完成营运性货运量82.4亿吨。
分省份来看，各地水路货运量差别较大;广东、山东、浙江和河北位居沿海港口货物吞吐量前四，他们的沿海港口货物吞吐量都超过10万吨。而在内河运输中，江苏则以巨大的优势占据了榜首，2021年江苏省内穗春河港口货物吞吐量达到了28.27亿吨，而排在第二的安徽仅5.83亿高孝吨。
铁路和民航货运量较小
尽管火车和飞机已经成为居民最主要的出行方式，但是在货运行业两者的占比却较小。2017-2021年，铁路货运量占总货运量的比重有所上升，但一直未突破10%;而民航货运量所占的比重则低至0.01%，近五年变化幅度不大。
2021年，铁路货物总发送量为47.74亿吨，占货运总量的9.2%;而民航货邮运输量为731.84万吨，仅占总货运量的0.01%。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
