一、防洪堤抗滑桩内力分析（论文文献综述）
张磊,施斌,张丹,韩贺鸣,魏广庆[1]（2019）在《基于BOTDR的滑坡抗滑桩工作状态评价及分析》文中进行了进一步梳理针对传统感测技术存在的问题,本文采用BOTDR分布式光纤感测技术对马家沟滑坡抗滑桩变形进行长期监测分析。在BOTDR监测数据的基础上,对抗滑桩内力进行反演分析,然后与抗滑桩理论设计值进行对比,从抗滑桩内力分布状态及外在环境影响因素两方面对抗滑桩稳定性进行了分析和评价,结果表明:马家沟滑坡在距地表19m和27 m深度处存在两条滑动面; 2015年3月之前,马家沟滑坡整体变形较小,处于相对稳定状态,之后抗滑桩逐渐发挥抗滑作用;目前,抗滑桩剪力已接近设计值,抗滑桩处于不稳定状态,需要加强监测;抗滑桩的变形主要受库水位控制,降雨影响较小。库水位降低时,抗滑桩变形增大,库水位升高时,抗滑桩变形趋于稳定。BOTDR监测技术为长期化、精细化评价抗滑桩稳定性状态提供了十分先进的监测手段。
甄晓义[2]（2019）在《软土地基在堆载作用下被动桩桩土相互作用研究》文中研究表明为了满足出行和城市发展的需要,近年来出现了靠近既有铁路桥的填海造陆工程。这种工程会面临一个研究热点和难点问题,即被动桩的桩土之间的相互作用。论文以“可门港填海造陆工程对南岐尾特大铁路桥的安全影响”这一工程项目为研究背景,利用有限差分软件FLAC3D对堆载条件下的被动桩进行三维数值模拟分析。主要工作及成果如下:（1）对南岐尾特大桥的4个桥墩下的桩基在堆载作用下的变形、内力以及土体位移场进行了详细分析,根据相关勘察设计资料给出的工况和相关参数,采用有限差分软件FLAC3D进行三维数值模型的建立。重点研究了土体的竖直位移和水平位移、桩体的水平位移、桩身的弯矩和桩身轴力在堆载条件下的响应。经计算发现,16#、60#、115#和137#桥墩桩顶的水平位移分别为113mm、85mm、98mm和10mm,均超出铁路桥梁桩基的水平位移限值的8mm。（2）对堆载条件下邻近桥梁桩基的变形和内力响应进行了分析,主要考察了堆载距离、堆载高度、堆载荷重、软土弹性模量、软土泊松比、桩身弹性模量和桩身长度等参数对被动桩性状的影响,得出普遍规律,发现桩身侧移随着堆载高度、堆载荷重和软土泊松比的增大而增大;随堆载距离、软土弹性模量和桩身长度的增大而减小。并将得出的规律与以往研究者的数值模拟分析的结果进行了对比,结论基本一致。（3）运用基于弹性地基梁法的理论计算方法和数值模拟方法分别对代表桥墩进行了计算,并将计算结果进行了对比,发现两者结果总体比较接近。（4）根据桥梁桩基的变形特点,提出了控制桩基变形的措施,可以通过排水砂桩法和堆载预压法处理软土地基,或采用设置隔离桩的方法来控制其水平变形,在满足工程要求的情况下,还可通过改变堆载荷重或堆载间距来达到铁路桥梁桩基变形的安全要求。
赵中强[3]（2018）在《基于BOTDA的抗滑桩变形监测技术研究》文中研究表明随着西部高速公路的快速发展,山区由于高填深挖诱发大量的大型和特大型工程滑坡,工程治理的难度和费用逐年增加,且传统单排或多排桩墙也无法满足很多工程对变形和稳定性的要求,h型桩墙由于其空间结构特性被提出。以贵州省某高速公路特大型滑坡的h型桩墙为例,为了深入了解其在滑坡治理中的受力变形规律和内力分布特性,本文采用传统的深部测斜、先进的BOTDA监测技术、数值模拟及力学理论分析等方法结合工程实例对h型抗滑桩的受力分析进行研究。主要取得成果如下:（1）本文简要介绍了分布式光纤测试技术监测原理和建立了 h型桩墙的监测体系,并结合先进的BOTDA光纤测试技术和传统的深部位移对h型抗滑桩在滑坡治理全过程中的应变变形进行测试,通过位移和应变的反馈,认为h型桩墙在治理特大型滑坡时效果显着。（2）根据光纤测试技术对h型桩墙后排桩的监测的应变,提出了利用力学理论计算的弯矩和剪力建立的作用在后排桩上的滑坡推力的计算模型,以此确定滑坡推力大小和分布形式,计算结果与常用的形式存在较大差异。（3）提出了通过光纤监测的桩身应变计算弯矩、剪力、轴向应力的方法。根据钢筋混凝土材料规范、应变与应力关系、抗弯构件计算理论等,通过桩身应变反算桩身内力对比理论计算,并利用计算的桩墙轴力与钢筋混凝土材料强度标准进行对比,分析和评价了桩墙的工作状态。（4）借用有限元软件FLAC3D建立数值计算模型,对h型桩墙进行优化设计,通过分析不同的连系梁长度、前后排桩锚固深度、连系梁相对刚度、悬臂段长度对h型桩墙的影响,对h型桩墙的优化设计提出建议值,认为h型桩墙结构最优设计为连系梁为长度是2～3倍桩宽,刚度为2.5倍EI;前后排桩的锚固深度分别为对应桩长的1/3和1/3.3;悬臂段长度为桩长的1/4。
杨超炜[4]（2017）在《基于有限杆单元法的高陡横坡段桥梁桩基计算方法及试验研究》文中研究指明随着我国国民经济和工程建设的飞速发展,高速公路不断向西部山区推进,部分路线不可避免的需要穿越崇山峻岭,由于山区地质条件复杂、耕地资源紧缺等,在这些地区修建高速公路既要保证工程建设安全同时也要避免“大挖大填”以减少施工对生态环境的破坏,因此,许多路段只能采用沿山坡行进的桩柱式桥梁穿越,导致桥梁桩基坐落在陡峭的山坡上。此类桩基的受力情况较常规基桩更为复杂,除直接承受上部结构荷载外,通常还需承受来自坡体的土压力作用,横向荷载大,现行规范中尚无针对性的设计方法。为此,本文结合交通部西部交通建设科技项目“高陡横坡条件下桩柱式桥梁设计与施工技术研究”,从理论、试验及数值模拟三方面开展了陡坡段桥梁桩基承载特性、受力及变形分析,以期进一步完善陡坡段桩柱式桥梁桩基设计计算方法。本文首先归纳总结了高陡横坡段桥梁桩基设计计算理论与方法研究现状,分析了复杂荷载作用下陡坡段桥梁桩基的受力变形特性,建立了基桩受力分析模型,并基于传统有限杆单元方法提出了综合考虑“P-△”效应、桩土相互作用以及双参数地基模型且具有统一形式的改进有限杆单元分析方法,获得了陡坡段桥梁基桩内力与位移解答,进而对影响陡坡段桥梁基桩受力变形特性的各主要因素进行了深入分析,结果表明:陡坡段桥梁基桩柱顶水平荷载相对于土压力对桩身内力及位移影响更为显着,但土压力的作用不可忽视;随着竖向荷载增大,桩身内力和位移也会显着增大“P-△”效应十分明显,小变形叠加原理不再适用。