一、南京大都市圈区位功能及其发展策略（论文文献综述）
李国英[1]（2019）在《构建都市圈时代“核心城市+特色小镇”的发展新格局》文中进行了进一步梳理"核心城市+特色小镇"的新型城乡融合发展框架将是未来区域发展的方向。城乡融合发展的关键在于打破"城市—乡村"二元结构的界限,特色小镇正是结合城市功能与乡村功能的综合体。构建核心城市和特色小镇优势互补的发展格局,要以产业为核心、以特色产业集聚为发展模式,依托都市圈的现有资源,结合自身产业特色,以其特有的属性,带动周边经济发展,特色小镇作为高端产业发展、高级人才聚集的重要空间载体,其所形成的产业链延伸将带动生产要素在区域间流动,并与核心城市形成协作互补的产业链,促进基础设施一体化,缩小城乡公共服务差距,加快城乡融合发展。
郑重[2]（2019）在《A公司国际物流园项目发展策略研究》文中研究说明随着全球经济一体化日益紧密,各国之间的经济联系日渐深入,国际之间的物流也随之日趋发达。反过来,国际物流的发展又促进了世界经济的发展。因而当今世界各国对于建立现代国际物流园越来越重视。现代国际物流园作为一种物流发展模式,因其特殊的功能与地位,涵盖了多个行业,同时能够带动其周边地区的经济快速发展,成为区域经济增长极,甚至有可能形成国家经济发展的发动机。南昌临空经济区是国家级赣江新区及国家级环鄱阳湖经济区的核心区域之一。同时,南昌也是大南昌都市圈战略的重要环节。当前,省市政府对南昌昌北国际机场的发展给予了越来越高的关注度,而航空物流业的发展水平也必然成为决定南昌临空经济区建设层次的关键性条件之一。本文以A公司为研究背景,通过分析A公司发展概况、发展历程、公司战略构想和公司竞争力,结合发展现代国际物流园的相关知识,对A公司规划在南昌昌北国际机场周边建立国际物流园的相关问题进行深入研究,并给出了具有可行性的建议。在经济理论方面,着重分析了区域经济学理论研究成果,以及国内外关于临空经济的发展理论,以求指导A公司建设国际物流园项目的实际操作。在国内国外实践方面,重点分析了美国孟菲斯临空经济发展和荷兰史基浦临空经济发展的实例,以及郑州航空港经济综合试验区的建设经验,并总结了这些案例成功的经验:第一是要建立深厚的发展基础,依托完善的腹地经济和畅通的交通网络支撑;第二要找准区域的产业特征,要精准定位服务于高端服务产业和高端产业;第三要打造现代的空间布局,按照圈层+走廊放射的复合模式发展;第四要更新发展观念,从城市的机场到机场的城市;第五要建立科学的发展机制,依靠政府力量。同时根据当前国家宏观经济形势分析、江西区域经济形势分析,结合当前江西区域物流业发展情况、江西区域内各交通方式发展情况,以及南昌昌北国际机场发展现状,重点剖析A公司在当前国家发展“一带一路”经济的背景下,如何抓住机遇和挑战,如何使南昌昌北国际现代物流园成为“一带一路”经济的重要支撑点。在此基础上,也为A公司现代物流园项目制定好总体策略、发展路径,并探索其发展策略,即如何合理的分配功能区,形成产业体系,以及如何与其他运输方式互动。本文期望利用区域经济学理论和研究成果,以及国内外相关的临空经济理论和发展的实例,结合当前的国际宏观经济分析、江西区域经济和交通事业发展情况,根据对南昌昌北国际机场的相关情况分析,探索适合江西现代国际物流发展的新思路,为在昌北国际机场周边建立国际物流园建立可靠的理论依据。在此基础上,针对同A公司投建国际物流园的可行性,及其发展策略和发展规划展开研究,得出了A公司发展国际物流产业园的战略规划、发展目标和建设路径等相关建议,并得出以下结论:应全面紧跟“一带一路”战略带来的发展快车,牢牢抓住这种战略机遇,尝试在现代国际物流方面发力;在南昌昌北国际机场周边建设国际物流产业园,主要应采取差异化战略;通过对国内外航空经济区的成功案例分析,A公司应制定严谨的管理和控制体系、立足长远开展规划和布局、依托立体交通建设多式联运模式、引进龙头企业、争取地方政府的政策支持;A公司在南昌昌北国际机场周边建立国际物流产业园的发展路径包括引进多种国际物流形态、设立海外中转分拨中心、发挥本地资源优势、加快航空物流软硬件设施建设、在物流园建立货运多式联运中心及相关交流合作平台、充分发挥A公司既有的商业优势,大力招商。通过本文的分析论证,希望能对A公司下一步布局国际物流产业园提供理论和策略方面的指导。同时,希望A公司能够在实践中不断建设和发展其国际物流园项目,带动昌北片区经济发展,从而为临空经济区的发展做出有力贡献。本文虽然运用区域经济理论,以及其他临空经济区的实践经验,对在南昌昌北国际机场周边建立国际物流园项目的相关因素进行了简要分析和阐述,但是由于能力不足、时间有限等因素限制,这些分析不免会有局限性和片面性,使得部分理论研究总结不到位。
钱洁[3]（2018）在《长三角区域中心城市的演化与上海城市功能优化研究 ——历史进程、理论分析与政策研究》文中研究指明随着《长江三角洲地区区域规划》和《上海市城市总体规划（2017-2035年）》的先后出台,上海和长三角区域发展问题再次得到关注。虽然多个规划对未来长三角区域、上海城市区域内的产业分工做了系统阐述,但是对城市间的功能分工的描述较少,特别是不同都市圈的核心城市之间,如何协作与分工涉及不多。这往往导致面对新的发展机会和投资风口,各个城市一哄而上,城市间的竞争远大于分工和协作。城市间的功能分工其实是产业分工的基础,如果不清楚在整个区域城市体系中的位置,也难以明确自身的比较优势和优势产业。本文运用全球城市的理论范式,系统研究了长三角中心城市的历史演变规律,并在此基础上,大致研判了未来长三角区域城市的功能演化趋势,并研究了上海自身城市功能的优化和空间布局问题。本文的主要研究和发现:1.通过分析长三角区域产业、交通体系、贸易体系、市镇发展的历史变迁,梳理出了在不同技术和产业发展的背景下,随着交通体系、贸易体系的变迁,区域中心城市将发生变化和迁移,即从原来的农业经济,依托内河航运体系,粮食、棉纺业、丝绸等商品贸易以及海外贸易的发展,使得苏州杭州不断崛起成为双核中心。2.在工业化发展背景下,上海取代了苏州和杭州的中心城市地位。开埠之后,藉由工业化发展的先机,上海迅速取代了原来的苏杭核心,结束了长三角区域双核心发展的历史,成为长三角乃至长江流域独一无二的龙头和核心城市。这使上海始终成为新产业、新企业在中国选址的首选区域,城市功能由此不断集聚,上海成为了长三角乃至中国的制造业中心、贸易中心、金融中心、经济中心、文化中心、交通和信息枢纽,直至今天将“卓越的全球城市”作为城市发展的总体目标。3.在全球城市崛起的背景下,上海的城市地位不会弱化。全球城市注重城市的流量和连通性,而不仅仅是产业的能级。这就意味着,虽然苏州GDP超越了上海,深圳GDP超越了香港,但是在功能上并不能替代上海和香港。像上海和香港这样的城市,所集聚的生产性服务业、中介机构,为其构筑了广泛、深入而稳定的全球联系,全球城市从原来“中心—外围”模型下,中心城市注重“实物的中心和平台”转向全球城市网络模型下,全球城市注重全球联系和交互的枢纽。基于此,上海有多产业乃至城市功能的转移和疏解,并不会影响上海的城市地位,即便上海的GDP被赶超,上海不会因此而落后。4.上海全球城市崛起与长三角巨型城市区域发展将进一步促进城市间的功能分化。全球城市的崛起需要非常苛刻的条件,尤其是与国际接轨的制度环境、国际一流的公共服务水平,甚至是内涵在城市文化基因中的包容、融合。而这些因素远远超过制造业发展的基础条件,不是所有城市都能够发展,或有条件发展的,这就为新一轮发展下,城市功能的分工和演化奠定了基础。可以说,在这一阶段,上海与长三角其他城市间的分工协作将会大于竞争。5.新的分工,将会促成上海与其他城市间新的服务关系。上海全球城市区域和长三角巨型城市区域的过程,意味着上海与长三角其他城市的关系和定位需要重塑。在新的历史条件下,从中心城市向全球城市转变,上海与其他城市的关系也将从原来的引领向今后的服务转变。上海原来的城市定位和作用可以形象的形容成对内对外“两个扇面”,即长三角区域乃至全国的各个城市与上海形成一对一、射线状联系,而上海又与国外的各个城市形成射线状联系。这两个扇面,就是上海中心城市地位和作用的准确描述,所有城市都要通过上海融入全球市场,而全球其他企业和城市也要藉由上海,才能进入中国市场。但是随着全球城市区域和巨型城市区域的演化发展,射线状联系将逐步演变为网络状,很多城市都已经直接链接了国外市场和全球网络。在新的城市网络中,上海的功能和作用也必然会发生变化,从原来领导型、指挥型、控制型、配套型关系,转化为相互依赖、相互支撑、相互促进的服务型关系,甚至于在某种程度上,上海的全球城市功能,是为长三角其他城市的产业发展相配套。6.新的分工也将促进上海自身功能的优化和空间分布的再均衡。随着功能和产业集聚的是人口。上海城市人口从开埠时的20多万,到1900年超越100万,到1949年超越500万1。进而到现在,上海常住人口接近2400万,全市实有人口接近3000万,不断在逼近上海城市承载力的极限。因此,城市功能的优化和疏解逐渐成为上海发展的重大战略。而与此同时,随着运输和通信成本的降低,产业布局相对离散,城市群更加多中心的趋势也逐渐形成,上海部分城市功能和产业向外转移的动力也更大,而金融、贸易、清算等服务功能向上海集聚的动力也会变大。不仅如此,在上海城市内部,中心城区与郊区新城、新市镇之间也需要进一步明确分工,加强协调,让整个城市的功能更加合理的分布在城市内部空间上。
