一、质量管理体系的三维空间结构模型（论文文献综述）
刘彦[1]（2021）在《稳正资产管理公司私募股权投资风险管理优化研究》文中研究表明私募股权投资是推动新经济的重要因素,也是现代金融体系的重要特征,伴随着以三去一降一补为主要内容的供给侧改革的持续推动下,企业为了增强竞争力、实现更快速的发展,对于股权融资的需求持续加深。从助力改革的积极角度看,私募股权投资与国家的深化改革在战略上可谓是非常契合,私募股权投资在契合这一时代需求的背景下,已逐渐的成为了我国金融资本市场上一股重要力量。然而,在互联网时代大背景下,加之国内外经济形势风云多变,影响产业发展的各种因素也越来越多、叠加影响越发复杂,私募股权投资面临的风险日趋加大,投资退出困难、投资收益不及预期等情况更是高频发生。如何识别私募股权投资的风险管理问题,如何优化私募股权投资的风险管理体系,正在成为投资界与理论界讨论的热点话题。本文在归纳并整理私募股权投资风险管理的相关理论及研究进展的基础上,以稳正资产管理公司的私募股权投资业务展开具体研究。通过梳理稳正资产管理公司私募股权投资业务的相关情况,并对其风险管理的现状进行深入探析,发现了其私募股权投资业务在风险管理方面存在的诸多问题,如风险管理组织体系薄弱、缺乏有深度的风险识别工作标准、风险评估与决策缺乏量化工具等。针对稳正资产管理公司私募股权投资业务所面临的风险管理隐患,本人以相关理论及研究成果为指导,运用所学习到的科学理论及方法,通过设定私募股权投资风险管理的优化目标、优化原则,并提出了稳正资产管理公司私募股权投资风险管理的优化方案,具体包括如何完善风险管理组织体系及业务流程,如何健全风险识别工作标准,尝试引入并建立风险评估模型及投资估值模型等措施。相信通过实行前述优化方案,对于稳正资产管理公司的投资业务,能够更好的起到主动管理风险,加强投资风险防范的作用,对于提升稳正资产管理公司的风险识别及风险评估、决策能力有重大实践价值。同时,本人还提出如能推行事业合伙人计划、建立负奖金激励制度等举措,将为稳正资产管理公司私募股权投资风险管理优化方案的实施提供更为坚实的保障。
付文晓[2]（2020）在《规划博弈视角下广东省城市设计实施管理研究》文中认为随着我国城市发展迈入新常态,人民对美好生活追求的愿望不断提升,传统的粗放式城市开发建设管理方式面临着精细化提升的要求。城市设计作为一种以三维空间形态为目标的规划设计方法,其包含的多元价值及其协调能力,在城市共建共治共享的新理念下,越来越多地与治理能力关联。2017年国家住房和城乡建设部出台《城市设计管理办法》从国家层面明确了城市设计在城市开发建设管理中的重要地位。在市场经济环境下,随着城市建设过程中参与者的逐渐多元化,利益博弈成为了城市设计实施管理过程中必须面对的议题。在此背景下,我们有必要思考,城市设计实施管理具有哪些特点,实施管理选择的影响因素为何,目前城市设计实施管理博弈选择的内在原因以及影响因素的本质是什么,如何提升城市设计实施管理水平等。本文以广东省城市设计实施管理为研究对象,对广东省城市设计实施管理的发展沿革、现状特征以及对应的利益追求和博弈特征进行总结;通过结构性访谈,归纳广东省城市设计实施管理博弈选择的影响因素;在此基础上,依据广东省城市设计实施管理的博弈特征构建利益集团的成本-收益模型,分析城市设计实施管理博弈选择的内在原因及影响因素的本质;最后结合国内外相关理论及案例,提出引入规划博弈分析的广东省城市设计实施管理的优化目标及思路。研究表明,广东省城市设计的发展表现为政府在管治开发利益过程中不断追求公共利益最大化和开发利益的过程,具有规划博弈的特征。现状城市设计实施管理表现为基于利益博弈的规划得益行为,而上级规范指引、城市发展水平、特殊政策影响以及相关人员知识理性等是城市设计实施管理博弈选择的重要影响因素。在博弈特征方面,广东省城市设计实施管理作为地方政府和开发商参与的合作博弈和非合作博弈相结合的博弈类型,边际交易成本的对比是城市设计实施管理博弈选择的内在原因,而博弈选择影响因素主要是对空间利益界定以及边际交易成本产生影响。在此基础上,本文提出了完善城市设计实施管理底线控制、推动城市设计实施管理整体理性提升、增强城市设计实施管理过程中知识理性的广东省城市设计实施管理的优化目标及思路。
殷俊[3]（2020）在《基于BIM三维构件的隧道施工进度精细化管理研究》文中研究说明近年来我国交通事业蓬勃发展,国家大力倡导智慧交通,推动新技术与交通行业深度融合。城市大型隧道工程由于施工作业面窄、施工组织复杂、施工周期长等原因,容易产生进度延期。而传统的项目进度管理方法有直观性差、整体性差等不足。为此,本研究提出基于BIM三维构件的隧道施工进度精细化管理,从隧道建模方法、平台进度管理框架和进度管理模块设计等方面进行了系统研究。首先,对本研究BIM模型深化应用于隧道施工进度管理所涉及的BIM施工管理平台支撑技术做简要介绍。本研究采用平台开发的形式集成BIM模型和进度数据,决定采用GIS技术作为BIM模型的底图,从而为数据融合和模型优化提供基础;采用BIM模型性能优化技术,提升BIM模型在平台的展示流畅性;以及采用了基于BIM管理体系的相关语言、架构、应用模型和扩容方式等平台开发技术。其次,提出了隧道工程的三维模型和BIM进度模型的创建方法。首先介绍了BIM建模软件并提出了隧道工程的三维建模方法,按照隧道施工要求进行模型处理,然后提出了隧道主体和围护模型的编码规则,接着提出了基于模型树和信息树的模型数据挂接方法,以及在此基础上建立了隧道工程的进度任务的产品分解结构,从而将BIM模型与进度信息挂接,得到隧道工程的BIM进度模型。再次,设计了隧道BIM施工管理平台,将BIM模型深化应用于隧道施工进度管理。首先分析了隧道施工的传统进度管理方式,并将其转化为平台的功能要求,然后结合业务流程,将模型版本、系统管理、移动终端和进度管理等模块形成平台进度管理框架,并设计了进度模块的进度模拟、进度汇报、进度预警等功能,最后提出了进度延期的相关评价指标。最后,将本研究基于BIM三维构件的进度管理研究成果成功应用于312国道苏州东段改扩建工程阳澄湖大道隧道工程的进度管理过程中,对阳澄湖大道隧道工程的BIM建模成果以及BIM施工管理平台的模型版本模块、移动终端模块和进度管理模块设计成果和应用情况进行了详细展示。研究成果对隧道工程BIM建模与施工进度精细化管理具有一定指导意义。