其次,基于双桩结构形式及受荷特点,建立了考虑桩后滑动土楔及土压力传递的高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础整体受力分析模型,并基于改进有限杆单元法得到了双桩受力与变形分析解答,在此基础上重点分析了土压力、柱顶水平荷载、横系梁刚度以及地基土抗力比例系数对双桩基础内力及位移的影响,进而提出了高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础设计计算流程。计算结果表明:横系梁在高陡横坡段桥梁双桩基础承载特性能有效限制桩顶水平位移及转角,提高了双桩结构整体承载性能,在实际工程设计计算中可以考虑其有利作用。再次,依托实际工程,采集了某高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础在桥梁建设全过程及成桥试验中桩身应力数据,分析了桩身轴力、桩侧摩阻力及桩身弯矩分布规律,并通过反算拟合得出了桩侧土压力分布规律:并基于相似原理,设计完成了高陡横坡条件下双桩基础室内模型试验,研究了不同坡度及墩柱高度条件下双桩基础破坏模式及内力与位移发展规律,得到了桩身弯矩拟合公式。最后,以实际工程为背景,运用ABAQUS有限元分析软件建立了高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础分析模型,探讨边坡变形对桩基的作用,获得了桩侧土压力分布规律,并将计算结果与理论计算方法进行对比,并重点分析边坡岩土体重度、弹性模量等参数对双桩基础内力与水平位移以及桩侧土压力发展规律的影响。
姜波[5]（2017）在《基于分布式光纤测试技术的h型抗滑桩的受力分析研究》文中指出随着西部高速公路的快速发展,山区由于高填深挖诱发大量的大型和特大型工程滑坡,工程治理的难度和费用逐年增加,且传统单排或多排抗滑桩也无法满足很多工程对变形和稳定性的要求,h型抗滑桩由于其空间结构特性被提出。以贵州省某高速公路特大型滑坡的h型抗滑桩为例,为了深入了解其在滑坡治理中的受力变形规律和内力分布特性,本文采用传统的深部测斜、先进的BOTDA监测技术、数值模拟及力学理论分析等方法结合工程实例对h型抗滑桩的受力分析进行研究。主要取得成果如下:（1）本文简要介绍了分布式光纤测试技术监测原理和建立了h型抗滑桩的监测体系,并结合先进的BOTDA光纤测试技术和传统的深部位移对h型抗滑桩在滑坡治理全过程中的应变变形进行测试,通过位移和应变的反馈,认为h型抗滑桩在治理特大型滑坡时效果显着。（2）根据光纤测试技术对h型抗滑桩后排桩的监测的应变,提出了利用力学理论计算的弯矩和剪力建立的作用在后排桩上的滑坡推力的计算模型,以此确定滑坡推力大小和分布形式,计算结果与常用的形式存在较大差异。（3）提出了通过光纤监测的桩身应变计算弯矩、剪力、轴向应力的方法。根据钢筋混凝土材料规范、应变与应力关系、抗弯构件计算理论等,通过桩身应变反算桩身内力对比理论计算,并利用计算的抗滑桩轴力与钢筋混凝土材料强度标准进行对比,分析和评价了抗滑桩的工作状态。（4）借用有限元软件FLAC3D建立数值计算模型,对h型抗滑桩进行优化设计,通过分析不同的连系梁长度、前后排桩锚固深度、连系梁相对刚度、悬臂段长度对h型抗滑桩的影响,对h型抗滑桩的优化设计提出建议值,认为h型抗滑桩结构最优设计为连系梁为长度是23倍桩宽,刚度为2.5倍EI;前后排桩的锚固深度分别为对应桩长的1/3和1/3.3;悬臂段长度为桩长的1/4。
韩福军[6]（2016）在《东风中桥加固工程中抗滑桩的应用及防护加固计算》文中研究表明当前,抗滑桩在工程中得到了广泛应用,但是其设计方法还不是很成熟。针对传统计算设计方法的不足,本文针对东风中桥加固工程实例,并且结合笔者多年工作经验,阐述了悬臂简化法在抗滑桩设计计算中的应用,希望能够为同类工程借鉴和参考。
詹敏杰[7]（2016）在《高填土对软土下桩基框架结构堤防的影响研究》文中研究表明近些年,随着围垦工程向中低滩涂发展,各地逐渐出现了新型桩基框架结构堤防,而在沿海软土地基条件下,堤后高填土对桩基框架结构堤防的受力变形必然产生较大影响。本文依托浙江省水利科技计划项目“软土地基下桩基框架结构堤防技术研究”,结合温州市瓯江口两个实例海堤工程,采用工程原位观测及有限元软件的模拟分析,评价软土地基条件下,高填土对桩基框架结构堤防受力变形的影响,并探讨工程优化方案。具体地,本论文的主要研究工作及研究成果包括下列方面:（1）分析原位观测数据和有限元计算结果,评价堤后填土对软土条件下桩基框架结构海堤受力变形的影响,比对原位观测和有限元分析的结果,得出Midas GTS适用于软土条件下桩基框架结构海堤的模拟分析,且具有较高的可信度。（2）建立有限元模型,分析不同堤后填土高度下,桩基框架结构堤防沉降和水平位移情况,获得不同填土高度对桩基框架结构的影响规律:随着填土高度的增加,堤身差异沉降增大,且向外海侧水平位移快速增加,对工程安全性稳定性十分不利;填土高度增加对桩基框架结构受力情况影响不大,桩基框架结构不易破坏。（3）分析采用板桩、抗滑桩及搅拌桩进行填土下地基处理后框架结构堤防的变形和受力特点,评价三种地基处理方法的工程效果,并进行经济性比较,得出采用搅拌桩处理是最为合理经济的方法。（4）分析在堤后设置遮帘桩的工程效果,得出遮帘桩对减小框架结构水平位移作用明显;分析不同桩基长度下桩基框架结构的变形情况,并评价长短桩布置桩基的工程效果,得出长短桩布置桩基有效改善内外排灌注桩差异沉降;模拟分析搅拌桩不同桩长和桩间距工况下的工程效果,获得最优搅拌桩桩长和桩间距。