胡杰[4]（2013）在《环渤海地区城际轨道交通发展战略研究》文中研究表明城际轨道交通的长期滞后发展是环渤海地区经济一体化进程受阻的重要原因。本文在对区域城际轨道交通发展有关理论研究的基础上，通过总结国外、国内城市群城际轨道交通发展对区域经济的效应，实证研究了城际轨道交通对促进区域经济发展的促进作用，主要为：一是促进区域经济要素流动；二是引导区域间产业布局；深化土地开发。明晰了经济发展与城际轨道交通发展存在的互动关系，相互助力发展。在总结了“十五”以来环渤海地区城际轨道交通发展的历程后，明确了环渤海地区城际轨道交通网建设的必要性和可行性以及存在的问题，为提出发展战略提供参考。基于理论和实践的分析，基本确定环渤海城际轨道交通发展的三大战略，一是目标战略：实现“一、二、三”小时生活圈，分层次设定路网目标，实现辽东半岛、山东半岛与京津冀经济带的主轴连通，主要城镇网络化互通；二是布局战略：形成京津冀地区-山东半岛和京津冀地区-辽东半岛两条线路主轴；三是共赢战略：实现环渤海地区互利共赢发展。战略目标的实现，需要相关措施保障实施。最后，为保障战略的顺利实施，本文从加强区域统筹规划、合理选择投融资方式、合理利用沿线土地开发等方面提出了实施建议，为实现环渤海地区城际轨道交通早日实现网络化、公交化运营，助力区域经济一体化的美好愿景做出贡献。
陈林会[5]（2012）在《区域体育产业增长极培育研究》文中认为当前,我国体育产业表现出东部、中部、西部在地域上的发展不平衡和梯度发展的差序格局。体育产业主要集中在“京—津”、“江—浙—沪”、“珠三角”等东部沿海经济发达的省份,广大内地省份和西部地区则相对落后,体育产业正处于起步阶段。另外,在行业内部结构上,几乎所有省市体育产业的发展都存在产业结构不合理,核心产业发展滞后的问题。培育区域体育产业增长极,通过培育影响力大和引导力强的主导产业（群）或若干具有较强辐射效应的产业增长中心,利用极化与扩散效应,带动其他相关体育产业及周围腹地的发展,将十分有利于实现区域内体育产业结构的优化和区域间体育产业的协调发展。区域经济（或行业）发展不平衡是每个国家或地区在经济发展过程中存在的客观事实。研究表明：经济增长大多都是从一个或数个增长的“极”或“点”开始,随着增长极的发展壮大,通过极化和扩散效应的交替作用,使增长极的经济实力强化,同时辐射和带动周围地区,并引导整个区域经济的发展。本研究通过文献综述、基础理论梳理和核心概念辨析,找出拟研究的区域体育产业增长极,分析其产生的原因和培育的必要性及重要价值,总结其发展的经验与问题,思考对应的发展策略,解读区域体育产业增长极培育的案例,是研究的基本思路。以增长极理论为分析工具,运用文献资料、逻辑演绎、统计分析、比较分析等研究方法,提出了培育区域体育产业增长极的理论假设,具体涉及区域体育产业增长极的理论框架、构成要素、区域体育产业增长极的选择与培育策略等问题。全文分为4个层次,共有6章。第一层次（第1章）为研究思路与立论基础部分,主要为体育产业研究的一般概述、文献评述、研究思路。第二层次（第2-4章）为研究主体部分,首先分析了区域体育产业增长极的理论基础,并探讨区域体育产业增长极的基本构成,然后分别从区域体育产业增长极培育的三个方面上加以理论推演与分析阐述,即体育主导产业的选择与培育、依托核心城市的区域体育产业层级增长极网络构建、体育产业园区的规划与建设。第三层次（第5章）为案例研究部分,通过对四川省体育产业的发展现状及体育产业增长极的选择与培育验证论文的研究结论。第四层次（第6章）为研究结论与政策建议,对实证分析和案例研究进行总结归纳的基础上,得出研究结论。总结研究内容,得出如下主要结论：第一,我国体育产业区域发展差距明显、结构不合理,迫切需要培育区域体育产业增长极。第二,区域体育产业增长极由主导产业、区域性增长中心、产业园区、资源与市场、政府部门等五个要素构成。第三,在非均衡协调发展战略的指导下,东部的“京-津”、长三角、珠三角等经济发达地区已初步具备了我国体育产业发展的三大重要增长极的雏形；中西部大城市体育产业也初具规模、体育用品业异军突起、国家级体育产业基地集聚效应逐渐明显。第四,用增长极理论衡量,区域体育产业增长极的发展过程中也存在一些问题：核心产业发展滞后,主导产业选择不合理,区域体育产业规划不科学,政府职能有待进一步发挥。第五,明确区域当前的体育产业结构现状以及产业结构演进中存在的矛盾,选择能够促使产业结构升级与优化、产业资源和要素丰富的产业（群）。第六,依托核心城市,以中小城市为重点,培育不同层次、不同规模和大小的层级增长极,构建区域体育产业的层级增长极网络,促进区域内体育产业结构的有机耦合,实现优势互补。第七,坚持科学规划,充分发挥比较优势,建设体育产业园区,发挥体育产业园区的集聚效应。第八,阐述了四川省体育产业增长极的培育策略：根据区域资源禀赋,培育健身娱乐业和竞赛表演业和户外休闲旅游市场,充分发挥这三个产业在区域体育产业发展中的主导作用：以成都为核心增长极,根据资源禀赋特点打造川西北和攀西两片特色体育产业集聚区,构建多层级的体育产业增长极网络；发挥“国家体育产业基地”的引领作用,合理规划省级体育产业园区建设。
康洁[6]（2011）在《南京都市圈城镇体系现状与动态演变研究》文中认为随着世界经济全球化的快速发展,城市的发展已经脱离了传统意义上的独自发展模式,更多地体现在资源共享,经济拉动、区域分工与合作、产业竞争与联合等方面,这一趋势有效促进了大都市圈的形成。在我国,都市圈建设是发展城市现代化的重要途径,都市圈内城市联动及产业融合在一定程度上推进了区域经济的发展,基于产业集聚的都市圈是我国区域经济中最具活力的地区。南京都市圈是我国比较少有的跨省份都市圈之一,独特的地理因素使南京都市圈的健康发展具有重大意义,作为长三角向内陆的延伸,南京都市圈的融合、完善与分工将极大地带动中部地区的经济发展,形成良好的牵引作用。基于此,本研究以南京都市圈为研究对象,首先运用城市首位度及区位熵理论分析南京都市圈的城镇体系,剖析了城镇体系发展存在的问题；其次,基于南京都市圈城镇体系发展现状,运用因子分析、改进场模型动态演变方法,从时间序列上分析都市圈的演变模式,揭示南京都市圈发展的规律。在上述研究基础上,结合南京都市圈存在的问题与发展规律,提出了优化都市圈的建议。本研究主要内容包括三个部分：第一部分：南京都市圈城镇体系现状研究,采用城市首位度、区位熵的方法,从等级规模、空间结构及职能结构三个方面,以时间序列为轴线,探讨南京都市圈内部城镇体系变化特征,通过研究发现：在等级规模上比较集中,发展良好,但仅有淮安、巢湖、滁州等三个中小城镇城市化水平偏低；空间结构上看,南京都市圈形成了一个核心、两个圈层、一带一轴三通道的空间格局,但存在区域内城镇分布不均、密度低、联系不强等问题；职能结构上看,南京都市圈内核心城市功能不完善、各城市分工功能定位不明确,经济发展缺乏整体性。第二部分：南京都市圈城镇体系动态演变特征,从城市影响力指数的综合构建以及区域可达性测度两个方面改进传统场模型,运用因子分析法以及改进场模型,以时间序列为特征,分析都市圈动态变化,认为：都市圈各城市的影响范围与城市影响力指数同步增长,随着时间的推移城市影响范围不断增大；南京都市圈发展经历了早期城市影响范围独立分布且逐步扩张阶段、城市间联系加强经济发展逐步均衡、核心城市影响范围逐步扩大向周围城市等三个阶段,当前南京都市圈内区域经济发展正朝着日渐均衡状态发展,早期的独自扩张阶段增长速率较明显,后期增长率逐步稳定。第三部：结合前两部分的分析结果,从等级规模、空间结构以及职能结构三方面提出优化政策建议。