葛馨[4]（2020）在《我国海上浮动核电站安全标准体系的构建研究》文中研究指明海上浮动核电站是核电工程和海洋工程的结合,具有复杂、高效、灵活、经济等优点,可在不同海域灵活部署以达到能源供给,是理想的海洋开发的能源保障。为满足现代能源的需求,我国将在十三五时期建成中国特色先进核工业体系,研发与建造海上浮动核电站,为海洋石油开采和资源匮乏区域提供能源供给。在当前全球能源发展形势下,基于我国海洋强国战略背景,建造和发展海上浮动核电站具有重要价值。随着海上浮动核电站的建设和发展,做好海上核安全和应急工作是当前研究的关键内容,预防安全事故发生,减缓事故产生后果,保护人员环境安全是亟待解决的核心问题。因此,构建出一套范围完整、结构合理、逻辑严密的海上浮动核电站安全标准体系显得尤为重要。本文以标准化系统工程理论、构建方法论为基础,运用理论分析、实地调研、多目标决策等方法,从标准体系的准备、设计和运行三个阶段,对海上浮动核电站安全标准体系的构建进行分析与研究。海上浮动核电站安全标准体系的构建可以为我国海上浮动核电站的建设提供理论依据和政策建议,有利于建立我国海上核动力平台应急管理体系,有利于提升我国核安全和应急能力,有利于保障我国海上核动力平台建设的可持续发展。本文就构建海上浮动核电站安全标准体系准备阶段进行了分析与研究,在实地考察和文献调研的分析基础上,其一,界定了相关概念,研究并归纳出标准体系构建的方法论,提出了构建标准体系的原则。其二,详细分析标准体系的目标类型,构建了海上浮动核电站安全标准体系的目标三维空间,研究确立了总目标。其三,运用结构化和概念化的方法对安全标准体系进行了需求分析,制定了需求分析表。本文在分析与研究海上浮动核电站安全标准体系构建的设计阶段,其一,梳理分析了海上浮动核电站安全标准体系的建立工作流程,全面研讨了流程中的关键节点。其二,运用多属性概念模型剖析了标准体系的结构,建立了海上浮动核电站安全标准的层次、专业、类别、序列和多维度五种结构类型。其三,运用模糊层次分析法构建了安全标准体系中标准项目的设立评估模型,并通过对标准制定的流程和标准项目设立的工作流程的分析,建立了标准项目的设立模型。其四,研究了海上浮动核电站安全标准体系表的基本组成和编制原则。本文在分析与研究海上浮动核电站安全标准体系的运行阶段,其一,详细分析了海上浮动核电站安全标准体系的实施过程。其二,制定了标准体系评价流程图,提出了运行机制,分析了组织的协调发展。其三,对海上浮动核电站安全标准体系的实施和优化提出了对策与建议。
刘奕[5]（2020）在《5G网络技术对提升4G网络性能的研究》文中研究指明随着互联网的快速发展,越来越多的设备接入到移动网络,新的服务与应用层出不穷,对移动网络的容量、传输速率、延时等提出了更高的要求。5G技术的出现,使得满足这些要求成为了可能。而在5G全面实施之前,提高现有网络的性能及用户感知成为亟需解决的问题。本文从5G应用场景及目标入手,介绍了现网改善网络性能的处理办法,并针对当前5G关键技术 Massive MIMO 技术、MEC 技术、超密集组网、极简载波技术等作用开展探讨,为5G技术对4G 网络质量提升给以了有效参考。
张倩雯[6]（2020）在《基于EPC视角的装配式建筑协同管理模式研究》文中指出随着装配式建筑的发展,传统的项目管理模式逐渐浮现弊端,不能满足建筑工业化发展的需求,阻碍了装配式建筑的发展。2016年9月,国务院发表相关政策——《关于大力发展装配式建筑的指导意见》,提出了发展装配式建筑的重要任务和目标,其中强调了装配式建筑项目的管理应该重点应用EPC总承包管理模式。因此,目前应用EPC总承包模式发展装配式建筑项目是政策导向,也是未来行业发展的必然方向。本文从装配式建筑项目协同效应影响因素出发,分析得出EPC模式下装配式建筑项目协同管理的要素,包括组织、目标、过程、信息与资源的管理,从这四个方面建立了装配式建筑的EPC总承包协同管理模式,即组建集成项目团队构建组织协同结构、设计目标协同控制流程进行目标协同管理、制定设计—生产—施工一体化协同管理流程进行过程协同管理、建立信息管理平台实现信息与资源协同管理,并应用模糊综合评价法建立协同管理模式评价模型,主要从两方面进行评价,即协同管理协同度评价和协同管理绩效评价,协同度评价组织、目标、过程、信息与资源在系统整体发展演化过程中的协调一致的程度;协同绩效评价项目完工后达到的协同效益,与各部门效益紧密联系,为后续工程总结经验,取得各项数据信息积累,确定后续工程目标。根据评价结果提出协同管理模式改进建议。装配式建的EPC总承包协同管理模式能够实现工程建设的高度组织化、有利于降低工程造价、有助于降低工程造价、发挥全产业链优势,有利于提升管理的效率和效益。通过对EPC模式下装配式建筑项目协同管理模式进行构建、评价、改进,从组织、目标、过程、信息与资源管理角度提出了协同管理的方法,从协同度与协同绩效两方面构建协同管理评价模型,从组织人员选择、技术运用、政府等角度提出改进协同管理模式的建议,促进EPC总承包管理模式在装配式建筑项目管理中作用的发挥以及装配式建筑的发展。
陈肖俏[7]（2019）在《装配式混凝土建筑项目安全生产管理标准化研究及应用》文中提出党的十八大正式提出“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路”以来,装配式建筑作为新型工业化与城镇化的重要组成部分,其发展也成为了十八大以来国家城乡建设的重要内容。地方与中央纷纷出台一系列政策以促进当地装配式建筑产业的发展。在装配式建筑积极发展的同时,我们也面临着许多问题,一方面,相应标准体系还不完善,行业、地方、企业层面标准存在缺失。另一方面,在装配式建筑的新技术背景下,安全生产事故仍有发生。安全生产问题一直以来被视为工程管理领域的传统研究问题,而这一研究问题在时代背景下往往会有新的挑战。从学术研究角度看,“装配式混凝土结构建筑安全生产管理标准化”问题目前也存在研究空白。针对装配式混凝土结构建筑的安全生产管理问题,本研究旨在从标准化原理与方法这一技术路线对该问题进行一定程度的突破,制定出适用于装配式混凝土结构建筑项目的企业级的安全生产施工标准。文章首先对构成本次研究的标准化理论与方法、装配式混凝土建筑、建设工程安全生产管理三个维度的学术文献进行了梳理,并将其研究成果作为本研究的理论支撑。此次梳理也确定了Hall模型与专项问题分析的标准化方法作为本次研究的研究方法,研究主体为装配式混凝土建筑的安全管理问题,安全管理问题限定为具有工程总承包资质的企业在装配式混凝土建设项目中所遇到安全管理事项。在对目前现行的《装配式建筑项目管理规范》和《企业安全生产标准化基本规范》进行综合比较分析与广泛充分的文献分析的基础上,建立了Hall三维模型作为标准体系的通用标准范围体系,同时也确立了此次研究的研究范围和基本方法。通过扎根理论对期刊文献、地方标准文件与工程实际案例进行质性研究,以现存装配式混凝土安全管理重点问题与标准化体系进行探究。经过文献筛选、阅读,通过逐次编码最后建立了安全问题二维矩阵和装配式混凝土建筑项目安全管理标准文件模型,两者为包含关系,标准文件模型很好的将Hall模型与二维矩阵加上地方标准文件的编码结果融合在一起。该部分很好的解决了在地方标准之上的建立企业标准的问题。指明了标准撰写的方法,同时也对示范城市与编码间、指导性操作性文件与编码间的相互作用进行了初步探讨。在此基础之上,基于模型要素管理视角,从人员、机械设备、预制构件、管理制度、内外部环境五个方面构建装配式混凝土建筑安全生产管理标准。并在最后一章选择了应用该管理标准体系的工程实际案例进行分析对标准适用性和扩展进行了进一步的讨论。总而言之,该研究的理论与实践成果对地方政府以及总承包企业具有一定的借鉴意义,在装配式混凝土项目安全管理标准文件的编写上足以作为参考。