刘云[8]（2014）在《新型翻转式钢结构子堤技术研究》文中指出近年来气候条件逐渐恶化,极端气候条件频繁出现,台风和暴雨使河水位和潮水位急剧升高,很多防洪堤达不到超高要求;与此同时,人们对于景观的要求也越来越高,而传统的加高加固堤防的方式虽然能够满足安全要求,但往往形成江滨大道边生硬的一堵墙,影响了城市景观。针对这一情况,本文提出了以翻转式钢结构子堤代替传统堤防的方案,将传统的防洪墙改为上部为钢闸板,下部为转轴,轴固定在基座上的新式结构,这一方案是在考虑现有堤防不能满足人们对景观要求的情况下,结合国内外已有的一些新型堤防,经过创新设计出的一种新堤型。与传统的填土筑堤加高扩建来提高防洪标准的方式相比,这一堤型具有不破坏城市景观、不多占城市土地,安全可靠等优点。代表了我国城市防洪工程建设的一个新的发展方向,对城市防洪工程加高加固建设具有十分重要的现实意义。本文中以某地区实际工程资料为依据进行了堤型设计,确定了结构材料、子堤挡水高度、挡水闸板的具体尺寸等,并对其工作原理进行阐述。基于有限元理论,建立三维有限元模型,进行设计工况下的静力分析,计算模型在平均波浪压力和静水压力共同作用下的变形特性,结构中纵梁的最大挠度为为0.26mm,横梁最大挠度为0.23mm,结构中的最大应力为23.8MPa,满足规范要求。同时,由于模型中存在薄板和细长构件,压力作用下可能出现破坏失稳,故又对结构进行了屈曲分析,研究了结构在荷载作用下的稳定性,对结构局部进行优化,对优化后的体型进行验算,结构中纵梁的最大挠度为0.33mm,横梁最大挠度为0.333mm,结构中最大应力为23.5MPa,节省钢材用量约15%,效果较好。其次,由于钢闸板在运行过程中受波浪的作用时随时变化的,一旦外荷载频率与结构自振频率相同,结构将发生强烈振动,可能导致破坏。故对钢闸板的振动特性进行了分析,首先计算了其在无水状态下的干模态,得出结构自振频率;为研究闸板是否因为挡水振动频率降低而发生共振,又对钢闸板在设计水位以下的频率变化范围进行了计算,即进行湿模态的计算,并与干模态的计算结果进行比较,计算结果表明随挡水高度的增加钢闸板振动频率明显减低,当挡水高度为2.0m时,降幅达48%。此外,又对结构在波浪动荷载作用下的历时响应进行计算和分析,与静力计算结果进行比较知这种情况下的计算结果比静力计算结果更偏安全,再次证明了该新型堤防在理论上是安全可靠的,为滨海城市防洪提供了新思路。
余鑫[9]（2014）在《强震区断层带边坡抗滑桩抗震加固机理及模式研究》文中指出受“5.12”汶川大地震影响,我国西南山区发生了大量边坡地质灾害。在强震区进行公路修建的过程中,边坡的稳定性显得尤为重要。在这些不同种类的边坡之中,断层带边坡在地震失稳时具有其自身的特点。经有关学者研究统计,用抗滑桩加固的断层带边坡在地震作用下只有少数发生倾斜变形,大多数的桩基本无变化,并且其加固的边坡都比较稳定。本文基于以上事实选取广甘高速公路断层带边坡为研究对象,运用数值模拟的方法对公路边坡设计中常用的无平台、有平台不同坡高边坡的动力响应规律以及抗滑桩加固机理和加固模式进行了研究,并在此基础上对广甘高速公路断层带边坡进行了抗滑桩动力稳定性分析。通过上述研究获得的主要成果如下：（1）在地震力作用下,断层带边坡越高,坡体水平位移呈线性增长；坡顶、坡面处水平位移增值较大,坡脚、坡底处较小；最大主应力往坡顶和坡面处集中,当坡高达到一定高度时,坡面形成贯通的拉应力带,坡脚产生较明显的应力集中区域。对比分析认为,断层带边坡高度越高,其动力作用下自稳能力越差。记录地震作用不同时间段坡体的水平位移值情况,结果发现,在地震波持续作用下,水平位移值不断增加,边坡发生累积变形。（2）断层带边坡动力变形分析：由于断层带岩体松散、破碎,地震波在边坡岩土体内传播和作用过程中,坡体内产生的横波和纵波使边坡岩土体不同部位发生相互作用,产生拉张或剪切变形甚至导致边坡岩土体破坏。同时,地震波在传播过程中遇到界面时将发生反射、折射现象,不同地震波还将叠加协同作用,致使岩土体产生拉张变形和剪切变形。（3）应用FLAC3D软件模拟支护前后坡体动力响应特征,抗滑桩能显着改善边坡坡顶水平位移,约束坡面岩体的变形和破坏；能改善边坡坡顶与坡脚的塑性区分布情况,使边坡应力分布的更加均匀,保证边坡的稳定性。（4）在地震作用下,记录了桩间土体以及桩内力变化情况。桩顶端要比桩中部变形大,易发生倾斜破坏。桩剪力在地震作用初期已经形成,此后的地震作用只会引起剪力的微小变化。地震作用初期桩弯矩值不大,在零附近波动,随着地震波持续作用,弯矩迅速增加到最大值。桩身弯矩变化特征为自下而上先增加后减少,最大值一般位于桩身中间位置附近。抗滑桩设计时,应在内力最大值附近增设钢筋。（5）对比分析了有无滑面时抗滑桩动力支护效果。边坡无滑面时桩间土的位移是由坡体内部向临空面逐渐增加,坡体塑性变形区集中在坡面处,坡顶有少部分变形,桩身所受内力值较小；有滑面时桩间土的位移由坡体内部向临空面先增大后减小,边坡覆盖层土体变形很大,在坡顶处存在大量的塑性变形区,边坡土体较容易沿着滑面往临空面方向移动,抗滑桩内力值较大,易发生破坏。值得注意的是,边坡具有滑面时能显着影响桩间土体位移变化情况,在滑面处位移最大。（6）总结出了抗滑桩对强震区断层带边坡的加固机理：断层带岩体松散、破碎,地震波作用在坡体上产生振荡效应,使岩体在反复的振荡过程中产生松弛进而向临空面滑动。当抗滑桩支护后,它具有挤密作用,改善桩周岩土体；当地震波中的面波从坡体传播到抗滑桩界面时,一部分直接传播在桩身处,另一部分传播在桩土间压力拱处,由压力拱将地震波传播于抗滑桩；地震波中的纵波与横波传播到桩附近时,由于抗滑桩比断层带岩体弹性好,能量损失较少,波经过反射之后反而对坡体产生了加固作用。与此同时,桩身剪力最大值一般位于坡体较易滑出位置与桩身相交处,桩两端点所受剪力与中间点的剪力反向；桩身弯矩一般在锚固段以下2m-3m左右处最大,呈对称分布。剪力与弯矩都是随着地震波作用先增大再减小最后增大达到最大值。（7）对比分析了悬臂桩与全埋桩,桩锚固长度8m、10m和12m,桩间距5-10m时坡体动力变化情况,模型坡高30m（分三级放坡,每级10m）、坡比1：1时抗滑桩具有以下规律：①悬臂桩能改善坡体整体变形值,降低桩后动土压力值；全埋桩桩身内力较小,耗材少,降低工程造价；②抗滑桩锚固段长10m和12m要比长8m加固效果好；③桩间距9m和10m时坡体已经产生了大变形,说明边坡已发生破坏,这两种桩间距对边坡加固效果不好。