王艳[7]（2011）在《我国区域优势体育产业选择与培育发展研究》文中研究说明产业发展是区域发展的重要基础,体育产业日益成为区域经济新的增长点。我国体育产业处于快速发展的初级阶段,同时呈现显着的区域化特征。这就要求区域将体育产业发展置于更大的空间范围,在劳动地域分工中找准产业定位,依据区域资源条件,有层次、分阶段地发展区域优势体育产业。本文将区域优势体育产业界定为:某一区域在一定范围内具有相对竞争优势的体育产业或产业群。区域体育产业发展受哪些因素影响,优势体育产业的选择依据是什么?优势产业确定后,怎样培育与发展等一系列问题成为亟待理论分析与实践探索的新课题。为实现研究目的,本文提出三个研究假设:H1:资源禀赋的多样性使体育产业发展呈现区域性;H2:体育产业不同行业发展的主要影响因素具有差异性;H3:区域优势体育产业的选择具有动态性。论文在区域理论、产业发展理论、比较优势与竞争优势等相关理论的指导下,通过文献资料法、专家访谈法、问卷调查法、数理统计法等研究方法,依次验证研究假设成立。首先,我国体育产业发展呈显着的区域差异性格局。对我国体育产业发展现状进行分析,结果表明:体育产业发展规模与速度呈现显着的区域差异性,同一区域体育产业的不同行业发展不平衡,体育产业同一行业其发展在不同区域也存在明显差异。因此,区域应根据自身经济发展阶段和要素禀赋,因时、因地制宜选择优势体育产业,形成具有区域特色与专业分工优势的非均衡产业结构。其次,相关理论成果为区域体育产业研究提供重要指导与借鉴参考。区域经济理论及区位理论表明体育产业发展应从区域实际出发,同时为体育产业布局的影响因素提供指导;比较优势理论与竞争优势理论是区域优势体育产业选择与培育的指导思想。这些理论研究为区域体育产业发展影响因素的分析提供理论依据,但体育产业有其自身特点,应对体育产业尤其是不同行业的独特性进行分析。再次,论述区域优势体育产业选择的基本问题。提出区域体育产业发展的三种形态:优势体育产业、潜优势体育产业、弱势体育产业。对区域优势体育产业选择的重要意义、选择主体、选择原则、选择对象等问题进行论述。重点分析体育产业发展的影响因素及不同行业的主要影响因素。通过文献资料法、专家访谈法、问卷调查法、数理统计法等方法,拟定区域体育产业发展的20个影响因素,对体育产业5个行业（即竞赛表演业、健身娱乐业、体育用品业、体育旅游业及体育培训业）的重要影响因素进行问卷调查。采用因子分析法对体育产业发展影响因素的维度进行分析。结果表明,体育产业整体发展主要受4个潜在因素的影响,分别是产业环境（F1）、消费水平（F2）、区位条件（F3）与生产要素（F4）,且这4个因子对体育产业5个行业发展的重要程度不同。采用帕累托分析法进一步分析20个具体因素对不同行业的影响程度。结果表明,体育产业不同行业发展的具体影响因素存在差异。这些差异成为选择区域优势体育产业的基本参照,即如果某区域在一方面或几个方面的优势正是体育产业某个行业发展应具备的主要因素,那么该行业就可以作为优势产业。区域应坚持“有所为,有所不为”的原则,以动态思维和视角定位体育产业方向,选择优势体育产业。接着,论文进一步提出优势体育产业的培育与发展策略,主要有:依托区域要素禀赋,实现资源整合优势;推动产业集聚,实现产业集群优势;借力相关产业,推动产业融合;发挥政府职能,实现制度创新等。最后,通过对上海市体育产业发展环境与产业定位对论文的研究结论进行验证。从理论研究、政策文件与专家访谈表明上海市体育产业发展定位较为清晰,即优先发展竞赛表演业、大力发展健身娱乐业、积极培育体育培训业、加快发展体育赛事旅游业、谨慎开发低端体育用品业。对上海市体育产业发展环境与体育产业不同行业发展条件契合度进行验证分析。结果表明,上海市体育产业不同行业的发展序列与产业发展条件基本一致,说明研究结论具有客观性与可靠性。在此基础上,分析上海市体育产业发展存在的问题与挑战,阐述提升上海市体育产业竞争力的发展策略:加大政策推动,为提高产业竞争力提供制度支撑;深度整合资源,提升产业竞争优势;培育体育产业基地,打造产业集群;推动区域联动,提升体育产业竞争力;培育体育消费,拓展体育产业市场等。为制定上海市体育产业发展规划、提升体育产业竞争优势提供一定的借鉴与参考。论文的创新点主要体现在:1)提出区域优势体育产业的新视角;2)对体育产业主要行业的影响因素进行比较分析,以此作为区域优势体育产业选择的基本参照;3)提出区域优势体育产业的培育与发展策略。同时,体育产业其他行业发展的主要影响因素及区域优势体育产业的评价指标体系是未来需要深入研究的课题。
尚正永[8]（2009）在《南京都市圈空间结构的分形研究》文中认为为了定量分析南京都市圈空间结构的特征,文章通过计算集聚维数、网格维数和关联维数,从城镇要素空间相关性、城镇空间随机集聚的向心性和空间分布的均衡性三个方面,分析了南京都市圈空间结构的分形特征。
施文鑫[9]（2009）在《基于产业集聚视角的西安都市圈小城镇发展研究》文中研究说明小城镇发展是我国政府和学术界共同关注的一个热门话题。在当前城镇化进程加速发展的背景下,小城镇作为城乡之间的联系和纽带,发挥着重要的作用。大都市圈内的小城镇受到中心城市的辐射、扩散和周围农村腹地的多重影响,发展更具复杂性。小城镇发展的过程其实就是一个国家或地区在工业化和市场化推动下出现的产业集聚的过程,加快小城镇发展的进程,就要从加速产业集聚入手,优化产业布局,发挥小城镇的集聚功能和集聚效应。基于产业集聚视角的西安都市圈小城镇发展研究是一个具有现实意义的选题。本项研究在充分认识小城镇的内涵及其发展规律的基础上,对小城镇发展的历史、现状、问题和国内外实践经验及相关理论进行了梳理和评述,以产业集聚为主线,重点分析小城镇发展与产业集聚之间的关系,探索西安都市圈小城镇与产业集聚互动发展的机制,以西安户县草堂镇为例探讨其发展策略,基于产业集聚视角指出西安都市圈小城镇发展的对策建议。全文内容安排如下:第一章为导论,主要介绍了论文研究的现实背景、理论背景及研究的目的和意义;进而对国内外相关研究进展和动态作了较为全面、客观的综述和评价,明确了研究的重点;最后,就本文研究的思路、方法和创新之处进行了说明。第二章首先对小城镇概念进行了界定。在分析讨论小城镇的内涵、几种有关小城镇的概念、小城镇的经济特征、地位与作用、国外小城镇建设的经验与发展趋势等内容的基础上,界定了文中小城镇概念;接着对产业集聚和西安都市圈概念进行了界定;探讨了西安都市圈的概念、主要特点和地域范围。梳理基础理论时不难发现,产业集聚与小城镇发展存在着互动关系,而集聚经济又是产业集聚与小城镇互动发展的基础;正是由于集聚经济的客观存在,才使得产业向优势区位集聚,从而逐渐形成产业在小城镇空间范围内的集聚,逐步吸引人口和制度等要素的集聚,促进了小城镇发展和都市圈的形成。最后指出产业集聚力和扩散力是都市圈形成的动因,并结合都市圈的圈层结构分析了小城镇发展的受制因素。第三章主要对西安都市圈小城镇发展及其产业集聚现状进行回顾和剖析。通过对西安都市圈小城镇发展中产业集聚历史阶段的基本判断,分析产业集聚演进过程及其表现形式,指出不同区域小城镇发展中的产业集聚状况;分析推动产业集聚的因素,找出小城镇发展中产业集聚的主要特点。从政策障碍,体制障碍,文化障碍,资源障碍方面指出西安都市圈小城镇发展中产业集聚面临的主要问题。第四章论述了产业集聚对西安都市圈小城镇发展的影响。首先以产业集聚对西安都市圈小城镇发展的影响作为切入点,根据小城镇发展的现状,对都市圈内各市的小城镇发展水平进行了比较;通过对产业集聚水平各项指标确定,运用行业集中度、空间基尼系数、空间集聚指数等方法对西安都市圈产业集聚水平的现状进行了分析,构建了测度小城镇发展的13项指标;建立了产业集聚对小城镇发展的影响模型,对小城镇发展进行回归分析,得出了各市小城镇发展水平的结论;并通过产业集聚对小城镇空间发展的结构影响,对都市圈小城镇发展的空间层次整合进行了分析。第五章对西安都市圈产业集聚与小城镇互动发展进行研究。产业集聚发展促进了西安都市圈人口的流动和集中,促进了产业结构转换,提高了产业竞争力,拓展了都市圈地域空间,改变了城镇土地结构,推动了制度创新。与此同时,西安都市圈小城镇快速发展也带来了基础设施的不断完善,产业技术服务体系的建设和制度文化环境的改善,为产业实现进一步集聚提供了条件。但在两者的发展过程中,仍存在着产业集聚经济效益低以及小城镇发展的弱质性等问题,这与产业集聚存在的系统缺陷与市场失灵有关。论文结合西安都市圈不同产业集聚的类型,从高新技术产业、直接利用外资、交通干线、特色旅游和生态等方面提出了5种小城镇发展的模式。第六章基于产业集聚对西安户县草堂镇进行实例研究。主要以西安户县草堂镇为实例,在草堂镇SWOT分析的基础上,肯定了草堂镇的综合优势,分析存在问题和面临的机遇,对产业集聚视角下的草堂镇发展进行了目标与定位,通过对北京大兴区西红门镇、杭州西湖区转塘镇、绍兴杨汛桥镇的类比分析,最后提出了基于产业集聚视角的草堂镇发展策略。第七章提出基于产业集聚推进西安都市圈小城镇发展的对策建议。基于产业集聚视角,从制度创新、统筹规划、培育文化、消除资源障碍等方面提出了西安都市圈小城镇发展的对策建议。第八章是本文的结论。本文的主要贡献在构建了产业集聚视角下研究小城镇发展问题的框架,论证了小城镇发展的过程就是产业集聚的过程,研究了都市圈内产业集聚与小城镇相互影响、相互作用的动态机制,结合西安都市圈不同产业集聚的类型,提出了5种小城镇发展的模式,并基于产业集聚视角提出西安都市圈小城镇发展的对策建议。