刘申[8]（2019）在《基于BIM技术的绿色建筑施工项目进度优化研究》文中认为21世纪以来,伴随着我们国家城市化建设速度不断的加快,城市化建设的样貌也是日新月异,建筑市场的规模伴随着时间也在不断的扩大,建筑行业俨然已经变成了我国经济命脉型的产业之一。但是,这种繁华景象的背后,往往存在着巨大的资源浪费和环境破坏等问题隐藏在背后。进而推进绿色建筑施工作业模式俨然成为了在我们国家大力发展建设“资源节约型和环境友好型社会”,以及倡导“低碳经济”、“循环经济”的大背景下之下的必然选择。我们将BIM技术引入进来,对现有阶段的进度管理理论进行了系统性的补充,对施工作业模拟、项目碰撞检查、进度计划参数信息化管理等提供了技术性支持,极大程度上优化了进度计划管理效率。然而由于我国的BIM技术引入比较晚,当前阶段还在摸索、研究发展,由于这些部分的不足,导致了在进度计划管理当中的实际应用还是一句空谈,并不能把BIM技术所具有的有事完全发挥出来,所以我认为基于BIM技术的施工作业进度计划管理的发展研究有着必须深入探索的必要性。本文通过查阅了大量的文献、加之理论研究分析以及工程实例研究,将两者相互结合,对基于BIM技术的绿色建筑施工作业进度计划管理理论进行总结分析。首先我针对于国内外绿色建筑施工作业和BIM的发展的研究现状做了清晰明了的阐述。其次,针对于绿色建筑施工作业的定义又进行了归纳跟总结,表达了绿色建筑施工作业的核心内涵所在,阐述了推进绿色建筑施工作业的意义的同时还归纳并总结了BIM的定义,将BIM的核心技术以及其应用价值做出了明确的表达,又加之以对核心三维信息建模软件以及其他相关联软件的综合性介绍,就此引入绿色BIM的概念。接着,本文阐述了BIM技术在绿色建筑施工进度计划管理中的价值优势以此作为切入点,从管理目标、管理内容、管理方法以及管理流程等四个方面构建了基于BIM技术的绿色建筑施工作业进度管理信息化管理体系,将BIM技术所应用的路线规范的清晰明了。以某受助人员托养中心作为实际案例,结合Revit建模软件、Project项目管理软件、Navisworks碰撞检查软件,将4D-BIM进度计划管理的模型创建、参数化信息管理、实际运用进行了深入的研究。其后将施工作业模拟技术、碰撞检查技术等运用到该项目当中,把结构、建筑、机电等各个专业的设计图纸之间的碰撞冲突,机电内部管线的排布优化等问题进行了有效的解决。为了更进一步的提高施工作业进度计划的控制水平以及作业效率,我们运用了BIM技术进行了进度计划追踪、方案偏差分析以及不断的进度计划的调整,真正的将BIM技术运用到了实际的项目施工作业当中而不是一句空谈。本文的最后对全文进行了系统性的总结以及归纳,提出了个人展望以及建议,具有了一定的理论意义以及实际应用价值。
代成[9]（2019）在《基于无人机倾斜摄影的交通基础设施规划方法研究 ——以农村公路为例》文中认为随着国民经济的快速发展对于交通运输的需求不断增加,交通基础设施建设速度越来越快,且对城乡规划和发展的影响越来越大。城乡空间和交通存在着复杂的相互影响关系,然而在实践中作为城乡规划专项规划的交通规划缺乏对于空间信息的获取和利用,常常出现与城乡发展不协同的现象。农村公路作为带动农村发展的重要交通基础设施,具有点多、面广、数量巨大且分布分散的特点,且部分地区处于自然条件复杂、地质灾害多发区域,导致了农村公路规划对于基础空间信息具有巨大的潜在需求。然而传统的空间信息获取技术难以适应农村公路的特点,空间信息的匮乏又导致了当前农村公路规划方法缺乏与城乡发展协同、难以满足城乡使用者的需求等问题。如何在技术方法层面上解决这些问题,建立一套高效可行的空间信息获取及应用方法体系,加强交通规划与城乡发展的协同,提高农村公路规划的科学性和可持续性,具有重要的研究意义。本研究采用文献分析法、系统分析法和实证研究法,以农村公路为例,通过分析城乡规划、交通规划及空间信息技术理论之间的关系,研究基于无人机倾斜摄影及三维地理信息技术的实景三维空间信息获取技术,并探索将其应用于改进提升现有农村公路规划技术的方法,试图为农村公路初步构建一套基于实景三维空间信息的规划方法。首先,通过对现有理论进行综合分析研究,结合城乡规划、交通规划、空间规划体系、城乡规划技术与方法及农村公路规划理论,对与研究对象相关的理论体系进行深入探索,分析现今理论体系下的技术缺陷和不足。其次,对于农村公路规划技术、无人机倾斜摄影技术及实景三维空间信息技术进行分析研究,为实景三维空间信息的获取和行业应用进行技术铺垫。再次,结合上述理论和技术体系,确定相关原则和目标,对无人机倾斜摄影技术与空间信息应用技术、实景三维空间信息技术与行业视角下的农村公路规划技术进行整合,构建基于无人机倾斜摄影的农村公路规划方法体系,并对方法体系提出相关支撑。之后,通过该方法体系在张家口及厦门实际案例中应用,对基于无人机倾斜摄影的农村公路规划方法进行实证研究。最后,对于相关理论、技术及方法体系进行总结,针对本研究暂时无法解决的后续问题进行简要梳理,并对未来的农村公路及其他交通基础设施规划工作进行展望。
黎菲楠[10]（2019）在《基于多孔介质模型的城市通风模拟及规划设计策略研究》文中研究指明随着我国大城市建设用地面积不断地增加,城市化进程给城市的生态环境带来了沉重的压力。而在中国城市发展的过程中,大城市的城市规划与设计更偏向于强调城市规模和土地经济效益,从而导致许多大城市的建设空间表现为较为集中并形成以圈层扩散为主的城市形态,随之而来的是愈加严重的雾霾、空气污染、城市热岛效应等问题。而导致这些环境问题的重要原因是在当前的城市规划中,缺乏将气候因素纳入到现有的规划体系的考量之中。不仅在城市总体规划层面、控制性详细规划层面、城市设计层面,还是目前国土空间规划的编制过程中,都需要将城市气候环境的量化研究与评价纳入城市规划设计编制及管理过程之中,这也将成为我国大城市未来国土空间规划体系的需要重视和面对的需要研究和探讨的重要问题之一。本论文首先分析了当前城市化发展对城市通风环境的影响、城市通风对城市气候环境改善的意义以及居民对于良好城市气候环境需求的现实背景,阐述了城市通风廊道的量化分析及规划设计评价对城市健康及可持续发展的重要意义。其次,在对国内外城市通风环境、多孔介质理论以及气候适应性城市设计研究综述的梳理后,明确了当前城市通风环境研究内容及方法上的进展及存在的不足、发展趋势。再次,通过构建多孔介质模型对杭州城西某模拟实验区域进行了通风环境的量化模拟,并利用实测数据进行模拟误差的验证,确保研究建立的多孔介质模型具有量化模拟的准确性和应用的可信度。以杭州未来科技城重点建设区域为应用研究的具体对象和区域,利用上述提出的多孔介质模型结合目前规划管理部门已经编制的城市设计成果进行中尺度的通风环境数值模拟,并对其城市风道设计策略进行优化。最后,从城市总体设计编制的角度,分前期研究阶段、中期规划设计编制阶段、后期设计成果优化阶段三个阶段将城市通风廊道量化研究的成果及通风特征规律纳入到现有的城市设计编制体系中去,并提出一种“引导-规划-检验-改进”的新的工作思路,认为这种技术流程将有利于提升城市通风廊道规划设计的科学性和可实施性。