胡俊强[10]（2014）在《双排桩土拱效应及嵌固段受力特性研究》文中研究指明双排桩作为一种以横向受荷为主的支挡结构由于其具有抗滑能力强、抗侧移刚度大、结构受力合理、节约建筑用地、施工便捷等突出优点被广泛应用于滑坡地质灾害防治、边坡加固工程等领域中。尽管抗滑桩的设计理念、计算理论、施工技术正不断得到发展，但由于岩土性质的复杂性，抗滑桩的设计和施工中涌现出一些新的问题，目前，双排桩土拱效应的形成机理以及其空间表现形式，嵌固段桩身与岩（土）体相互作用等问题仍有待进一步深入研究。鉴于此，论文依托“长江学者和创新团队发展计划：山区岩土工程（NO：IRT1045）”、国家自然科学基金“岩土支挡结构健康诊断仪的研制（NO：51027004）”、重庆市百名工程技术高端人才计划项目“悬臂式抗滑桩三维土拱效应及其动力灾变研究计划（NO：0218002432010）”以及重庆市科技攻关项目“基于三维土拱效应的桩锚支护结构关键技术研究与应用”（CSTC-2010AC0109）。通过现场调查，室内试验，数值模拟、室外试验和理论研究等手段，对双排桩土拱效应成拱机理及影响因素和基于Wieghardt地基模型对嵌固段桩身受力进行了深入研究，主要工作及研究结论：1)在现场调查和总结相关文献的基础上，设计了悬臂单排桩室内模型试验，试验重点研究了悬臂桩桩周土内部的应力分布特征及桩周土拱效应的作用程度、作用范围，通过改变滑体含水量和悬臂桩桩长的方式研究了其对土拱效应的影响，并指出，随着含水量的增加，土拱效应的影响范围呈现出先增强后减弱的趋势，悬臂段桩长越长，起拱效应越明显。2)在悬臂单排桩室内模型试验研究的基础上，设计了双排桩室内模型试验，按“矩形”和“梅花形”布置，研究了前、后排桩受力分配模式和相应的起拱效应，通过改变前后排桩桩排距的方式，研究桩排距、布桩方式对前后桩桩周土拱效应的变化影响并指出悬臂双排桩前后土拱效应呈现出中下部强、上部弱的表现形式，前排桩与后排桩相比，前排桩桩周土拱效应的形成具有一定的滞后性，并对考虑土拱效应的双排桩设计给出了桩排距的建议值。3)通过对埋入式双排模型桩进行试验，对比分析了埋入式双排桩和悬臂式双排桩两种结构形式前、后桩周土的应力分布、前后桩内力及变形，发现埋入式双排桩前排桩桩周土拱效应表现较弱，并在试验研究的基础上，进而分析了悬臂双排桩前、后桩周土拱的形成及破坏过程，可将其分为局部受压阶段、形成阶段、稳定发展阶段、拱脚剪切破坏阶段四个阶段。4)运用有限元分析程序ABAQUS对矩形布置和梅花形布置的悬臂双排桩进行了数值分析，取得了与室内试验大致相同的规律：前排桩与后排桩桩周土拱效应均随土体高度的增加呈先增强后减弱的规律。并探讨双排桩的桩排距、挡土板刚度，布桩方式，埋置方式，连梁方式对前后桩桩间土拱效应的影响、前后排桩内力的影响。5)引入wieghardt地基模型，通过理论推导建立了基于wieghardt地基模型的悬臂桩嵌固段受力计算方法。通过普通K法、三角级数法及已有嵌固段桩-岩接触应力试验监测资料与本文wieghardt地基模型法理论计算结果进行比较分析，指出对于抗滑桩桩身嵌固段嵌入完整或较完整的砂岩地基时，采用wieghardt地基模型进行弹性计算较为合理。
二、防洪堤抗滑桩内力分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、防洪堤抗滑桩内力分析（论文提纲范文）
（1）基于BOTDR的滑坡抗滑桩工作状态评价及分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 基于BOTDR的抗滑桩变形监测 |
| 2 马家沟滑坡抗滑桩监测方案 |
| 2.1 马家沟滑坡基本概况 |
| 2.2 抗滑桩监测方案 |
| 3 监测结果分析 |
| 3.1 测斜管与抗滑桩变形 |
| 3.2 抗滑桩与测斜管顶部位移对比 |
| 4 抗滑桩稳定性分析 |
| 4.1 抗滑桩工作状态分析 |
| 4.2 抗滑桩变形影响因素分析 |
| 5 结论 |
（2）软土地基在堆载作用下被动桩桩土相互作用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 堆载作用下桩土相互作用的研究现状 |
| 1.2.1 室内及现场试验研究现状 |
| 1.2.2 理论分析方法研究现状 |
| 1.2.3 数值模拟方法研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 堆载作用下桥梁桩基变形与内力响应研究 |
| 2.1 数值模拟方法 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 代表桥墩的选取 |
| 2.1.3 模型建立 |
| 2.1.4 计算参数 |
| 2.1.5 计算结果分析 |
| 2.2 基于弹性地基梁法的桥梁桩基变形性状分析 |
| 2.2.1 弹性地基梁模型 |
| 2.2.2 弹性地基梁的计算原理 |
| 2.2.3 堆载引起的水平附加应力 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 堆载作用对桥梁桩基影响参数研究 |
| 3.1 邻近堆载参数的影响 |
| 3.1.1 堆载到桩距离的影响 |
| 3.1.2 堆载高度的影响 |
| 3.1.3 堆载荷重的影响 |
| 3.2 土层性质参数的影响 |
| 3.2.1 软土弹性模量的影响 |
| 3.2.2 软土泊松比的影响 |
| 3.3 桩身参数的影响 |
| 3.3.1 桩身弹性模量的影响 |
| 3.3.2 桩身长度的影响 |
| 3.3.3 桩径大小的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 控制铁路桥梁桩基变形措施 |
| 4.1 改变堆载间距和堆载等级 |
| 4.2 采用隔离桩 |
| 4.3 其他方法 |
| 4.3.1 排水砂桩法 |
| 4.3.2 堆载预压法 |
| 4.3.3 地基换填土 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于BOTDA的抗滑桩变形监测技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 桩墙的研究现状 |
| 1.2.1 桩墙受力研究现状 |
| 1.2.2 桩墙工作状态评价研究现状 |
| 1.3 h型桩墙的研究现状 |
| 1.4 分布式光纤传感技术在工程中的应用现状 |
| 1.5 本文的研究工作 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 2 h型桩墙结构受力计算 |
| 2.1 滑坡推力分析 |
| 2.2 滑坡推力分布 |
| 2.2.1 滑坡推力分布规律 |
| 2.2.2 h型桩墙上的受力分布 |
| 2.3 h型桩墙的结构计算 |
| 2.3.1 上部受荷段计算 |
| 2.3.2 下部锚固段计算 |