陈万方[10]（2009）在《厦泉漳城市群经济整合研究》文中认为在经济全球化和区域一体化的内在驱动下,以大城市为中心的城市群、大都市圈已逐渐成为二十一世纪国家参与全球竞争与国际合作的基本地域单元。中共十七大报告明确提出“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展”。“海西”建设首次写入党中央的文件,进一步凸显福建在全国范围内开展区域合作、扩大对外开放中的作用,为正在建设中的海峡西岸经济区带来了前所未有的契机。在国家建立海峡西岸经济区的背景下,厦门、泉州、漳州三个城市在地理位置和自然条件上的相似性以及在历史、经济和文化上的关联性,客观上形成了一个相对完整的地域单元,其内外集聚和扩散功能强劲。因此厦泉漳三市在发展各自经济应进行良性竞争的同时,通过强化城市之间资源的互补与错位共享,凝聚闽南“金三角”的整体竞争力,促进福建整体经济的提升。本文以构建厦泉漳城市群为研究对象,在回顾和评述国内外城市群的研究基础上,引出了城市群经济整合研究,探析了其内涵与特征。然后,对厦泉漳三市之间竞争与合作关系进行深入地剖析。最后,在科学分析厦泉漳城市群经济发展状况、整合现状的基础上,以区域协调思想为指导,探讨城市群内部之间应形成互动互补、错位竞争、分工合作的功能结构,并提出了相应的经济整合策略。
二、南京大都市圈区位功能及其发展策略（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、南京大都市圈区位功能及其发展策略（论文提纲范文）
（1）构建都市圈时代“核心城市+特色小镇”的发展新格局（论文提纲范文）
| 一、“核心城市+特色小镇”的都市圈发展模式 |
| 1. 点轴开发模式 |
| 2. 中心—外围模式 |
| 3. 增长极模式 |
| 4. 飞地经济模式 |
| 二、都市圈内核心城市与特色小镇的“生态位”找寻 |
| 1. 核心城市在都市圈建设中的角色定位与价值分析 |
| 2. 特色小镇在都市圈建设中的角色定位与价值分析 |
| 三、“核心城市+特色小镇”的协同与共生 |
| 1. 都市圈内核心城市与特色小镇的协同 |
| 2. 都市圈内的共生机制 |
| 四、未来发展趋势 |
（2）A公司国际物流园项目发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.4 研究方法 |
| 第二章 相关理论及文献综述 |
| 2.1 区域经济学相关研究情况 |
| 2.1.1 区域的概念 |
| 2.1.2 区域经济学的范畴 |
| 2.1.3 区域经济学研究成果 |
| 2.2 临空经济相关研究情况 |
| 2.2.1 国外临空经济理论 |
| 2.2.2 国内临空经济理论 |
| 2.3 文献述评 |
| 第三章 国内外案例借鉴 |
| 3.1 总体情况 |
| 3.2 国际成功案例 |
| 3.2.1 美国孟菲斯临空经济发展实例 |
| 3.2.2 荷兰史基浦临空经济发展实例 |
| 3.3 国内成功案例 |
| 3.3.1 郑州航空港经济综合试验区发展实例 |
| 3.3.2 郑州经验总结 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 A公司发展现状分析 |
| 4.1 A公司发展概况和发展历程 |
| 4.2 公司发展战略构想 |
| 4.3 公司竞争力分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 内外部环境分析 |
| 5.1 区域宏观分析 |
| 5.1.1 国家宏观经济形势分析 |
| 5.1.2 江西区域经济形势分析 |
| 5.2 区域微观分析 |
| 5.2.1 江西区域物流业发展情况 |
| 5.2.2 南昌昌北国际机场发展情况 |
| 5.2.3 江西区域交通方式发展情况 |
| 5.3 机遇和挑战 |
| 5.3.1 江西区域发展国际物流的机遇和展望 |
| 5.3.2 江西区域发展国际物流的挑战和困难 |
| 第六章 发展策略分析 |
| 6.1 总体策略 |
| 6.2 发展路径 |
| 6.2.1 总体目标 |
| 6.2.2 分阶段实施 |
| 6.3 发展思路 |
| 6.3.1 功能分布 |
| 6.3.2 产业体系 |
| 6.3.3 与邻近区域的辐射和互动 |
| 6.3.4 与其他运输方式互动 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新之处 |
| 7.3 不足之处 |
| 7.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）长三角区域中心城市的演化与上海城市功能优化研究 ——历史进程、理论分析与政策研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景与研究意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题的理论价值和实际意义 |
| 第二节 研究思路与方法 |
| 一、基本研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第三节 本文的主要创新及存在的不足 |
| 一、本文可能的创新点 |
| 二、研究存在的不足 |
| 第二章 研究综述 |
| 第一节 以企业选址和产业布局为核心的城市研究 |
| 一、农业社会背景下的城市研究 |
| 二、工业化发展下的城市研究 |
| 三、商业发展背景下的城市问题研究 |
| 四、贸易发展背景下的城市问题研究 |
| 五、小结 |
| 第二节 以都市圈为核心的城市研究 |
| 一、都市圈的空间范围 |
| 二、都市圈的特征 |
| 三、都市圈的早期理论 |
| 四、都市圈理论的提出和成熟 |
| 五、都市圈理论的其他视角 |
| 六、全球城市体系中大都市圈走向巨型城市区域 |
| 七、小结 |
| 第三节 以世界城市研究为核心的城市研究 |
| 一、早期的世界城市理论 |
| 二、逐步形成的世界城市理论 |
| 三、不断发展的世界城市理论 |
| 四、小结 |
| 第三章 农业经济背景下长三角中心城市的演化历程——苏州和杭州发展的历史轨迹 |
| 第一节 粮食为主要贸易品,推动形成一批商业性大城市 |
| 一、中心城市发展：长三角城市群初步发育，城市间差距相对较小，还没有形成区域性中心城市 |
| 二、主导产业:以粮食生产为主,决定了城市发展规模有限 |
| 三、交通和贸易体系:贸易发展促进商业城市崛起 |
| 四、城市网络体系：市镇开始发育，为未来长三角城市分工埋下伏笔 |
| 五、小结 |
| 第二节 丝绸和棉布为主要贸易品,推动苏州、杭州崛起 |
| 一、中心城市发展:苏州、杭州崛起成为区域性中心城市 |
| 二、主导产业:棉纺织业和丝绸业成为区域性主导产业 |
| 三、交通和贸易体系:水运体系和海外贸易的重要影响 |
| 四、城市网络体系:市镇成为城市核心功能的载体 |
| 五、小结 |
| 第三节 农业经济背景下长三角中心城市功能演化规律 |
| 一、产业结构变迁是推动区域中心城市崛起的重要力量 |
| 二、交通和地理因素在推动长三角城市功能变迁与分化中起了重要作用 |
| 三、长三角区域范围随着城市群的增加而扩大 |
| 四、“中心-外围”模型的解释 |
| 第四章 工业化发展推动上海崛起成为长三角新中心——上海替代苏州和杭州的发展之路 |
| 第一节 1840 年之后长三角区域中心城市的功能演化 |
| 一、区域中心城市的更替 |
| 二、主导产业:推动形成以上海为中心的长三角制造业集群 |
| 三、交通和贸易体系：铁路和公路兴起，形成了以上海为核心的交通运输网络 |
| 四、城市网络体系:随交通体系的演变,城市网络也发生了变迁 |
| 五、小结 |
| 第二节 1949 年以后长三角城市的功能演化分析 |
| 一、计划经济下长三角城市功能的演化分析 |
| 二、改革开放后长三角城市功能的演化分析 |
| 第三节 、工业化背景下长三角中心城市功能演化规律 |
| 一、长三角的联动与上海中心城市的崛起主要基于经济产业联系的基础 |
| 二、在工业化大趋势下,上海作为中心城市的功能不断叠加和强化 |
| 三、信息化推动上海新一轮功能演化 |