二、质量管理体系的三维空间结构模型（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、质量管理体系的三维空间结构模型（论文提纲范文）
（1）稳正资产管理公司私募股权投资风险管理优化研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容及研究问题 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究问题 |
| 1.3 研究方法及论文结构 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 第二章 私募股权投资风险管理相关理论综述 |
| 2.1 私募股权投资风险管理概述 |
| 2.1.1 私募股权投资风险的定义 |
| 2.1.2 私募股权投资风险分类 |
| 2.1.3 私募股权投资风险管理的步骤 |
| 2.1.4 私募股权投资风险管理相关理论 |
| 2.2 国内外私募股权投资风险管理发展现状 |
| 2.2.1 国内私募股权投资风险管理发展现状 |
| 2.2.2 国外私募股权投资风险管理发展现状 |
| 2.3 国内外私募股权投资风险管理研究情况 |
| 2.3.1 国外研究情况 |
| 2.3.2 国内研究情况 |
| 2.3.3 国内外研究述评 |
| 第三章 稳正资产管理公司私募股权投资风险管理现状分析 |
| 3.1 公司基本情况介绍 |
| 3.1.1 公司基本信息 |
| 3.1.2 公司业务发展情况 |
| 3.1.3 公司财务状况简介 |
| 3.1.4 公司股东及持股情况 |
| 3.1.5 公司现有职工情况 |
| 3.2 公司私募股权投资风险管理现状 |
| 3.2.1 公司现有的风险管理组织及业务流程 |
| 3.2.2 公司私募股权投资业务的风险识别 |
| 3.2.3 公司私募股权投资业务的风险评估与决策 |
| 3.3 公司私募股权投资业务风险管理存在的问题 |
| 3.3.1 风险管理组织及业务流程体系不够完善 |
| 3.3.2 风险识别缺乏工作标准及操作指引 |
| 3.3.3 风险评估与决策缺乏量化工具 |
| 第四章 稳正资产管理公司私募股权投资风险管理优化方案 |
| 4.1 私募股权投资业务风险管理优化方案的目标 |
| 4.1.1 总体目标 |
| 4.1.2 具体优化目标 |
| 4.2 私募股权投资业务风险管理优化方案的原则 |
| 4.2.1 科学性与系统性原则 |
| 4.2.2 定量和定性相结合的原则 |
| 4.2.3 内部制衡有效性原则 |
| 4.2.4 可执行的原则 |
| 4.3 私募股权投资业务风险管理优化方法 |
| 4.3.1 文献研究法 |
| 4.3.2 德尔菲法 |
| 4.3.3 建模分析法 |
| 4.4 私募股权投资业务风险管理优化内容 |
| 4.4.1 优化风险管理组织及业务流程建设 |
| 4.4.2 强化风险识别的工作标准及操作指引 |
| 4.4.3 建立风险评估与决策的量化参考模型 |
| 第五章 稳正资产管理公司风险管理优化方案实施保障 |
| 5.1 完善事业合伙人计划 |
| 5.2 建立负奖金激励制度 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 图目录 |
| 附录 B 表目录 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（2）规划博弈视角下广东省城市设计实施管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 快速大规模城市化背景下日益重视城市设计 |
| 1.1.2 利益博弈是城市设计始终面对的基本议题 |
| 1.1.3 广东省城市设计实施管理亟需梳理和指导 |
| 1.2 研究意义与目的 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.3 研究问题与内容 |
| 1.3.1 研究问题 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 相关概念解析与研究范围界定 |
| 1.4.1 概念解析 |
| 1.4.2 研究范围 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 相关理论研究综述 |
| 2.1 城市设计实施管理相关研究综述 |
| 2.1.1 国外城市设计实施管理相关研究综述 |
| 2.1.2 国内城市设计实施管理相关研究综述 |
| 2.2 规划博弈的相关研究论述 |
| 2.2.1 基于博弈论的城乡规划研究综述 |
| 2.2.2 基于博弈论的城市设计研究综述 |
| 本章小结 |
| 第三章 广东省城市设计发展沿革及现状研究 |
| 3.1 广东省城市设计发展回顾 |
| 3.1.1 广东省各市城市设计编制开端呈现阶段性特点 |
| 3.1.2 广东省城市设计价值理念呈现阶段性特点 |
| 3.1.3 广东省城市设计发展历程实质:对公共利益地不断追求 |
| 3.2 广东省城市设计实施管理现状 |
| 3.2.1 广东省城市设计管理体系呈现差异化特点 |
| 3.2.2 广东省城市设计实施管理逻辑呈现差异化特点 |
| 3.2.3 广东省城市设计实施管理方式呈现差异化特点 |
| 3.2.4 广东省城市设计实施管理现状实质:基于公共利益博弈的规划得益 |
| 3.3 广东省城市设计实施管理博弈特征分析 |
| 本章小结 |
| 第四章 广东省城市设计实施管理博弈选择影响因素分析 |
| 4.1 上级规范指引 |
| 4.2 城市发展水平 |
| 4.3 特殊政策影响 |
| 4.4 相关人员知识理性 |
| 4.5 地区性政策标准 |
| 本章小结 |
| 第五章 基于规划博弈的广东省城市设计实施管理分析 |
| 5.1 广东省城市设计实施管理的博弈特征分析 |
| 5.1.1 广东省城市设计实施管理利益集团及其利益诉求 |
| 5.1.2 广东省城市设计实施管理利益集团利益冲突分析 |
| 5.1.3 广东省城市设计实施管理利益集团博弈地位分析 |
| 5.1.4 广东省城市设计实施管理博弈类型分析 |
| 5.2 广东省城市设计实施管理的博弈选择策略分析 |