| 2.4 工程实例计算 |
| 2.4.1 工程地质条件 |
| 2.4.2 滑坡特征及形成机理分析 |
| 2.4.3 滑坡推力计算 |
| 2.4.4 设计方案及基本计算 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 h桩墙现场监测及变形分析 |
| 3.1 监测目的 |
| 3.2 深层位移监测 |
| 3.2.1 监测方案 |
| 3.2.2 前、后排桩深层位移监测 |
| 3.3 分布式光纤测试 |
| 3.3.1 光纤传感的基本知识 |
| 3.3.2 BOTDA光纤传感技术原理 |
| 3.3.3 光纤传感仪的特点及技术指标 |
| 3.3.4 光纤现场布置及监测 |
| 3.3.5 后排桩墙光纤监测成果分析 |
| 3.3.6 前排桩墙光纤监测成果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 h型桩墙受力反分析 |
| 4.1 滑坡推力的确定 |
| 4.1.1 滑坡推力分析 |
| 4.1.2 中性轴的确定 |
| 4.1.3 滑坡推力计算结果分析 |
| 4.2 h型桩墙弯矩剪力分析 |
| 4.3 h型桩墙工作状态分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 h型抗滑桩数值分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 有限元强度折减法 |
| 5.2.2 参数选取及模型尺寸 |
| 5.2.3 结果分析 |
| 5.2.4 模型验证 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）基于有限杆单元法的高陡横坡段桥梁桩基计算方法及试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.1.1 桥梁桩基发展概况 |
| 1.1.2 桩基础的分类 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.2.1 研究背景及意义 |
| 1.2.2 亟待解决的问题 |
| 1.3 高陡横坡段桥梁桩基设计计算理论与方法研究现状 |
| 1.3.1 理论分析研究现状 |
| 1.3.2 数值模拟研究现状 |
| 1.3.3 有限杆单元计算方法研究现状 |
| 1.4 高陡横坡段桥梁桩基试验研究现状 |
| 1.5 本文的研究思路及主要内容 |
| 第2章 陡坡段桥梁桩基承载机理及受力特性研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 竖向荷载下桥梁基桩承载特性 |
| 2.2.1 竖向荷载下桩身荷载传递机理 |
| 2.2.2 竖向荷载下基桩承载力 |
| 2.2.3 竖向荷载下基桩破坏模式 |
| 2.3 横向荷载下桥梁基桩受力变形特性 |
| 2.3.1 横向荷载下基桩受力特性 |
| 2.3.2 横向荷载下基桩破坏模式 |
| 2.3.3 横向荷载下基桩内力计算方法 |
| 2.4 陡坡段桥梁桩基承载特性研究 |
| 2.4.1 倾斜偏心荷载下基桩受力变形特性研究 |
| 2.4.2 边坡与基桩相互作用机理 |
| 2.4.3 复杂荷载下双桩基础受力变形特性 |
| 第3章 陡坡段桥梁基桩有限杆单元分析方法研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 桩周岩土体作用力分析 |
| 3.2.1 土压力分布规律 |
| 3.2.2 桩周地基抗力分布规律 |
| 3.3 陡坡段桥梁基桩受力分析模型 |
| 3.3.1 基桩简化受力模型 |
| 3.3.2 基本假定 |
| 3.4 有限杆单元基本原理及其改进方法 |
| 3.4.1 有限杆单元方法基本原理 |
| 3.4.2 改进有限杆单元分析方法 |
| 3.4.3 基于有限杆单元方法的陡坡段桥梁基桩分析步骤 |
| 3.5 算例验证 |
| 3.5.1 试验验证 |
| 3.5.2 算例验证 |
| 3.6 影响因素分析 |
| 3.6.1 土压力分布形式及大小影响 |
| 3.6.2 桩顶水平荷载的影响 |
| 3.6.3 桩顶竖向荷载的影响 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 基于有限杆单元法的高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础计算方法研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础受荷特点 |
| 4.3 高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础受力分析模型 |
| 4.3.1 简化计算模型 |
| 4.3.2 基本假定 |
| 4.4 桩土相互作用分析 |
| 4.4.1 土压力计算方法 |
| 4.4.2 土压力传递规律 |
| 4.5 基于有限杆单元方法的高陡横坡段桩柱式桥梁基础受力分析 |
| 4.5.1 单元刚度矩阵建立 |
| 4.5.2 总体刚度矩阵建立 |
| 4.5.3 桩柱体系整体分析步骤 |
| 4.5.4 算例分析 |
| 4.6 高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础影响因素分析 |
| 4.6.1 土压力的影响 |
| 4.6.2 柱顶水平荷载的影响 |
| 4.6.3 横系梁刚度的影响 |
| 4.6.4 地基抗力比例系数的影响 |
| 4.7 高陡横坡段桩柱式桥梁桩基设计 |
| 4.8 小结 |
| 第5章 高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础试验研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 工程概况 |
| 5.3 现场试验研究 |
| 5.3.1 试桩设计 |
| 5.3.2 工程场地岩土工程条件 |
| 5.3.3 试桩监测系统 |
| 5.3.4 试验方法 |