| 第五章 长三角一体化下新一轮城市功能演化的实证 ——上海全球城市崛起与长三角其他城市的功能演化 |
| 第一节 全球城市区域过程的基本特征分析 |
| 一、全球城市区域的基本概念 |
| 二、全球城市区域特征一:网络联系 |
| 三、全球城市区域特征二:动态变化 |
| 四、全球城市区域特征三:功能多中心 |
| 五、全球城市区域特征四:以行业专业化为前提的交互联通 |
| 第二节 全球城市区域过程与长三角巨型城市区域过程 |
| 一、巨型城市区域的基本特征 |
| 二、上海全球城市空间向长三角巨型城市区域演化的基本条件 |
| 三、上海全球城市发展与长三角巨型城市区域过程的关系 |
| 第三节 上海全球城市区域和长三角巨型城市区域发展的实证分析 |
| 一、长三角巨型城市区域现状 |
| 二、长三角巨型城市区域内城市功能分化的实证分析 |
| 三、影响长三角区域中心城市功能因素的实证分析 |
| 第四节 未来长三角巨型城市区域全球城市的演化与发展分析 |
| 一、南京与杭州崛起成为全球城市的情景分析 |
| 二、长三角区域的二级城市在全球城市过程中的功能演化 |
| 三、基本结论与启示 |
| 第六章 长三角一体化与全球城市崛起——上海城市功能集中、疏解与优化的实证分析 |
| 第一节 上海城市功能集中、产业集聚与常住人口增长 |
| 一、上海常住人口增长态势分析 |
| 二、上海常住人口增长与产业集聚分析 |
| 三、上海常住人口增长放缓与区域均衡发展分析 |
| 第二节 上海城市功能优化与人口规模控制的实证分析 |
| 一、文献回顾 |
| 二、理论与模型概述 |
| 三、实证研究 |
| 四、上海人口增长、就业结构与全球城市功能优化分析 |
| 第三节 全球城市崛起下上海城市功能的优化与疏解 |
| 一、上海城市的核心功能与非核心功能内涵 |
| 二、国内外城市功能疏解的主要经验和上海城市功能疏解的历程 |
| 三、上海疏解城市非核心功能的基本路径 |
| 第四节 上海城市功能集中与疏解的理论分析与结论 |
| 一、上海城市功能疏解有内在动力,并非单纯行政行为 |
| 二、郊区新城和新市镇是城市核心功能的重要承载区 |
| 三、长三角区域是上海城市功能疏解的重要区域 |
| 第七章 上海城市功能的市域空间配置——上海郊区新城和新市镇功能的演化研究 |
| 第一节 上海郊区新城和新市镇发展历程和现状 |
| 一、改革开放后上海郊区发展的主要阶段 |
| 二、上海郊区新城和新市镇发展的基本现状 |
| 三、上海郊区新城和新市镇发展的主要问题 |
| 第二节 上海全球城市崛起过程郊区新城和新市镇的发展趋势 |
| 一、新城和新市镇要加快实现功能集聚 |
| 二、新城和新市镇与主城区之间要形成网络化的功能交互 |
| 三、中心城区的核心功能仍待进一步强化 |
| 四、新城和新市镇要立足于逐渐融入长三角功能联动 |
| 第三节 优化上海郊区新城功能的主要路径 |
| 一、加快上海中心城区的更新改造，形成中心城区与郊区新城的合理分工 |
| 二、加快郊区新城的功能培育 |
| 第四节 加快上海新市镇培育的路径分析 |
| 一、上海新市镇发展面临的任务和约束条件 |
| 二、全球城市崛起背景下,上海新市镇发展的基本战略 |
| 三、上海加强新市镇发展的政策建议 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（4）环渤海地区城际轨道交通发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 第一节 选题依据及研究意义 |
| 一、 选题依据 |
| 二、 研究意义 |
| 第二节 相关概念界定 |
| 一、 环渤海地区 |
| 二、 城际轨道交通 |
| 三、 均衡和非均衡发展 |
| 四、 战略和发展战略 |
| 第三节 国内外相关理论研究综述 |
| 一、 大都市圈理论综述 |
| 二、 城市群空间相互作用理论综述 |
| 三、 城际交通与城市群互动发展理论综述 |
| 四、 城际交通与城市群空间形态理论综述 |
| 五、 交通区域影响理论综述 |
| 六、 政府战略管理理论综述 |
| 第四节 研究方法 |
| 第五节 研究内容 |
| 第二章 城际轨道交通的发展对区域经济影响分析 |
| 第一节 国内外发展城际轨道交通的区域经济影响效应 |
| 一、 国外发展城际轨道交通的区域经济效应 |
| 二、 国内发展城际轨道交通的区域经济效应 |
| 第二节 城际轨道交通促进区域经济发展 |
| 一、 城际轨道交通促进区域经济要素流动 |
| 二、 城际轨道交通引导区域间产业布局 |
| 三、 城际轨道交通深化区域间国土开发利用的调整 |
| 第三节 城际轨道交通与经济发展的互动关系 |
| 一、 区域经济发展对城际交通量的吸引 |
| 二、 区域经济发展推动城际轨道交通建设 |
| 第三章 环渤海地区城际轨道交通发展现状分析 |
| 第一节 环渤海地区城际轨道交通发展的必要性和可行性 |
| 一、 必要性 |
| 二、 可行性 |
| 第二节 “十五”以来的城际轨道交通发展历程 |
| 第三节 环渤海地区城际轨道交通发展存在的问题 |
| 第四章 环渤海地区城际轨道交通发展战略设计 |
| 第一节 环渤海地区城际轨道交通发展的目标战略 |
| 第二节 环渤海地区城际轨道交通发展的布局战略 |
| 一、 京津冀--山东半岛高速铁路线 |
| 二、 京津冀--辽东半岛高速铁路线 |
| 第三节 环渤海地区城际轨道交通的共赢战略 |
| 第五章 环渤海地区轨道交通发展战略实施的建议 |
| 第一节 加强区域统筹规划 |
| 第二节 合理选择投融资方式 |
| 第三节 合理利用沿线土地开发 |
| 第四节 加强与城市轨道交通、其他交通方式衔接，构筑综合交通网 |
| 第五节 做好车站经济 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 一、 本文研究中存在的不足 |
| 二、 对环渤海区域经济发展的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）区域体育产业增长极培育研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的主题与方法 |
| 1.1.1 研究的背景与问题 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 |
| 1.1.3 研究的方法 |
| 1.1.4 研究思路 |
| 1.1.5 主要创新点 |
| 1.2 相关文献述评 |
| 1.2.1 体育产业及其分类 |
| 1.2.2 我国体育产业发展中的问题 |
| 1.2.3 体育产业发展策略研究 |
| 1.2.4 区域体育产业发展研究 |
| 1.2.5 已有研究的问题与不足 |
| 1.3 研究的路线 |
| 1.3.1 诠释基本概念及范畴的意义 |
| 1.3.2 研究的路线 |
| 第二章 区域体育产业增长极理论的构建 |
| 2.1 增长极理论的演进及作用机制 |
| 2.1.1 增长极理论的提出与演进 |
| 2.1.2 增长极的作用机制 |
| 2.1.3 增长极的理论架构 |
| 2.2 增长极理论在区域体育产业发展中的价值 |
| 2.2.1 增长极培育与区域发展 |
| 2.2.2 培育区域体育产业增长极的必要性 |
| 2.2.3 培育区域体育产业增长极的重要意义 |
| 2.3 区域体育产业增长极理论框架 |
| 2.3.1 体育产业的发展特点 |
| 2.3.2 区域体育产业增长极架构 |
| 2.3.3 区域体育产业增长极的作用力分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 区域体育产业增长极的发生机制 |
| 3.1 区域体育产业增长极的内涵与特征 |
| 3.1.1 区域体育产业增长极的内涵 |
| 3.1.2 区域体育产业增长极的主要特征 |
| 3.2 区域体育产业增长极的构成要素 |
| 3.2.1 主导产业：区域体育产业发展的重要驱动力 |
| 3.2.2 增长中心：区域间体育产业协调发展的源泉 |
| 3.2.3 体育产业园区：区域体育产业集聚发展的培育方式 |
| 3.2.4 资源与市场：区域体育产业发展的基础性条件 |
| 3.2.5 政府部门：区域体育产业增长极的保障 |
| 3.3 区域体育产业增长极的作用 |
| 3.3.1 扩散效应 |
| 3.3.2 创新功能 |
| 3.3.3 发展功能 |
| 3.3.4 示范效应 |
| 3.4 我国区域体育产业增长极培育进展 |