| 5.3 成本-收益下广东省城市设计实施管理的博弈选择分析 |
| 5.3.1 各利益集团成本-收益模型构建 |
| 5.3.2 不同博弈选择下各利益集团成本-收益模型 |
| 5.3.3 广东省城市设计实施管理博弈选择内在原因:边际交易成本对比 |
| 5.4 边际交易成本下的广东省城市设计实施管理影响因素本质分析 |
| 5.4.1 上级规范指引:界定边际交易成本影响下的博弈选择空间 |
| 5.4.2 城市发展水平、特殊政策影响:利益集团边际交易成本对比的基础 |
| 5.4.3 相关人员知识理性:利益集团间边际交易成本对比的支撑 |
| 本章小结 |
| 第六章 广东省城市设计实施管理优化思路探索 |
| 6.1 广东省城市设计实施管理优化目标 |
| 6.1.1 完善城市设计实施管理底线控制 |
| 6.1.2 推动城市设计实施管理的整体理性提升 |
| 6.1.3 增强城市设计实施管理过程的知识理性 |
| 6.2 广东省城市实施管理优化思路 |
| 6.2.1 出台省级规范指引:提升城市设计实施管理底线 |
| 6.2.2 公私联合组织:推动城市设计实施管理整体理性的提升 |
| 6.2.3 由编制服务到过程服务:增强城市设计实施管理过程知识理性 |
| 本章小结 |
| 结语与展望 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）基于BIM三维构件的隧道施工进度精细化管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM技术发展 |
| 1.2.2 基于BIM的进度管理研究 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 BIM施工管理平台支撑技术 |
| 2.1 GIS技术 |
| 2.1.1 GIS技术介绍 |
| 2.1.2 BIM与GIS结合的原因 |
| 2.1.3 多源数据融合 |
| 2.2 BIM模型性能优化技术 |
| 2.2.1 实例化技术 |
| 2.2.2 LOD技术 |
| 2.2.3 轻量化技术 |
| 2.2.4 S3M缓存技术 |
| 2.3 平台开发技术 |
| 2.3.1 全栈JavaScript |
| 2.3.2 微服务架构 |
| 2.3.3 前端技术一体化 |
| 2.3.4 应用模型 |
| 2.3.5 系统容量横向扩展 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 隧道工程BIM进度模型创建 |
| 3.1 城市大型隧道工程特点 |
| 3.2 BIM软件平台 |
| 3.3 基于Bentley的城市大型隧道三维建模方法 |
| 3.3.1 基本建模思路 |
| 3.3.2 围护建模 |
| 3.3.3 主体建模 |
| 3.3.4 多专业模型整合 |
| 3.4 隧道三维模型编码规则 |
| 3.5 模型数据挂接 |
| 3.5.1 挂接问题分析 |
| 3.5.2 基于模型树和信息树的挂接方法 |
| 3.6 隧道工程BIM进度模型创建 |
| 3.6.1 进度计划类型 |
| 3.6.2 产品分解结构(PBS) |
| 3.6.3 施工持续时间分配 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 BIM施工管理平台进度管理体系 |
| 4.1 隧道施工进度管理需求分析 |
| 4.1.1 隧道施工传统进度管理方式 |
| 4.1.2 BIM技术优势 |
| 4.2 平台进度管理框架 |
| 4.3 模型版本模块 |
| 4.4 系统管理模块 |
| 4.5 移动终端模块 |
| 4.5.1 功能设计 |
| 4.5.2 形象进度逻辑 |
| 4.6 进度管理模块 |
| 4.6.1 进度模拟 |
| 4.6.2 进度汇报 |
| 4.6.3 进度预警 |
| 4.6.4 进度延期分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 阳澄湖大道隧道工程进度管理应用 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 BIM建模成果 |
| 5.3 移动终端模块应用 |
| 5.4 模型版本模块应用 |
| 5.5 进度管理模块应用 |
| 5.5.1 进度信息查询 |
| 5.5.2 进度模拟 |
| 5.5.3 进度汇报 |
| 5.5.4 进度预警 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
（4）我国海上浮动核电站安全标准体系的构建研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 海上浮动核电站研究现状 |
| 1.3.2 标准体系的相关研究现状 |
| 1.3.3 海上浮动核电站政策标准研究现状 |
| 1.4 研究内容和研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 海上浮动核电站安全标准体系构建的理论分析 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.1.1 海上浮动核电站 |
| 2.1.2 海上浮动核电站安全 |
| 2.1.3 法规和标准 |
| 2.1.4 标准体系 |
| 2.1.5 海上浮动核电站安全标准体系 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 系统工程 |
| 2.2.2 标准化系统工程 |
| 2.2.3 标准体系的构建方法论 |
| 2.3 安全标准体系构建的基本原则 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 海上浮动核电站安全标准体系的目标需求分析 |
| 3.1 安全标准体系的目标分析 |
| 3.1.1 安全标准体系的目标 |
| 3.1.2 安全标准体系的目标三维空间 |
| 3.2 构建安全标准体系原则的分析 |
| 3.2.1 总体原则 |
| 3.2.2 具体原则 |
| 3.3 安全标准体系的需求分析 |
| 3.3.1 标准的对象结构化分析方法 |
| 3.3.2 标准的工作概念化分析方法 |
| 3.3.3 安全标准的需求分析表 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 海上浮动核电站安全标准体系构建方法与模型 |
| 4.1 安全标准体系构建的过程分析 |
| 4.1.1 安全标准体系的构建工作流程 |
| 4.1.2 关键节点分析 |
| 4.2 安全标准体系的结构分析 |
