问：水产品冷链是什么？
- 答：据空调制冷大市场专家介绍，农产品冷链物流是指水产等物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中，始终判谨梁处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。我国是世界农业生产和农产品消费大国。近年来，我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，农产品冷链物流需求规模大。
《2013-2017年中国冷链物流行业市场调研与投资预测分析报告》显示，我国综合冷链应用率仅为19%,水产品冷链流通率为23%,冷藏运输率为40%.产品损腐率较高，每年腐烂损耗的果蔬可满足近两亿人的基本营养需求掘运。 据悉，发达国家预冷保鲜率为80%~100%,冷藏运输率80%~90%,冷藏保温汽车占货运汽车比率1%~3%,而我国分别为30%、10%~20%、0.3%.这一方面晌物说明我国农产品冷链物流在基础设施、技术、法规体系等方面亟需完善，另一方面也预示该行业发展前景巨大。
跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。 - 答：是一个比较全面的水产品运输的管理方法。需要一定的工作经验才能够掌握里面的要领
问：中国冷链物流的现状及发展存在的问题？
- 答：国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》。按照规划，到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设裂虚施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产悔念品冷链物流服务体系。
到2015年，全国冷库总容量在现有880万吨的基础上将增加1000万吨，并建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流碧源困通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。
前瞻网 中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 显示，根据国际经验，冷库容量和人均可支配收入增长呈现出很强的正向相关性，当人均可支配收入超过8000美元时，冷链设施建设和冷链物流的发展进入高速增长期。根据罗兰·贝格用购买力评价法测算，2013年左右我国可比人均可支配收入将达到8000美元，冷链物流将步入高速发展期 - 答：中国冷链物流的现状分析
行业市场规模不断增长
2017-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年复合增长率为17.5%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，手简同比增长17.5%。
从冷库建设规模来看，在2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我毕橡裤国冷链基础设施建设加快推进。国家商务部数据显示，2015-2019年，我国冷库总量呈逐年递增趋势。2019年，全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，同比增长15.6%。
冷链物流行业弱势：
第一,目前我国此行业的标准落实不到位,很多企业没有按照国家标准执行,自律性差,行业发展举步维艰。
第二,设备落后、技术水平低,导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。
第三,冷链物流理念推广薄弱,冷链物流的要求比较高,相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大,价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的***产品却并不知情，由此也给冷链物流如磨的发展添加了阻碍。
——更多物流行业相关规划及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
问：冷链在未来有什么发展空间？
- 答：目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产仔链纯品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。相对于欧美日本等发达国家，95%以上农产品进入冷链系统流通的数值差距明显。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场调研与投资预测分析报告》显示， 长期以来，中国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨，仅唤弯果蔬一类每年损失就达到1000亿元以念咐上，对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。
前瞻产业研究院冷链物流行业研究小组表示，根据国际经验，冷库容量和人均可支配收入增长呈现出很强的正向相关性，当人均可支配收入超过8000美元时，冷链设施建设和冷链物流的发展进入高速增长期。根据罗兰·贝格用购买力评价法测算，2012年左右我国可比人均可支配收入将达到8000美元，冷链物流将步入高速发展期。 - 答：近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车并皮6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的亮败0.3%。
从运输情况看，受中国铁路敬蔽颤资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。总体来说，我国冷链物流市场供给缺口很大，远远满足不了市场需求，所以这冷链物流行业的前景十分广阔。 - 答：中国的冷脊告链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、改洞广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大核野枯量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。行业发展趋势：
1、建立完整的冷链物流体系；
2、加强冷链设备的投入；
3、加快冷链第三方物流企业的发展速度；
4、建立标准的冷链物流系统；
5、提高冷链物流的信息化程度。