| 3.4.1 “三大都市圈”体育产业高速增长 |
| 3.4.2 中西部大城市体育产业的快速发展 |
| 3.4.3 体育用品制造业成为地区经济的重要增长点 |
| 3.4.4 体育产业基地示范效应显着 |
| 3.5 区域体育产业增长极发展过程中存在的问题 |
| 3.5.1 核心产业发展滞后 |
| 3.5.2 主导产业选择不合理 |
| 3.5.3 缺乏科学的产业布局规划 |
| 3.5.4 政府体育产业发展职能尚未充分发挥 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 区域体育产业增长极的培育 |
| 4.1 区域体育主导产业的选择与培育 |
| 4.1.1 区域体育主导产业选择的基本理论与现实依据 |
| 4.1.2 区域体育主导产业选择原则、方法与流程 |
| 4.1.3 区域体育主导产业的培育策略 |
| 4.1.4 政府与区域体育主导产业培育 |
| 4.2 区域体育产业层级增长极网络构建 |
| 4.2.1 区域体育产业层级增长极网络及其构成 |
| 4.2.2 构建区域体育产业层级增长网络的重要意义 |
| 4.2.3 省级区域体育产业层级增长网络 |
| 4.2.4 构建区域体育产业层级增长网络的原则 |
| 4.3 体育产业园区的发展与管理 |
| 4.3.1 体育产业园区的建设：科学规划,合理利用资源 |
| 4.3.2 发展模式选择：政府为主导市场运作 |
| 4.3.3 体育产业园区运营优化 |
| 4.3.4 政府与体育产业园区建设 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 案例研究；四川体育产业增长极培育与发展策略 |
| 5.1 四川省体育产业的基本状况 |
| 5.1.1 四川体育产业的基本现状 |
| 5.1.2 四川省体育产业的结构状况 |
| 5.2 培育四川体育产业增长极的必要性 |
| 5.2.1 产业结构亟需优化 |
| 5.2.2 区域发展差异显着 |
| 5.3 四川省体育产业增长极的选择与培育 |
| 5.3.1 壮大核心产业,培育产业主导力量 |
| 5.3.2 “一核、两片、网络”,构建区域体育产业层级增长极 |
| 5.3.3 以国家级体育产业基地为引领,合理规划体育产业园区建设 |
| 5.3.4 体育行政部门与区域体育产业增长极培育 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究的不足之处 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
| 致谢 |
（6）南京都市圈城镇体系现状与动态演变研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法对象重点及数据来源 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究对象 |
| 1.2.3 研究重点 |
| 1.2.4 数据来源 |
| 1.3 研究内容及框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 可能的创新与不足 |
| 1.4.1 可能的创新 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 第二章 都市圈城镇体系相关理论及文献综述 |
| 2.1 都市圈的理论基础 |
| 2.1.1 区位理论 |
| 2.1.2 均衡增长理论 |
| 2.1.3 增长极理论 |
| 2.1.4 核心——边缘理论 |
| 2.2 城镇体系的理论基础 |
| 2.2.1 区域城镇体系等级规模结构理论 |
| 2.2.2 城镇体系城市职能结构理论 |
| 2.2.3 城镇体系空间结构理论 |
| 2.3 都市圈城镇体系研究综述 |
| 2.3.1 国外都市圈研究概括 |
| 2.3.2 国内都市圈研究概括 |
| 2.3.3 国外城镇体系研究概括 |
| 2.3.4 国内城镇体系研究概括 |
| 2.4 南京都市圈城镇体系的研究综述 |
| 2.5 文献简要述评 |
| 第三章 南京都市圈城镇体系发展现状及问题 |
| 3.1 南京都市圈城镇体系基本概况 |
| 3.1.1 南京都市圈地域范围及形成条件 |
| 3.1.2 城镇体系基本情况 |
| 3.2 南京都市圈城镇体系等级规模现状及问题 |
| 3.2.1 城镇体系等级规模现状 |
| 3.2.2 城镇体系等级规模存在的问题 |
| 3.3 南京都市圈城镇体系空间结构现状及问题 |
| 3.3.1 城镇体系的空间分布形态特征 |
| 3.3.2 南京都市圈城镇体系地域结构的地理基础 |
| 3.3.3 城镇体系空间网络存在的问题 |
| 3.4 南京都市圈城镇体系职能结构现状及问题 |
| 3.4.1 城镇体系职能结构现状 |
| 3.4.2 城镇体系职能结构存在的问题 |
| 第四章 南京都市圈城镇体系动态演变特征 |
| 4.1 改进场模型 |
| 4.1.1 改进场模型在城市影响范围中的应用 |
| 4.1.2 城市影响力指数的综合构建 |
| 4.1.3 区域可达性测度 |
| 4.1.4 城市影响范围的求取——基于改进场模型 |
| 4.1.5 数据来源 |
| 4.2 不同时段南京都市圈城市影响力指数 |
| 4.2.1 1990年南京都市圈城市影响力指数 |
| 4.2.2 2000年南京都市圈城市影响力指数 |
| 4.2.3 2010年南京都市圈城市影响力指数 |
| 4.3 不同时段区域可达性测度的计算 |
| 4.3.1 1990年南京都市圈区域可达性测度 |
| 4.3.2 2000年南京都市圈区域可达性测度 |
| 4.3.3 2010年南京都市圈区域可达性测度 |
| 4.4 城市影响范围的计算——基于改进场模型 |
| 4.4.1 南京都市圈城镇体系城市影响范围的变动规律 |
| 4.5 城市影响范围空间形态动态变化研究 |
| 4.5.1 城市影响范围层级变动逐渐稳定 |
| 4.5.2 南京都市圈城镇体系日趋完善 |
| 4.5.3 城市影响力范围变化日趋均衡 |
| 4.5.4 都市圈内各城市影响力动态变化在不断的扩大 |
| 第五章 南京都市圈城镇体系优化政策建议 |
| 5.1 南京都市圈城镇体系优化发展的战略意义 |
| 5.2 南京都市圈城镇体系整体目标与定位 |
| 5.3 南京都市圈城镇体系优化的政策建议 |
| 5.3.1 完善南京都市圈城镇体系等级规模结构,发展各级规模城镇 |
| 5.3.2 完善南京都市圈城镇体系空间结构 |
| 5.3.3 合理分工,加强主导产业及产业集聚,完善都市圈职能结构 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）我国区域优势体育产业选择与培育发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与问题的提出 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 核心概念的界定 |
| 1.2.1 “区域”的界定 |
| 1.2.2 “体育产业”的界定 |
| 1.2.3 “优势产业”与“区域优势产业”的界定与特征 |
| 1.2.4 区域优势体育产业的内涵与特征 |
| 1.2.5 区域优势产业与区域主导产业辨析 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 国内外研究综述 |
| 1.4.1 国外相关研究 |
| 1.4.2 国内相关研究 |
| 1.4.3 国内外研究述评 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 小结 |
| 2 我国区域体育产业发展现状与思考 |
| 2.1 我国体育产业发展现状 |
| 2.1.1 我国体育产业初具规模 |
| 2.1.2 我国体育产业发展呈显着区域差异性 |
| 2.2 我国体育产业发展存在的问题与国际比较 |
| 2.2.1 体育核心产业发展滞后 |
| 2.2.2 与发达国家体育产业发展存在差距 |
| 2.3 我国体育产业发展现状引发的思考 |
| 2.3.1 体育产业区域差异性探究的必要性 |
| 2.3.2 体育产业不同行业发展影响因素分析的必要性 |
| 2.3.3 体育产业不同行业与区域环境契合度分析的必要性 |
| 2.4 小结 |
| 3 区域优势体育产业研究的理论基础 |
| 3.1 区域经济理论及其指导意义 |