| 4.2.1 安全标准体系的层次结构 |
| 4.2.2 安全标准体系的专业结构 |
| 4.2.3 安全标准体系的类别结构 |
| 4.2.4 安全标准体系的序列结构 |
| 4.2.5 安全标准体系的多维度结构 |
| 4.3 安全标准项目的设立评估分析 |
| 4.3.1 安全标准项目的评估指标体系 |
| 4.3.2 安全标准项目设立评估方法的选取 |
| 4.3.3 安全标准项目设立的评估模型 |
| 4.3.4 安全标准项目设立的评估结果分析 |
| 4.4 安全标准项目的设立流程 |
| 4.4.1 安全标准的制定流程 |
| 4.4.2 安全标准项目设立的工作流程 |
| 4.5 安全标准体系表的编制 |
| 4.5.1 安全标准体系表的编制原则 |
| 4.5.2 安全标准体系表的组成 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 海上浮动核电站安全标准体系的实施 |
| 5.1 安全标准体系的实施过程 |
| 5.1.1 安全标准体系的评价 |
| 5.1.2 安全标准体系的优化更新 |
| 5.2 安全标准体系的运行机制 |
| 5.2.1 资源整合机制 |
| 5.2.2 团结协作机制 |
| 5.2.3 激励机制 |
| 5.2.4 人才培养机制 |
| 5.2.5 经费保障机制 |
| 5.3 安全标准体系实施中的协调发展 |
| 5.3.1 标准协调发展的主要模式 |
| 5.3.2 与国内和国际标准的协调 |
| 5.3.3 安全标准的内容协调 |
| 5.4 构建安全标准体系的策略和建议 |
| 5.4.1 安全标准体系相关立法工作 |
| 5.4.2 安全标准信息化工作平台的建立 |
| 5.4.3 加强标准化专业人才队伍建设 |
| 5.4.4 强化科研与标准的紧密度 |
| 5.4.5 做好标准滤定提高制定效率 |
| 5.4.6 发挥社会各层的主体作用 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（5）5G网络技术对提升4G网络性能的研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 4G网络现处理办法 |
| 2 4G网络可应用的5G关键技术 |
| 2.1 Msssive MIMO技术 |
| 2.2 极简载波技术 |
| 2.3 超密集组网 |
| 2.4 MEC技术 |
| 3 总结 |
（6）基于EPC视角的装配式建筑协同管理模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外文献研究综述 |
| 1.3.1 国外文献研究综述 |
| 1.3.2 国内文献研究综述 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究技术路线 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 EPC总承包模式概述 |
| 2.1.1 EPC总承包模式的概念 |
| 2.1.2 EPC总承包管理流程及要点 |
| 2.2 装配式建筑概述 |
| 2.2.1 装配式建筑的概念 |
| 2.2.2 装配式建筑的特点 |
| 2.3 装配式建筑应用EPC管理模式的优势 |
| 2.4 主要理论依据 |
| 2.4.1 协同管理理论 |
| 2.4.2 霍尔三维结构理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 EPC视角下装配式建筑协同管理框架体系构建 |
| 3.1 装配式建筑协同效应影响因素分析 |
| 3.1.1 装配式建筑协同效应影响因素识别 |
| 3.1.2 建立邻接矩阵并求解可达矩阵 |
| 3.1.3 影响因素层级划分及阶梯结构绘制 |
| 3.1.4 装配式建筑协同管理要素选取 |
| 3.2 装配式建筑的EPC总承包协同管理思路构建 |
| 3.2.1 拟解决的关键问题 |
| 3.2.2 EPC总承包协同管理模式的构建思路 |
| 3.3 装配式建筑的EPC总承包协同管理框架体系建立 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 EPC视角下装配式建筑协同管理模式构建 |
| 4.1 组织协同管理模式构建 |
| 4.1.1 组织协同管理要点分析 |
| 4.1.2 组织协同管理模式—组建集成项目团队 |
| 4.1.3 组织协同管理内容 |
| 4.2 目标协同管理模式构建 |
| 4.2.1 项目目标协同管理要点分析 |
| 4.2.2 项目目标协同控制流程设计 |
| 4.2.3 项目目标协同管理措施 |
| 4.3 过程协同管理模式构建 |
| 4.3.1 装配式建筑项目业务流程划分 |
| 4.3.2 设计、生产、施工各阶段协同管理要点分析 |
| 4.3.3 设计、生产、施工各阶段协同管理流程设计 |
| 4.3.4 设计、生产、施工各阶段协同管理内容 |
| 4.4 信息与资源协同管理模式构建 |
| 4.4.1 信息与资源协同要点分析 |
| 4.4.2 信息与资源协同管理模式—建立BIM管理平台 |
| 4.4.3 信息与资源协同管理内容 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 EPC视角下装配式建筑协同管理模式评价 |
| 5.1 协同管理协同度评价 |
| 5.1.1 基于模糊层次分析评价的指标体系构建 |
| 5.1.2 协同度评价模型 |
| 5.1.3 协同度评价流程设计 |
| 5.2 协同管理绩效评价 |
| 5.2.1 基于DEMATEL的评价指标体系构建 |
| 5.2.2 指标优化 |
| 5.2.3 协同管理绩效评价模型 |
| 5.2.4 协同管理绩效评价流程设计 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 案例分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 项目协同度评价 |
| 6.2.1 模糊互补判断矩阵确定各指标权重 |
| 6.2.2 项目协同度评价 |
| 6.2.3 协同度评价结果分析 |
| 6.3 项目协同管理绩效评价 |
| 6.3.1 模糊互补判断矩阵确定指标权重 |
| 6.3.2 模糊综合评价方法应用 |
| 6.3.3 协同管理绩效结果分析 |
| 6.4 项目协同管理模式改进建议 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 不足和展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 协同度指标重要性调查问卷 |