| 5.3.5 现场试验结果分析 |
| 5.3.6 理论与实测结果对比分析 |
| 5.4 室内模型试验研究 |
| 5.4.1 相似理论 |
| 5.4.2 模型试验材料 |
| 5.4.3 模型试验测量系统 |
| 5.4.4 模型试验方案 |
| 5.4.5 模型试验结果分析 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础数值模拟分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 ABAQUS数值模拟基本原理 |
| 6.2.1 ABAQUS分析步骤 |
| 6.2.2 桩土本构模型 |
| 6.2.3 接触面理论 |
| 6.3 计算分析模型建立 |
| 6.3.1 模型尺寸 |
| 6.3.2 网格划分及接触定义 |
| 6.3.3 材料及荷载计算参数 |
| 6.4 计算结果及影响因素分析 |
| 6.4.1 计算结果 |
| 6.4.2 高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础影响因素分析 |
| 6.5 小结 |
| 结论及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间论文、科研及获奖情况) |
| 附录B (陡坡段桥梁基桩有限杆单元法MATLAB程序) |
（5）基于分布式光纤测试技术的h型抗滑桩的受力分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 普通抗滑桩的研究现状 |
| 1.2.1 抗滑桩受力研究现状 |
| 1.2.2 抗滑桩工作状态评价研究现状 |
| 1.3 h型抗滑桩的研究现状 |
| 1.4 分布式光纤传感技术在工程中的应用现状 |
| 1.5 本文的研究工作 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第2章 h型抗滑桩结构受力计算 |
| 2.1 滑坡推力分析 |
| 2.2 滑坡推力分布 |
| 2.2.1 滑坡推力分布规律 |
| 2.2.2 h型抗滑桩上的受力分布 |
| 2.3 h型抗滑桩的结构计算 |
| 2.3.1 上部受荷段计算 |
| 2.3.2 下部锚固段计算 |
| 2.4 工程实例计算 |
| 2.4.1 工程地质条件 |
| 2.4.2 滑坡特征及形成机理分析 |
| 2.4.3 滑坡推力计算 |
| 2.4.4 设计方案及基本计算 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 h抗滑桩现场监测及变形分析 |
| 3.1 监测目的 |
| 3.2 深层位移监测 |
| 3.2.1 监测方案 |
| 3.2.2 前、后排桩深层位移监测 |
| 3.2.3 深层位移监测分析 |
| 3.3 分布式光纤测试 |
| 3.3.1 光纤传感的基本知识 |
| 3.3.2 BOTDA光纤传感技术原理 |
| 3.3.3 光纤传感仪的特点及技术指标 |
| 3.3.4 光纤现场布置及监测 |
| 3.3.5 后排抗滑桩光纤监测成果分析 |
| 3.3.6 前排抗滑桩光纤监测成果分析 |
| 3.3.7 连系梁光纤监测成果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 h型抗滑桩受力反分析 |
| 4.1 滑坡推力的确定 |
| 4.1.1 滑坡推力分析 |
| 4.1.2 中性轴的确定 |
| 4.1.3 滑坡推力计算结果分析 |
| 4.2 h型抗滑桩内力分析 |
| 4.2.1 h型抗滑桩弯矩剪力分析 |
| 4.2.2 h型抗滑桩结构轴力分析 |
| 4.3 h型抗滑桩工作状态分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 h型抗滑桩数值分析及优化设计 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 有限元强度折减法 |
| 5.2.2 参数选取及模型尺寸 |
| 5.2.3 结果分析 |
| 5.2.4 模型验证 |
| 5.3 h型抗滑桩结构优化设计 |
| 5.3.1 连系梁长度对h型抗滑桩的影响 |
| 5.3.2 前后排桩锚固深度对h型抗滑桩的影响 |
| 5.3.3 连系梁刚度对h型抗滑桩的影响 |
| 5.3.4 悬臂段长度对h型抗滑桩的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）高填土对软土下桩基框架结构堤防的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状及存在问题 |
| 1.2.1 研究现状 |
| 1.2.2 桩基框架结构出现的问题 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 软土条件下桩基框架结构堤防设计研究方法 |
| 2.1 桩基框架结构堤防设计 |
| 2.1.1 工程等别和设计标准 |
| 2.1.2 地基处理方法 |
| 2.1.3 标准堤稳定计算 |
| 2.1.4 桩基承载力计算 |
| 2.1.5 沉降估算 |
| 2.2 原位观测 |
| 2.2.1 工程原位观测的目的 |
| 2.2.2 工程原位观测的原则 |
| 2.2.3 工程原位观测项目内容 |
| 2.3 有限元分析 |
| 2.3.1 有限元软件概述 |
| 2.3.2 土体和桩基框架模型 |
| 2.3.3 施工阶段分析 |
| 第三章 填土下桩基框架结构堤防原位观测及有限元分析 |
| 3.1 工程背景 |
| 3.2 原位观测 |
| 3.2.1 原位观测设计 |
| 3.2.2 原位观测成果 |
| 3.3 有限元模拟计算 |
| 3.3.1 有限元模型 |
| 3.3.2 计算结果分析 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 高填土条件桩基框架结构堤防受力变形分析 |
| 4.1 工程背景 |
| 4.2 桩基框架结构海堤模型 |