| 3.1.1 区域经济理论概述 |
| 3.1.2 区域经济理论对体育产业发展的启示 |
| 3.1.3 区域经济发展条件及其对区域体育产业发展的启示 |
| 3.2 区位理论及其指导意义 |
| 3.2.1 区位理论概述 |
| 3.2.2 区位理论的指导意义 |
| 3.2.3 区位理论对体育产业影响因素分析的启示 |
| 3.3 产业发展理论及其指导意义 |
| 3.3.1 产业发展理论概述 |
| 3.3.2 产业发展理论对体育产业的指导意义 |
| 3.4 比较优势理论及其指导意义 |
| 3.4.1 比较优势理论概述 |
| 3.4.2 比较优势理论对产业优势来源的指导 |
| 3.5 竞争优势理论及其指导意义 |
| 3.5.1 竞争优势概述 |
| 3.5.2 竞争优势理论的指导意义 |
| 3.6 理论指导述评 |
| 3.7 小结 |
| 4 区域优势体育产业选择的基本问题 |
| 4.1 区域体育产业发展形态的划分与特征 |
| 4.2 区域优势体育产业的重要意义 |
| 4.3 区域优势体育产业的选择主体 |
| 4.4 区域优势体育产业的选择原则 |
| 4.4.1 相对动态原则 |
| 4.4.2 比较优势原则 |
| 4.4.3 竞争优势原则 |
| 4.4.4 市场导向原则 |
| 4.4.5 专业特色原则 |
| 4.5 区域优势体育产业选择的主要类型 |
| 4.5.1 体育产业的分类 |
| 4.5.2 体育产业类型的确定 |
| 4.6 小结 |
| 5 区域优势体育产业选择的基本依据与方法流程 |
| 5.1 区域体育产业发展影响因素指标的确定 |
| 5.1.1 影响因素选择的指导思想 |
| 5.1.2 影响因素指标的选择原则 |
| 5.1.3 影响因素指标的选择方法 |
| 5.1.4 影响因素指标的具体涵义 |
| 5.2 区域体育产业发展的影响因素分析 |
| 5.2.1 确定影响因素层次与内容 |
| 5.2.2 影响因素的统计学分析 |
| 5.2.3 体育产业发展的影响因素维度 |
| 5.2.4 影响因素的信度与效度分析 |
| 5.3 区域体育产业不同行业影响因素的分析方法 |
| 5.3.1 多因素方差分析 |
| 5.3.2 多重比较分析 |
| 5.3.3 帕累托分析法 |
| 5.4 体育产业不同行业的特征与主要影响因素分析 |
| 5.4.1 竞赛表演业的产业特征与主要影响因素分析 |
| 5.4.2 健身娱乐业的产业特征与主要影响因素分析 |
| 5.4.3 体育用品业的产业特征与主要影响因素分析 |
| 5.4.4 体育旅游业的产业特征与主要影响因素分析 |
| 5.4.5 体育培训业的产业特征与主要影响因素分析 |
| 5.5 体育产业不同行业主要影响因素的综合分析 |
| 5.5.1 影响因素部分或综合地影响体育产业的发展 |
| 5.5.2 统计分析结果具有客观性 |
| 5.5.3 产业间影响因素存在差异性 |
| 5.5.4 影响因素的通则性解释 |
| 5.6 优势体育产业选择的区域条件分析 |
| 5.6.1 基于 PEST 分析模型的区域体育产业发展宏观条件分析 |
| 5.6.2 区域体育产业市场需求环境分析 |
| 5.6.3 区域体育产业发展条件的综合分析 |
| 5.7 区域优势体育产业的选择方法 |
| 5.7.1 区域优势体育产业选择的指导思想 |
| 5.7.2 区域优势产业选择方法的借鉴 |
| 5.7.3 区域优势体育产业选择方法的确定 |
| 5.7.4 区域优势体育产业的选择流程 |
| 5.8 小结 |
| 6 区域优势体育产业的培育与发展 |
| 6.1 比较优势与竞争优势的理论分析 |
| 6.1.1 比较优势与竞争优势的关系 |
| 6.1.2 比较优势向竞争优势转化的必要性分析 |
| 6.1.3 比较优势与竞争优势的来源 |
| 6.1.4 比较优势向竞争优势转化的机理 |
| 6.1.5 区域体育产业竞争力的层次性和空间性 |
| 6.2 区域优势体育产业的培育与发展策略 |
| 6.2.1 依托区域要素禀赋，实现资源整合优势 |
| 6.2.2 推动产业集聚，实现产业集群优势 |
| 6.2.3 借力相关产业，推动产业融合 |
| 6.2.4 发挥政府职能，实现制度创新 |
| 6.3 小结 |
| 7 上海市优势体育产业的选择与发展策略 |
| 7.1 上海市体育产业发展现状 |
| 7.1.1 群众体育活动开展广泛，健身娱乐业蓬勃发展 |
| 7.1.2 体育赛事数量多、级别高，体育竞赛表演业快速发展 |
| 7.1.3 各类体育市场不断繁荣 |
| 7.2 上海市体育产业的发展定位及优势产业选择 |
| 7.2.1 上海市具有体育竞赛表演业与健身娱乐业发展的现实优势条件 |
| 7.2.2 上海市具有体育赛事旅游业与体育培训业发展的潜在优势条件 |
| 7.2.3 上海市不具备开展体育用品制造业的优势条件 |
| 7.2.4 上海市体育产业环境与体育产业不同行业发展条件契合度的综合分析 |
| 7.3 上海市体育产业发展中存在的问题与挑战 |
| 7.3.1 市场机制有待进一步成熟与完善 |
| 7.3.2 体育产业的经济效应有待进一步挖掘 |
| 7.3.3 赛事资源的利用与整合水平有待进一步成熟 |
| 7.3.4 专门性的体育产业政策有待进一步明晰与完善 |
| 7.3.5 上海市体育产业发展面临的挑战 |
| 7.4 上海市优势体育产业的发展策略 |
| 7.4.1 加大政策推动，为提高产业竞争力提供制度支撑 |
| 7.4.2 深度整合资源，提升产业竞争优势 |
| 7.4.3 推动体育产业基地建设，提升产业竞争力 |
| 7.4.4 培育体育娱乐服务业集聚区，提升体育产业影响力与竞争力 |
| 7.4.5 推动区域联动，提升体育产业竞争力 |
| 7.4.6 借助产业融合，提升产品附加值 |
| 7.4.7 培育体育消费，拓展体育市场 |
| 7.5 小结 |
| 8 结论与研究展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究创新点及贡献 |
| 8.2.1 提出区域优势体育产业的研究视角 |
| 8.2.2 阐述体育产业不同行业的特征与主要影响因素 |
| 8.2.3 提出区域优势体育产业的培育与发展策略 |
| 8.3 研究中存在的不足 |
| 8.4 进一步研究展望 |
| 8.5 小结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 附录4 |
| 学习经历 |
| 攻读博士期间的科研和学习情况 |
（9）基于产业集聚视角的西安都市圈小城镇发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究述评 |
| 1.3.1 小城镇发展的理论综述 |
| 1.3.2 产业集聚的相关理论 |
| 1.3.3 国内外都市圈理论 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本文可能创新之处 |
| 第二章 西安都市圈小城镇发展及产业集聚理论基础 |
| 2.1 小城镇及小城镇发展的相关概念 |
| 2.1.1 有关小城镇的概念 |
| 2.1.2 小城镇划分标准 |
| 2.1.3 小城镇发展 |
| 2.1.4 小城镇发展的模式 |
| 2.1.5 小城镇发展的特性 |
| 2.1.6 国外小城镇发展的实践 |
| 2.2 产业集聚的概念及理论 |
| 2.2.1 产业集聚的概念 |
| 2.2.2 产业集聚的类型 |
| 2.2.3 产业集聚的特征 |
| 2.2.4 产业集聚形成原因 |
| 2.2.5 集聚经济与产业集聚 |
| 2.3 都市圈及西安都市圈的界定 |
| 2.3.1 都市圈的相关概念 |
| 2.3.2 西安都市圈及圈层结构划分 |
| 2.4 小城镇发展与产业集聚 |
| 2.4.1 小城镇发展与产业集聚的关系 |
| 2.4.2 小城镇产业集聚与都市圈空间拓展 |
| 第三章 西安都市圈小城镇发展及产业集聚分析 |
| 3.1 西安都市圈小城镇发展状况 |
| 3.1.1 小城镇发展进程 |
| 3.1.2 对小城镇发展阶段的基本判断 |
| 3.1.3 西安都市圈小城镇发展中的瓶颈 |
| 3.2 西安都市圈小城镇发展中产业集聚状况 |
| 3.2.1 西安都市圈小城镇发展中产业集聚演进的过程 |
| 3.2.2 西安都市圈小城镇发展中的产业集聚状况 |
| 3.2.3 西安都市圈小城镇发展与产业集聚进程息息相关 |