| 附录二 协同绩效指标重要性调查问卷 |
| 附录三 邻接矩阵计算 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（7）装配式混凝土建筑项目安全生产管理标准化研究及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究方法与技术路线图 |
| 第二章 装配式混凝土建筑和标准化管理体系理论综述 |
| 2.1 标准化理论综述 |
| 2.2 装配式混凝土建筑文献综述 |
| 2.3 建设工程安全生产管理文献综述 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 装配式混凝土建筑项目安全管理标准化空间模型 |
| 3.1 空间模型构建依据 |
| 3.2 空间模型构建原则 |
| 3.3 构建三维空间模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 安全问题识别 |
| 4.1 原理方法 |
| 4.2 文献收集 |
| 4.3 编码与分析 |
| 4.4 识别结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 装配式混凝土建筑安全管理标准体系 |
| 5.1 指导性意见 |
| 5.2 装配式混凝土建筑项目人员管理标准子系统 |
| 5.3 装配式混凝土建筑项目设备管理标准子系统 |
| 5.4 装配式混凝土项目构件管理标准子系统 |
| 5.5 辅助管理制度标准子系统 |
| 5.6 专项施工方案制度 |
| 第六章 案例研究与应用 |
| 6.1 HLG工程概况 |
| 6.2 理论适用性研究 |
| 6.3 案例安全管理评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 参考文献 |
（8）基于BIM技术的绿色建筑施工项目进度优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 绿色建筑在国内外的发展现状 |
| 1.3.2 BIM技术在国内外的应用现状 |
| 1.4 研究内容、方法以及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 绿色建筑项目施工作业基本理论与评价体系 |
| 2.2 建筑信息模型BIM |
| 2.2.1 BIM的定义 |
| 2.2.2 BIM的技术核心 |
| 2.2.3 BIM在进度计划管理中的价值体现 |
| 2.3 IFC标准与WBS方法 |
| 2.4 绿色BIM |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于BIM技术的绿色建筑施工项目进度计划优化信息化管理体系 |
| 3.1 基于BIM的绿色建筑施工项目进度计划优化可行性分析 |
| 3.1.1 BIM技术在绿色建筑施工项目进度计划优化中的优势 |
| 3.1.2 BIM技术在绿色建筑施工进度管理中的技术路线 |
| 3.2 构建基于BIM技术的绿色建筑施工项目进度优化信息化管理体系 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 BIM技术在施工项目进度计划优化的应用分析 |
| 4.1 传统进度计划编制的方法与不足 |
| 4.1.1 传统进度计划编制的基本方法 |
| 4.1.2 传统进度编制方法的不足之处 |
| 4.2 创建基于BIM的3D模型 |
| 4.3 建立基于BIM技术的施工项目进度计划数据 |
| 4.3.1 施工项目进度计划的编制程序 |
| 4.3.2 传统施工项目进度计划编制具体实施过程以及当中出现的一些问题 |
| 4.3.3 基于BIM技术的施工项目进度计划的编制过程与优势所在 |
| 4.4 基于BIM技术的施工项目进度计划模拟 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 BIM技术在绿色建筑施工进度计划管理中的具体案例 |
| 5.1 项目简介 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 绿色建筑施工进度管理的难点 |
| 5.2 项目信息模型的建立 |
| 5.2.1 BIM三维信息模型的建立 |
| 5.2.2 进度数据的建立 |
| 5.2.3 项目4D模型的建立 |
| 5.3 基于BIM技术的建筑项目进度管理 |
| 5.3.1 施工项目进度跟踪 |
| 5.3.2 项目进度的偏差分析 |
| 5.3.3 项目进度的调整 |
| 5.3.4 项目进度管理的辅助运用 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（9）基于无人机倾斜摄影的交通基础设施规划方法研究 ——以农村公路为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 从城乡规划到空间规划体系的发展趋势 |
| 1.1.2 交通规划与城乡规划的现状与问题 |
| 1.1.3 农村公路发展的机遇与挑战 |
| 1.1.4 新兴技术方法为规划空间信息获取和应用提供的新途径 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的和问题 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 相关理论研究 |
| 2.1 城乡一体化背景下的乡村规划 |
| 2.1.1 城乡一体化思想形成与发展 |
| 2.1.2 城乡一体化背景下的乡村规划理论发展 |
| 2.1.3 当代城乡规划需求及理论研究启示 |
| 2.2 空间规划体系背景下的交通规划 |
| 2.2.1 当前交通规划与城乡规划的互动关系 |
| 2.2.2 空间规划体系发展历程与现状 |
| 2.2.3 空间规划体系要求及相关理论研究启示 |
| 2.3 农村公路规划理论 |
| 2.3.1 农村公路规划基础理论 |
| 2.3.2 农村公路网规划理论 |
| 2.3.3 当前农村公路规划理论简要评价 |
| 2.4 城乡规划技术方法理论 |
| 2.4.1 城乡规划技术与方法理论概述 |
| 2.4.2 规划空间信息技术理论 |
| 2.4.3 空间信息三维可视化理论 |
| 2.4.4 城乡规划技术方法理论应用简要评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 技术和方法研究 |
| 3.1 农村公路规划技术研究 |
| 3.1.1 当前农村公路规划技术 |
| 3.1.2 农村公路规划与城乡规划和发展之间存在的矛盾 |
