问：汽车钣金实习报告
- 答：自己写吧让你师傅 帮你写点，这东西东都写不出来，你这辈子就只能在车间混了，别犯懒，自己写吧。
问：学习汽车钣金如何学好？
- 答：学习汽车钣金需要掌握以下几个关键技能：
基本功练习：学好汽车钣金需要进行大量的基本功练习，如划线、剪切、折弯等。需要反复练习，并确保每一步操作都准确无误。
熟悉车辆构造：了解汽车的基本结构和工作原理，以便在维修时能够准确地判断问题所在。
学会检查和维修：学习汽车钣金需要学会检查和维修汽车的各种问题，如漏水、漏油、漏气等。需要掌握各种维修工具和仪器的使用方法。
积累经验：在实践中不断积累经验，学会从失败中吸取教训，不断提高自己的技能水平。
学习其他维修技能：汽车钣金是一个综合性的技能，需要不断学习其他相关技能，如机械原理、电气知识等，以提高自己的维修能力。
参与培训课程：参加专业的培训课程，如职业资格认证课程等，可以帮助您更好地掌握汽车钣金技能，提高自己的竞争力。
综上所述，学习汽车钣金需要付出大量的努力和时间，需要不断练习和学习，同时需要保持耐心和毅力。只有在不断实践和积累经验的过程中，才能够成为一名优秀的汽车钣金维修师。 - 答：学技术重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了技术学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
- 答：汽车钣金培训：学习时间45天
纯技能精修课程培养现代汽车钣金整形方向专项技能人才，汽车钣金整形技师等。
学习内容：钣金工作内容、钣金工具认识、钳工认识学习及设备使用、手工电焊弧焊、气焊、气割、二氧化碳保护焊、塑料焊（保险杠的维修）等焊接技术的学习以及相关设备使用，外形修复机的使用、微钣金修复、玻璃的拆装、车身部件的拆装与调整、车身变形的测量等
专业特色：师资雄厚，零基础也能学会。学校打造“双师型”教师团队，拥有丰富的一线实战经验和教学经验，手把手教学，零基础学员也能掌握真技术。
教学方法：三分理论+七分实训
问：汽车钣金主要学什么？
- 答：汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复。
- 答：钣金培训：学习时间45天
纯技能精修课程培养现代汽车钣金整形方向专项技能人才，汽车钣金整形技师等。
学习内容：钣金工作内容、钣金工具认识、钳工认识学习及设备使用、手工电焊弧焊、气焊、气割、二氧化碳保护焊、塑料焊（保险杠的维修）等焊接技术的学习以及相关设备使用，外形修复机的使用、微钣金修复、玻璃的拆装、车身部件的拆装与调整、车身变形的测量等
专业特色：师资雄厚，零基础也能学会。学校打造“双师型”教师团队，拥有丰富的一线实战经验和教学经验，手把手教学，零基础学员也能掌握真技术。 - 答：初学培养兴趣，理论基础，构造，再到实操手把手指导操作，这个技术学好了，日后就业是没问题的。
- 答：钣金安bai全防护 1、安全防护规范及防护装备穿戴要求；du
一、操作规范要求及zhi防火知识。
钣金基础训练dao 1、锯/挫/钻/錾/铰/铆；2、攻螺纹和套螺纹；3、弯曲/放边/收边
拱曲/卷边与咬缝/制筋等技能；4、测量工具的规范使用。
车身修复切割技术 1、金属件、塑料件的气割技术；
二、切割工具（离子气割机等）的使用。
车身修复焊接技术 1、车身修理工具；2、全动工具的安全；3、电动工具的安全；4、钣金锤和锉铁的使用；5、外形修复机的使用；6、钣金钵的收缩；7、翼子板的维修；8、塑料件的维修；9、铝本身修复
车身变形测量与评估 1、汽车碰撞/变形的诊断的基本步骤认知；2、车身结构与特点/车身各材料的撞击效应；3、车身板件的损坏形式损坏程度分析......
四、车身板件更换及
微整形修复 1、本身的构成分类；2、轿车本车的结构；3、发动机盖的拆卸及调整；4、后盖的拆装及调整；5、车及附件的拆装和调整；6、前后保险机的拆装及调整；7、前后档风玻璃的拆装及调整；8、一般用途的工具......
车身校正与修复 1、金属件、塑料件的气割技术；
2、切割工具（离子气割机等）的使用。 - 答：汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打。
修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。 - 答：1．钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔。沉孔角度一般120℃，用于拉铆钉，90℃用于沉头螺钉，攻丝英制底孔。
2．翻边：又叫抽孔、翻孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再攻丝，主要用板厚比较薄的钣金加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化，允许有厚度的变薄30-40%时，可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度，用挤薄50%时，可得最大的翻边高度，当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻丝。
3．冲床：是利用模具成形的加工工序，一般冲床加工的有冲孔、切角、落料、冲凸包（凸点），冲撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相应的模具来完成操作，如冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。
4．压铆：压铆就本公司而言，主要有压铆螺母、螺钉、松不脱等，其是通过液压压铆机或冲床来完成操作，将其铆接到钣金件上，还有涨铆方式，需注意方向性。
5．折弯：折弯就是将2D的平板件，折成功D的零件。其加工需要有折床及相应折弯模具完成，它也有一定折弯顺序，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。 - 答：要学汽车车身钣金的整形，拉伸矫正等等，推荐去专业学校里学，在专业的汽车技术培训学校汽车钣金是短期专业，一般学习为两三个月左右的时间