| 3.3 西安都市圈小城镇发展中产业集聚成因和特点 |
| 3.3.1 产业集聚成因 |
| 3.3.2 西安都市圈小城镇发展中产业集聚特点 |
| 3.3.3 小城镇产业集聚的发展趋势 |
| 3.4 西安都市圈小城镇发展中产业集聚制约因素 |
| 3.4.1 政策因素 |
| 3.4.2 体制因素 |
| 3.4.3 文化因素 |
| 3.4.4 资源因素 |
| 3.5 西安都市圈小城镇发展及其产业集聚中存在的问题 |
| 3.5.1 产业集聚经济效益差 |
| 3.5.2 产业配套体系有待完善 |
| 3.5.3 产业集聚存在系统缺陷与市场失灵 |
| 3.6 启示 |
| 第四章 产业集聚对都市圈小城镇发展的影响 |
| 4.1 小城镇发展中产业集聚程度的衡量 |
| 4.1.1 定量分析产业集聚程度的方法 |
| 4.1.2 产业集聚指标与测度 |
| 4.1.3 SWOT 分析法 |
| 4.2 小城镇发展水平的测度 |
| 4.2.1 小城镇发展水平指标体系回顾 |
| 4.2.2 小城镇发展水平指标体系的确定 |
| 4.2.3 产业集聚对都市圈小城镇发展的影响测度 |
| 4.3 产业集聚对小城镇发展影响的模型 |
| 4.3.1 产业集聚影响小城镇发展的理性 |
| 4.3.2 影响模型 |
| 4.3.3 产业集聚对小城镇发展影响 |
| 4.4 产业集聚对小城镇发展空间结构影响 |
| 4.4.1 对小城镇空间发展结构的影响 |
| 4.4.2 影响特征及阶段划分 |
| 4.4.3 空间阴影区演化 |
| 4.5 产业集聚对都市圈发展的影响 |
| 4.5.1 产业结构的演进 |
| 4.5.2 都市圈产业集聚的内在机制 |
| 4.6 都市圈产业集聚与小城镇发展动力机制 |
| 4.6.1 产业集聚与都市圈小城镇发展系统理论 |
| 4.6.2 系统动力学方法 |
| 4.6.3 都市圈小城镇发展与产业集聚动力学机制 |
| 第五章 西安都市圈小城镇与产业集聚的互动 |
| 5.1 产业集聚推进西安都市圈小城镇发展进程 |
| 5.1.1 产业集聚吸引人口向西安都市圈中的小城镇流动和集中 |
| 5.1.2 产业集聚支持西安都市圈小城镇发展 |
| 5.1.3 产业集聚促进西安都市圈空间结构转换 |
| 5.1.4 产业集聚促进制度创新 |
| 5.2 小城镇发展优化西安都市圈产业集聚条件 |
| 5.2.1 科技服务支撑 |
| 5.2.2 基础设施保障 |
| 5.2.3 制度文化环境 |
| 5.3 西安都市圈小城镇与产业集聚互动模式 |
| 5.3.1 高科技产业集聚促进小城镇发展模式 |
| 5.3.2 外商直接投资促进小城镇发展模式 |
| 5.3.3 交通干线建设促进小城镇发展模式 |
| 5.3.4 发展特色旅游型小城镇模式 |
| 5.3.5 以生态为依托的小城镇发展模式 |
| 第六章 基于产业集聚的西安户县草堂镇发展实证分析 |
| 6.1 西安户县草堂镇发展背景 |
| 6.1.1 研究对象的选取和界定 |
| 6.1.2 户县草堂镇的基本概况 |
| 6.1.3 草堂镇产业发展中面临的问题 |
| 6.2 草堂镇SWOT 分析 |
| 6.2.1 草堂镇综合优势 |
| 6.2.2 草堂镇的劣势 |
| 6.2.3 草堂镇面临的机遇 |
| 6.2.4 草堂镇面对的挑战 |
| 6.3 基于产业集聚视角的草堂镇发展目标与定位 |
| 6.3.1 基于产业集聚视角的草堂镇现状 |
| 6.3.2 草堂镇发展目标定位 |
| 6.3.3 草堂镇发展原则 |
| 6.3.4 草堂镇发展路径 |
| 6.3.5 草堂镇发展空间 |
| 6.4 国内三个小城镇案例剖析 |
| 6.4.1 北京大兴区西红门镇 |
| 6.4.2 杭州西湖区转塘镇 |
| 6.4.3 绍兴杨汛桥镇 |
| 6.5 基于产业集聚视角的草堂镇发展策略 |
| 6.5.1 保护草堂镇特色生态环境风貌的产业基础 |
| 6.5.2 努力协调制约产业集聚的各方利益 |
| 6.5.3 选择发展面向未来的产业类型 |
| 6.5.4 提升草堂镇整体产业品牌影响力 |
| 6.5.5 着力转化旅游业、服务业集聚优势 |
| 第七章 推进西安都市圈小城镇发展的对策 |
| 7.1 构建西安都市圈产业集聚的基础 |
| 7.1.1 创新西安都市圈小城镇发展理念 |
| 7.1.2 制定有利于完善人口迁移的政策 |
| 7.1.3 建立西安都市圈小城镇发展协调机制 |
| 7.1.4 促进产业要素的合理流动 |
| 7.1.5 完善投融资体制，加强产业集聚基础设施建设 |
| 7.2 通过合理布局产业结构促进产业联动效应 |
| 7.2.1 合理布局小城镇产业结构 |
| 7.2.2 协调城镇间产业集聚发展关系 |
| 7.2.3 突出产业集聚的功能与优势 |
| 7.2.4 促进小城镇产业在都市圈协调发展 |
| 7.3 通过培育文化视角来提升产业集聚的层级 |
| 7.3.1 从培育文化环境来创新产业集聚地区氛围 |
| 7.3.2 从培育品牌文化来扩大产业集聚品牌效应 |
| 7.3.3 从发展文化产业来选择资源型文化产业路径 |
| 7.4 基于资源环境创造集聚发展空间 |
| 7.4.1 突破建设用地束缚 |
| 7.4.2 坚持可持续发展 |
| 第八章 全文总结与进一步研究展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）厦泉漳城市群经济整合研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 0.1 研究的背景 |
| 0.2 研究的意义 |
| 0.3 本文研究方法 |
| 0.4 本文研究思路及框架 |
| 第一章 城市群经济整合理论研究概述 |
| 1.1 城市群内涵及评价指标 |
| 1.1.1 城市群的内涵 |
| 1.1.2 城市群评价指标 |
| 1.2 城市群经济整合及功能 |
| 1.2.1 国内外关于城市群经济整合研究的回顾与概述 |
| 1.2.2 城市群经济整合相关理论 |
| 1.2.3 城市群的功能 |
| 第二章 国内外城市群的发展概况及相关分析 |
| 2.1 国外城市群的发展概况及相关分析 |
| 2.2 国内城市群的发展概况及相关分析 |
| 2.3 国内外城市群发展的一般规律 |
| 第三章 厦泉漳城市群经济整合过程 |
| 3.1 厦泉漳城市群形成过程 |
| 3.1.1 厦泉漳城市群概况 |
| 3.1.2 厦泉漳城市群形成过程 |
| 3.1.3 厦泉漳城市群形成过程的影响因素分析 |
| 3.1.4 厦泉漳城市群发展现状 |
| 3.2 厦泉漳城市群建设水平评估 |
| 3.2.1 三城市经济联系定量分析 |
| 3.2.2 三城市竞争合作关系分析 |
| 3.2.3 三城市经济整合SWOT 分析 |
| 第四章 厦泉漳城市群经济整合策略 |
| 4.1 产业转移与互补整合 |
| 4.2 交通运输点轴联网辐射整合 |
| 4.3 城市功能协调整合 |
| 4.4 厦泉漳城市群经济整合战略措施 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 硕士期间发表的论文 |
| 致谢 |
四、南京大都市圈区位功能及其发展策略（论文参考文献）
- [1]构建都市圈时代“核心城市+特色小镇”的发展新格局[J]. 李国英. 区域经济评论, 2019(06)
- [2]A公司国际物流园项目发展策略研究[D]. 郑重. 江西财经大学, 2019(01)
- [3]长三角区域中心城市的演化与上海城市功能优化研究 ——历史进程、理论分析与政策研究[D]. 钱洁. 上海社会科学院, 2018(08)
- [4]环渤海地区城际轨道交通发展战略研究[D]. 胡杰. 云南师范大学, 2013(05)
- [5]区域体育产业增长极培育研究[D]. 陈林会. 南京师范大学, 2012(04)
- [6]南京都市圈城镇体系现状与动态演变研究[D]. 康洁. 南京农业大学, 2011(01)
- [7]我国区域优势体育产业选择与培育发展研究[D]. 王艳. 上海体育学院, 2011(12)
- [8]南京都市圈空间结构的分形研究[J]. 尚正永. 统计与决策, 2009(20)
- [9]基于产业集聚视角的西安都市圈小城镇发展研究[D]. 施文鑫. 西北农林科技大学, 2009(10)
- [10]厦泉漳城市群经济整合研究[D]. 陈万方. 华侨大学, 2009(S2)
标签：增长极论文; 小城镇论文; 长三角城市群发展规划论文; 城市经济论文; 集聚效应论文;