| 4.2.1 模型概况 |
| 4.2.2 桩基框架结构海堤模型有限元分析 |
| 4.3 回填土高度对桩基框架结构堤防的影响分析 |
| 4.3.1 回填土高度变化对堤防位移变形的影响 |
| 4.3.2 回填土高度变化对结构受力的影响 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 高填土下软基处理方案的有限元分析 |
| 5.1 工程软基处理 |
| 5.2 有限元模型 |
| 5.2.1 几何模型 |
| 5.2.2 模型设定 |
| 5.3 板桩、抗滑桩及搅拌桩处理对堤防的影响分析 |
| 5.3.1 原始未处理工况 |
| 5.3.2 双排板桩处理工况 |
| 5.3.3 抗滑桩处理工况 |
| 5.3.4 水泥搅拌桩处理工况 |
| 5.3.5 单排板桩处理工况 |
| 5.3.6 不同处理工况结果比较 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 软土下桩基框架结构堤防的设计优化 |
| 6.1 增设遮帘桩方法 |
| 6.1.1 遮帘桩布置 |
| 6.1.2 遮帘桩工程效果分析 |
| 6.2 阶梯式布置灌注桩方法 |
| 6.2.1 回填土作用下，灌注桩桩长变化的影响分析 |
| 6.2.2 阶梯式灌注桩的布置 |
| 6.2.3 阶梯式灌注桩的工程效果分析 |
| 6.3 搅拌桩桩长和桩间距对堤防位移的影响分析 |
| 6.3.1 不同桩长时堤后填土地基和堤顶的位移规律 |
| 6.3.2 不同桩间距时堤后填土地基和堤顶的位移规律 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（8）新型翻转式钢结构子堤技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 方案提出 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 现有防洪堤型式 |
| 1.2.2 防洪堤工作性能研究进展 |
| 1.3 本文主要的研究内容 |
| 第二章 新型翻转式钢结构子堤方案设计 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 方案设计的依据和主要任务 |
| 2.2.1 设计要求 |
| 2.2.2 工程任务 |
| 2.3 方案设计 |
| 2.4 运用条件 |
| 2.5 与传统方案的对比 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 结构静力分析 |
| 3.1 模型建立及网格划分 |
| 3.1.1 有限元模型的建立和单元选取 |
| 3.1.2 划分网格 |
| 3.1.3 边界条件的确定 |
| 3.2 各材料强度标准 |
| 3.3 计算工况设计 |
| 3.4 静力计算结果分析 |
| 3.4.1 地基稳定分析 |
| 3.4.2 子堤应变分析 |
| 3.4.3 子堤应力分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 结构屈曲分析及体型优化 |
| 4.1 屈曲的基本概念和分类 |
| 4.2 杆梁空间体系静力屈曲分析 |
| 4.2.1 结构线性屈曲的数值解法 |
| 4.2.2 非线性屈曲分析 |
| 4.2.3 杆梁体系的优化计算 |
| 4.3 动力屈曲分析 |
| 4.3.1 动力分析的基本理论 |
| 4.3.2 ANSYS动力分析方法 |
| 4.3.3 结构的动力屈曲分析 |
| 4.4 结构体型优化 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 钢闸板的动力响应分析 |
| 5.1 模态分析 |
| 5.1.1 干模态分析 |
| 5.1.2 湿模态分析 |
| 5.2 波浪作用下闸板的动力响应 |
| 5.2.1 特征点设置及荷载施加 |
| 5.2.2 特征点动力响应及结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（9）强震区断层带边坡抗滑桩抗震加固机理及模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 抗滑桩的发展 |
| 1.2.2 抗滑桩抗震加固机理研究现状 |
| 1.2.3 断层带边坡地震动力响应研究现状 |
| 1.2.4 当前存在的不足 |
| 1.3 研究内容及关键技术问题 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第2章 研究区工程地质条件 |
| 2.1 工程区工程地质条件 |
| 2.2 广甘高速公路断层带边坡岩体特征 |
| 2.3 广甘高速公路断层带边坡总结 |
| 第3章 汶川地震中抗滑桩抗震效果分析 |
| 3.1 典型案例 |
| 3.2 典型变形破坏类型 |
| 3.3 变形破坏成因分析 |
| 第4章 强震区断层带边坡地震动力响应分析 |
| 4.1 FLAC3D基本介绍 |
| 4.2 模型建立 |
| 4.2.1 计算方案和模型、材料参数及地震波选取 |
| 4.2.2 计算中关键问题的处理 |
| 4.3 计算结果分析 |
| 4.3.1 无平台断层带边坡动力响应 |
| 4.3.2 有平台断层带边坡动力响应 |
| 4.3.2.1 典型坡高动力响应规律 |
| 4.3.2.2 不同坡高对比分析 |
| 4.3.3 有无平台时边坡对比分析 |
| 4.4 断层带边坡动力变形分析 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 强震区断层带边坡抗滑桩抗震加固机理研究 |
| 5.1 断层带边坡抗滑桩支护后的动力响应 |
| 5.1.1 FLAC3D中桩结构概述 |
| 5.1.2 计算方案与模型 |
| 5.1.3 结果分析 |
| 5.2 考虑滑面断层带边坡抗滑桩支护后的动力响应 |
| 5.2.1 计算方案与模型 |
| 5.2.2 结果分析 |
| 5.3 有无滑面时动力作用对比分析 |