| 3.1.3 交通规划与城乡规划互动协同的农村公路规划技术展望 |
| 3.2 无人机倾斜摄影技术研究 |
| 3.2.1 无人机技术概述及发展现状 |
| 3.2.2 倾斜摄影技术概述及发展现状 |
| 3.2.3 无人机倾斜摄影技术在交通基础设施领域的应用现状 |
| 3.3 实景三维空间信息应用技术研究 |
| 3.3.1 空间信息技术概述及发展现状 |
| 3.3.2 空间信息技术在城乡规划及交通领域的应用现状 |
| 3.3.3 基于倾斜摄影与GIS结合的实景三维空间信息技术研究 |
| 3.3.4 实景三维空间信息技术在交通基础设施规划中的应用分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于无人机倾斜摄影的农村公路规划方法体系构建 |
| 4.1 规划方法体系构建的原则和目标 |
| 4.1.1 规划方法体系构建的原则 |
| 4.1.2 规划方法体系构建的目标 |
| 4.2 相关技术方法的整合 |
| 4.2.1 无人机倾斜摄影技术与空间信息应用技术 |
| 4.2.2 实景三维空间信息技术与农村公路规划技术 |
| 4.3 基于无人机倾斜摄影的农村公路规划主要方法 |
| 4.3.1 基于实景三维空间信息的农村公路网规划 |
| 4.3.2 与村庄规划协同的通村公路规划 |
| 4.3.3 农村公路的动态改造规划 |
| 4.4 规划方法支撑 |
| 4.4.1 技术方法支撑 |
| 4.4.2 政策制度支撑 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 案例实证研究 |
| 5.1 张北县路网分析及方法初步应用 |
| 5.1.1 案例选取背景 |
| 5.1.2 张北县区位及路网分析 |
| 5.1.3 基于无人机倾斜摄影的农村公路规划方法初步应用 |
| 5.1.4 实证分析 |
| 5.2 厦门越尾山农村公路规划与改造项目规划方法应用实践 |
| 5.2.1 案例概况 |
| 5.2.2 基于无人机倾斜摄影的农村公路规划方法应用 |
| 5.2.3 实证分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 索引 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）基于多孔介质模型的城市通风模拟及规划设计策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 前言 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国城市化发展对城市通风环境的影响 |
| 1.1.2 良好的通风环境对于城市气候环境改善的意义 |
| 1.1.3 城市居民对良好城市气候环境的需求 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究趋势评述 |
| 1.3.1 城市风环境研究综述 |
| 1.3.2 多孔介质理论研究综述 |
| 1.3.3 气候适应性城市设计研究综述 |
| 1.3.4 研究方法综述 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 第二章 中尺度城市通风环境量化模拟研究 |
| 2.1 多孔介质理论模型及其参数化简化方案 |
| 2.1.1 数值模拟理论基础 |
| 2.1.2 中尺度城市通风环境量化模拟方法 |
| 2.2 模拟实验区城市风特征参数观测及分析 |
| 2.2.1 模拟实验区观测方案 |
| 2.2.2 模拟实验区观测数据分析 |
| 2.3 结果与分析 |
| 2.3.1 模拟结果及分析 |
| 2.3.2 模型验证 |
| 第三章 杭州未来科技城通风环境量化模拟应用实例研究 |
| 3.1 研究区概况 |
| 3.1.1 研究区位置 |
| 3.1.2 功能区位 |
| 3.1.3 通风潜力评价 |
| 3.1.4 城市设计对城市通风的影响 |
| 3.2 杭州未来科技城通风环境的数值模拟 |
| 3.2.1 基于多孔介质模型的数值模拟 |
| 3.2.2 模拟结果的验证 |
| 3.2.3 模拟结果分析 |
| 3.3 杭州未来科技城城市设计策略优化 |
| 3.3.1 基于通风环境量化模拟结果的通风廊道的构建设想 |
| 3.3.2 基于通风环境量化模拟结果的道路系统的规划优化 |
| 3.3.3 基于通风环境量化模拟结果的开敞空间组织方案 |
| 3.3.4 基于通风环境量化模拟结果的土地开发强度调控方式 |
| 3.3.5 基于通风环境量化模拟结果的街区边界形态控制建议 |
| 第四章 城市通风量化研究纳入城市总体设计编制与管理体系的策略研究 |
| 4.1 城市通风纳入城市总体设计编制的策略方法 |
| 4.1.1 前期研究阶段 |
| 4.1.2 中期编制阶段 |
| 4.1.3 后期审批阶段 |
| 4.2 城市通风纳入城市设计管理的策略方法 |
| 4.2.1 提出通风廊道的专项规划 |
| 4.2.2 强化与空间规划的衔接 |
| 4.2.3 加强部门间的沟通 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 研究不足与展望 |
| 5.2.1 研究不足 |
| 5.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
四、质量管理体系的三维空间结构模型（论文参考文献）
- [1]稳正资产管理公司私募股权投资风险管理优化研究[D]. 刘彦. 兰州大学, 2021(12)
- [2]规划博弈视角下广东省城市设计实施管理研究[D]. 付文晓. 华南理工大学, 2020(02)
- [3]基于BIM三维构件的隧道施工进度精细化管理研究[D]. 殷俊. 东南大学, 2020(01)
- [4]我国海上浮动核电站安全标准体系的构建研究[D]. 葛馨. 南华大学, 2020(01)
- [5]5G网络技术对提升4G网络性能的研究[J]. 刘奕. 数码世界, 2020(04)
- [6]基于EPC视角的装配式建筑协同管理模式研究[D]. 张倩雯. 沈阳建筑大学, 2020(04)
- [7]装配式混凝土建筑项目安全生产管理标准化研究及应用[D]. 陈肖俏. 东华大学, 2019(05)
- [8]基于BIM技术的绿色建筑施工项目进度优化研究[D]. 刘申. 华东交通大学, 2019(04)
- [9]基于无人机倾斜摄影的交通基础设施规划方法研究 ——以农村公路为例[D]. 代成. 北京交通大学, 2019(01)
- [10]基于多孔介质模型的城市通风模拟及规划设计策略研究[D]. 黎菲楠. 浙江大学, 2019(02)