| 5.4 抗滑桩结构对强震区断层带边坡的加固机理研究 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 强震区断层带边坡抗滑桩加固模式研究 |
| 6.1 抗滑桩的设计经验 |
| 6.2 数值模型的建立 |
| 6.3 结果分析 |
| 6.3.1 不同抗滑桩布设位置抗震效果研究 |
| 6.3.2 不同抗滑桩锚固长度抗震效果研究 |
| 6.3.3 不同抗滑桩桩间距抗震效果研究 |
| 6.4 断层带边坡抗滑桩加固模式研究 |
| 6.4.1 悬臂桩加固模式探讨 |
| 6.4.2 全埋桩加固模式探讨 |
| 6.5 小结 |
| 第7章 广甘路典型断层带边坡抗滑桩动力稳定性研究 |
| 7.1 典型断层带边坡地质概况 |
| 7.2 数值模型与计算方案 |
| 7.3 广甘路断层带边坡静力稳定性分析 |
| 7.4 广甘路断层带边坡动力稳定性分析 |
| 7.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
（10）双排桩土拱效应及嵌固段受力特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 抗滑桩土拱效应研究现状 |
| 1.2.2 抗滑桩嵌固段受力研究现状 |
| 1.3 研究的思路和内容 |
| 2 单排悬臂桩室内模型试验及土拱效应研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 模型试验目的及内容 |
| 2.2.1 试验目的 |
| 2.2.2 试验内容 |
| 2.3 模型试验设计 |
| 2.3.1 试验方案 |
| 2.3.2 试验模型箱设计 |
| 2.3.3 试验材料选取及物理力学参数测试 |
| 2.3.4 监测设备 |
| 2.3.5 试验步骤 |
| 2.4 试验成果分析 |
| 2.4.1 含水量对土拱效应的影响 |
| 2.4.2 悬臂段长度对土拱效应的影响 |
| 2.4.3 边坡分步开挖桩后桩间土的成拱效应 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 双排桩室内模型试验及土拱效应研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模型试验目的及内容 |
| 3.2.1 试验目的 |
| 3.2.2 试验内容 |
| 3.3 双排桩试验设计 |
| 3.3.1 试验方案 |
| 3.3.2 试验材料及设备 |
| 3.3.3 试验步骤 |
| 3.4 试验监测结果及数据分析 |
| 3.4.1 排间距及布桩方式对双排桩间土拱效应的影响 |
| 3.4.2 悬臂双排桩与埋入式双排桩土拱效应的对比研究 |
| 3.4.3 双排桩与单排桩土拱效应的对比分析 |
| 3.5 双排桩桩间土拱的形成机理分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 双排桩土拱效应数值分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 有限元模型的建立 |
| 4.2.1 计算模型的确定 |
| 4.2.2 边界条件与约束 |
| 4.2.3 材料物理力学参数 |
| 4.2.4 有限元模型分析方案 |
| 4.3 有限元计算结果分析 |
| 4.3.1 水平推力对悬臂双排桩土拱效应及前后桩内力的影响 |
| 4.3.2 桩排距对土拱效应和前后桩内力的影响分析 |
| 4.3.3 连梁对悬臂双排桩土拱效应的影响 |
| 4.3.4 与双排埋入式抗滑桩的对比分析 |
| 4.3.5 挡板刚度对双排桩土拱效应的影响 |
| 4.3.6 单排桩与双排桩土拱效应分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于 WIEGHARDT 地基抗滑桩嵌固段受力分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 WIEGHARDT 地基抗滑桩嵌固段受力计算 |
| 5.2.1 计算模型的提出 |
| 5.2.2 平衡方程的建立 |
| 5.2.3 水平位移的求解 |
| 5.3 抗滑桩嵌固段受力对比分析 |
| 5.3.1 普通“K”法 |
| 5.3.2 三角级数法 |
| 5.3.3 嵌固段受力对比研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 后续研究工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录： |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目及取得的成果： |
四、防洪堤抗滑桩内力分析（论文参考文献）
- [1]基于BOTDR的滑坡抗滑桩工作状态评价及分析[J]. 张磊,施斌,张丹,韩贺鸣,魏广庆. 工程地质学报, 2019(06)
- [2]软土地基在堆载作用下被动桩桩土相互作用研究[D]. 甄晓义. 福建农林大学, 2019(05)
- [3]基于BOTDA的抗滑桩变形监测技术研究[D]. 赵中强. 南京理工大学, 2018(06)
- [4]基于有限杆单元法的高陡横坡段桥梁桩基计算方法及试验研究[D]. 杨超炜. 湖南大学, 2017(06)
- [5]基于分布式光纤测试技术的h型抗滑桩的受力分析研究[D]. 姜波. 贵州大学, 2017(03)
- [6]东风中桥加固工程中抗滑桩的应用及防护加固计算[J]. 韩福军. 建材与装饰, 2016(39)
- [7]高填土对软土下桩基框架结构堤防的影响研究[D]. 詹敏杰. 重庆交通大学, 2016(05)
- [8]新型翻转式钢结构子堤技术研究[D]. 刘云. 天津大学, 2014(03)
- [9]强震区断层带边坡抗滑桩抗震加固机理及模式研究[D]. 余鑫. 成都理工大学, 2014(07)
- [10]双排桩土拱效应及嵌固段受力特性研究[D]. 胡俊强. 重庆大学, 2014(12)
标签：抗滑桩论文; 建筑边坡工程技术规范论文; 桩基工程论文; 边坡防护论文; 滑坡论文;